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摘要：道路桥梁的建设是城市发展水平的重要体现，随着社会的不断发展，我国对于道路桥梁的建设力度也在不断增加，同时，施工过程中存在的问题也逐渐暴露出来，其中影响最为严重的就是路面沉降问题，严重影响了道路桥梁的行驶安全。基于此，本文对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行探讨。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面施工技术
1道路桥梁路基路面沉降的危害
道路交通是基本的陆地交通工具，为经济发展、劳动力流动和交通运输带来极大的方便。但是，我国的部分道路中存在着一些问题，如桥梁路沉降段路基路面存在搭板断裂和不均匀沉降等问题，从而导致行车的跳车现象，这不仅影响了行车的安全、速度和舒适性，还会影响了汽车的使用寿命，甚至会导致交通事故的发生。同时，桥头跳车会增大桥梁结构的损伤，导致桥头结合缝和结合路面的破坏。因此，提高道路桥梁段路基路面的施工质量关系到提升道路整体的平整性。
2道路桥梁路基路面出现沉降的原因
2.1结构设计不合理
道路桥梁在施工建设之前，需要对其施工中的基本结构进行设计和分析，以便于在设计和分析过程中，能够处理好道路的基本结构。通常情况下，在进行道路桥梁结构设计过程中，选用的施工设计结构为钢筋混凝土结构，并且在施工技术的应用过程中，借助钢筋搭板辅助施工结构。这种结构的设计虽然能够提升道路桥梁自身的坚实性，但是由于在道路桥梁施工技术的应用过程中，针对结构的承重性分析不够，致使在现场施工技术应用之后，其对应的承重运输状况不能满足现有的道路桥梁运输需求，当其长时间处于负荷过载状态时，就会造成道路表面出现较为严重的沉降现象。
2.2搭板设置不合理产生沉降不均匀
桥头搭板极易受到其他方面的干扰，所以会促使路面产生不均匀沉降的情况。其中主要可包括以下几点内容，即:在工程建设期间，搭板时主要则是在沥青混凝土表面层的下方和平路面基层的上方，这样一来将会促使车辆和路床之间产生直接作用，从连接位置方面进行考虑，因为长期受到积水渗入，促使填料逐渐减少，进而容易产生搭板脱空的现象，导致道路桥梁产生此种不良状况。
2.3桥台背路堤压实度不够
在道路桥梁的施工过程中，对于不同土质的土壤或者是不同等级的建设要求，所需要进行的压实度要求是不一样的。在对路基进行压实处理的时候，导致桥台背路堤压实度不够的影响因素是多种多样的，其不仅会受到施工材料质量的影响，同时还会受到施工技术人员专业性、施工工艺流程的合理性等影响。而压实度达不到规定的要求，在使用的过程中就经常容易出现路基路面沉降变形的情况。
2.4地基处治不达标
在软基路段内，一般出现桥头跳车的主要因素为地基沉降。而地基出现沉降的一个主要因素在于施工阶段设计图纸的时候，工作人员所布置的地质钻孔数量较少，且钻探的深度也与标准要求不符，导致软土地基没有被及时发现，或不能准确勘探出软基存在的具体范围及深度等，最终致使处理桥头路堤软土地基的时候，未及时采取针对性的应对措施，从而造成损失。另外，在应用软基处理技术过程中，如果其与选择使用的计算参数和软基的实际情况不相适应，也会导致软基处治的相关设计难以满足施工实际要求，也可能会导致桥头软土路基出现不同程度的沉降问题。加上长期的雨水侵蚀，可能会导致路堤填土慢慢流失，强度下降。长此以往，最终出现不同程度沉降。
3道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析
3.1设置搭板
在道路桥梁沉降段路基路面施工中，为了避免搭板沿竖直方向滑落，引起桥头凹陷，需要设置在横向之间的拉杆；会在纵向之间，进行锚栓固定，通过选择合适的钢筋，确保控制器之间具有合适的距离，从而确保在具体施工中的安全性。对于纵向方面的锚栓固定，所以其一直处于垂直状态。但这种状态会导致搭板易于受损，因此在进行具体施工时，必须确保锚栓位置以及横向拉杆位置一直，确保施工效果的安全性。在支座的选择方面，首先要铺设一层铺垫层，铺设位置要靠近桥台的搭板下；橡胶支座的距离要确保低于80cm，通过对橡胶支座距离的严格控制，确保其稳定性满足需求。当搭板的倒角出现转动问题，会影响道路路面结构，因此，要确保牛腿和桥台的上端位置设置成倒角模式。通过改变牛腿和桥台的上端位置模式，保证道路路面结构的稳定性，降低道路路基的损害。当连接桥头以及搭板位置有间隙存在时，可以通过填充材料在缝隙处，确保施工质量，进而有效预防雨水的渗透。填充材料可以是油浸甘蔗板、沥青以及纤维类位置，此外还要讲一定浓度比的沥青灌倒填充材料位置，如此降低间隙，确保其防水性，实现密切作用，提高施工效率以及施工质量，利于后期维护和延长道路桥梁沉降段路基路面的使用寿命。
3.2软弱地基处理
常用的软弱地基处理方法主要有排水固结法、深层搅拌喷射注浆法、超载预压法等。如果在实际施工时出现软土层深度较大的情况，就可以结合现场实际情况，使用以上几种方式进行综合处理，可以在一定程度上增大原有地基的强度。另外，在道路桥梁施工过程中，也可对施工区域的土层进行含水量控制，这样一来，即使出现孔隙率超出容许值的情况，也可以按照指定要求进行处理，例如换土处理时，可以向下多挖一些土层。当道路桥梁的填土高度在4m左右且不超过4m时，在其正下方向下挖掘0.6m；当道路桥梁的填土高度在4m以上时，需要向其正下方挖掘1m左右，这样才能保证换填土的地基强度。
3.3路堤填料施工选择
通常情况下，进行路堤填料施工技术的应用过程中，应该将渗水性较好的材料作为路堤填料选择，比如砂石、碎石等。但是要注意的是在路堤填料技术的施工处理过程中，一定要禁用含水量较高的材料，如淤泥，杂物等。之所以选用渗水性较好的材料，是因为在施工过程中，需要及时对施工中的材料环境进行分析，确保能够将路堤填筑好，保障整体的填筑效果。
3.4台背压实施工
在施工过程中，一些大型碾压机械的存在会影响道路桥梁沉降段路基路面施工的顺利开展，从而加大台背压实工作的难度。因此，施工人员需要对填料进行分层处理，对于一些较为松软的土壤可以采用机械压实。当采用小型的夯具时，要保证土壤的松软度在15cm左右，不能大于15cm；当采用大、中型夯具时，要保证土壤的松软度在20cm左右。在进行道路桥梁台背回填时，也可以采用蛙式打夯的方式，这样可以保证一些小型压路机能对道路桥梁的边角进行夯实。
3.5排水施工
在一些降雨量较多的地方进行施工时，应该保证排水渠以及沟槽数量能够满足实际的需求，保证施工过程中不会出现雨水淤积的状况，防止对建筑材料造成腐蚀，保证了施工质量。另外，还要做好相应防护措施，减少雨水对施工完成的路基路面造成侵蚀，建筑施工团队还可以在施工过程中参照当地水位的具体情况，对桥梁道路的路基予以适当升高，避免道路桥梁受到损害而导致路面沉降。
4结语
综上所述，需深入分析道路桥梁工程的实际情况，确定路基路面施工方案，为施工作业提供依据。道路桥梁沉降路段路基路面施工过程中，为控制过渡段沉降，可通过搭设搭板予以处理，同时，需选择适宜的软地基处理方式和台背填料，并做好压实工作，提升工程建设质量，保证道路桥梁通行的安全性以及舒适性。
参考文献
[1]市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术分析[J].张茂奎.住宅与房地产.2019(04)
[2]市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].魏显巍,鲁方斌.城市建设理论研究(电子版).2020(15)