曲守峰
黑龙江省昌源建筑安装工程有限公司，黑龙江 绥化市 152000
摘要：在市政道路施工过程中，都要进行伸缩缝的安装。伸缩缝的安装是解决由于道路负荷突然发生变化时使道路最大程度得到缓冲和释放从而避免道路被破坏的最佳方法。文章以伸缩缝的施工技术为研究背景，在分析伸缩缝技术类型的基础上，从伸缩缝各施工准备环节入手，对该技术在市政道路工程施工中的实践要点进行了详细分析。
关键词：市政工程；道路施工；伸缩缝施工技术
中图分类号：U416文献标识码：A
1引言
在整个市政道路工程施工建设中，伸缩缝具备填补路面预留缝隙的功能作用，将其应用到市政道路工程施工建设中能够在一定程度上解决外界因素对整个市政道路工程施工建设的影响。从实际应用情况来看，当前，伸缩缝施工技术被人们广泛地应用到市政道路施工中，伸缩缝施工质量优劣直接影响了整个市政工程的施工质量，确保整个道路工程的施工安全。
2 伸缩缝类型
2.1 板式橡胶伸缩缝
近年来，随着道路施工技术的提升，橡胶式伸缩缝有效解决了众多道路质量问题，不仅缝隙间隙更小，对于车辆的损耗与道路的美观都有较大提升。首先，由于橡胶材料本身的特性较好，伸缩能力较强，能够有效应对环境中温度与湿度的变化，施工过程中可以缩短填充缝隙的宽度，技术水平较高的施工团队，甚至可以直接采取无缝填充；其次，在道路施工过程中直接填充橡胶材料，不仅施工技术简便，施工效率高，橡胶本身的弹性能够提升减震性能，附带噪音的效果，技术性能优异。将其合理的运用在道路伸缩缝施工技术之中，有效解决了道路损耗与质量安全的问题，展现了技术创新与改革的重要性。
2.2 填充式伸缩缝
道路施工过程中，一些结构要求较低的项目会选择填充式伸缩缝施工技术，该技术方案成本较低，施工操作方法简单，但相对施工质量与使用寿命较短。缝隙填充材料主要由沥青、油毛毡为主材料进行混合填充，比较容易受到外界环境因素影响。受热时填充物易膨胀，挤出填充缝隙；受冷时会收缩带入杂物，影响道路伸缩缝结构稳定性，破坏道路受力分布，降低道路桥梁整体的安全稳定性。目前，该伸缩缝施工技术一般只在荷载量与使用率较低的路段使用。
2.3 钢板式伸缩缝
钢板式伸缩缝施工技术和一般伸缩缝施工技术相比具有较高的强度，能够承载更重的车辆经过道路桥梁。但是从实际应用情况来看，钢板式伸缩缝施工技术在使用的时候抗震性能较差，加上受外界环境和加工材料的影响，使用寿命颇为短暂。钢板式伸缩缝施工技术在具体应用操作的时候主要包括2种形式，一种形式是利用U型锌铁板材料进行加工操作。这种操作方式消耗成本低廉，施工操作简单。第二种形式是基于搭接板的伸缩缝施工技术，这种施工技术在应用的时候往往表现出良好的承载能力和抵抗压力的能力[1]。
3 市政道路施工中的伸缩缝施工技术
3.1 施工准备
1）技术交底。对施工图进行认真掌握，有疑问应立即向总工进行询问，了解清楚之后要认真学习伸缩缝施工工艺及操作规程，根据现场的具体情况制定具体的施工方案，并上报上级部门审批，施工方案确定后要将施工方案下发到施工队并对施工人员按照施工方案进行技术培训，做到人人皆知，并且做到分工明确。2）材料、设备、工具的准备。在开工前要将使用的工具准备好，需要准备的主要设备和工具：切割机、电镐、切割片、米尺、各种型钢、水泵、铁锹等。机械设备要进行认真调试，经调试完好后备用。
3.2 伸缩缝切割
道路结构施工中的伸缩缝切割过程，在切割过程中极容易产生一定数量的粉尘，这将会直接影响路面环境，为此，技术人员需要在伸缩缝位置附近进行钢板或者彩板加固。对于沥青路面，则要考虑伸缩缝切割后产生的路面不平整度，为此，技术人员在施工前，需要进行道路沥青面层平整度的校核工作，并且在施工中对平整度进行实时动态监测，使之保持在规范允许的范围之内，之后才能进行伸缩缝的切割。具体切割流程需要严格按照设计单位提供的图纸进行放样，然后采取切割设备进行直线形状的切割工作，最后处理切缝。倘若采取湿切，则需要用净水清洗干净，干切则要使用鼓风机进行粉尘处理。
3.3 伸缩缝开槽及安装
1）伸缩缝开槽。在安装施工前，应加强质量管理与控制，对沟槽体内的毛箍筋、预埋筋等进行全面检查，如发现损坏问题应及时修补处理，并对锈蚀严重的钢筋进行清理，确保工程质量合格。为确保槽体达到整齐度要求，并有效将槽体的深度控制在13m或更小，需要在每一次开槽施工结束后，对现场进行全面的清理处理，并清除槽体中的杂质[2]。开槽施工结束后，方可进行型钢安装施工。2）型钢平直度检验。尽管在出厂前已对型钢进行了必要的质量检验，但在市政道路工程实施阶段，由于运输、装卸等过程的影响，型钢仍然会发生变形。所以在型钢正式安装施工之前，要先对其进行平直度检测，如果发现有不符合规范要求的型钢，应进行平直度校正处理，以确保其达到规范要求。3）安装和焊接伸缩缝。在伸缩缝装配施工完成之后，就开始安装和焊接施工。安装施工阶段，应先按规范要求平整放置伸缩缝结构，严格控制其变形问题。在伸缩缝焊接的施工阶段，最常见的是定位电焊。在焊接施工过程中，应对环境温差产生的较大影响进行综合分析，温差过大时应根据实际情况作必要的调整。
3.4 混凝土浇筑
施工人员在进行混凝土浇筑之前，要对模板进行安装，要根据工程实际特点选用板材，一般为纤维板和泡沫板，在进行模板施工时，要确保接缝部位密实，避免后续混凝土浇筑过程中浆液渗入伸缩装置中。在安装完成模板之后，要做好模板质量验收，在确认缝隙严密后，要进行后续混凝土的浇筑。擦作人员要预先在伸缩缝的两侧铺设塑料布，保护沥青路面不受混凝土污染。施工人员要严格按照混凝土的浇筑顺序进行施工，应做到分层浇筑。同时要按照30cm左右控制浇筑厚度，观察上一层混凝土的浇筑状态，待未完全凝固前就要进行下一层浇筑，边浇筑边振捣，使用插入式振捣棒，振捣要从两侧同时进行，及时排除混凝土中的气体。在浇筑完成后，操作人员可以使用抹板搓出混凝土表面的水泥浆，对混凝土浇筑面进行刮平处理，同时应保持混凝土路面略高于沥青面层1-2mm，避免后续出现桥头跳车现象。
3.5 后期维护
伸缩缝经过养护投入使用后，要经常对伸缩缝的磨损情况进行认真检查，按照伸缩缝的维护标准一旦在检查时发现问题应及时对其进行维护，如果简单的维修无法正常使用时可以采取更换的方式。维护的工作主要是清理伸缩缝附近的各种灰尘、杂质及砂石，保证胶带区的清洁，这是保证伸缩作用最好方式；对破损的地方用水泥密封胶等固化剂对一些破损处进行灌注和修补，保证伸缩缝的完好平整[3]。城市道路伸缩缝主要承担着对道路出现变形情况的缓冲作用，同时对一些道路出现移位进行自行调整，保证车辆在道路上能够正常、平稳的运行，对道路的安全系统的稳定起到重要的作用。
4 结束语
总而言之，市政道路工程是我国的基础性惠民工程，在进行市政道路施工时，应考虑到其与全民利益之间的联系，要保障工程质量达标，同时延长使用年限。基于此，市政道路工程的施工人员应提高对可能导致出现工程质量问题的施工环节的重视，将伸缩缝施工看做关键技术加深研究，加强实践，寻求有效的工程施工技术经验。
参考文献：
[1]苏现峰.市政道路施工中的伸缩缝施工技术分析[J].四川水泥，2019（1）.
[2] 杨军，刘浩.伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用研究[J].四川水泥，2019（5）：298.
[3] 方怀霞.伸缩缝施工技术在道路施工中的应用探讨[J].中华建设，2017（8）：130-131.