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公路交通施工技术及安全设施设计分析李星星

发表时间：2020/9/23 来源：《基层建设》2020年第17期作者：李星星

[导读] 摘要：近年来，我国的交通行业发展迅速，公路工程建设越来越多。

        云南省交通科学研究院有限公司云南昆明 650000
        摘要：近年来，我国的交通行业发展迅速，公路工程建设越来越多。同时，对公路交通安全设施的施工技术也提出了更高的要求，加强公路交通设施建设能够更加便利人们的出行，提高人们出行的安全性。论文主要针对当前公路交通安全设施施工存在的问题进行探究，指出相应的解决对策，以提高公路工程的运行质量及运行效率。
        关键词：公路交通；安全设施；策略
        引言
        目前国内公路交通工程项目建设快速发展，同时也呈现出很多的安全问题，如不及时采取有效的措施进行施工管理以及安全设计，则可能会影响公路交通，因此应当加强安全设计。
        1公路交通安全设施构成
        公路交通安全设施主要包含混凝土护栏、波形梁护栏、隔离设施、标线、防眩设施、标志、公里界碑、里程牌等，其对公路使用质量有着重要的影响。驾驶人员开车时，驾驶人员视觉系统构成中，公路交通安全设施利于驾驶人员提前判断路况，以此提高交通运输的舒适性，降低事故发生几率。高效交通安全设施工程施工中，应建立完善的施工制度，保障项目施工质量，所以相关企业要招聘技术水平过硬的工程师，严格制定管理规程，加强控制项目施工质量，从根本上保障公路交通设施工程施工质量。
        2公路交通安全设施工程建设存在的问题和不足
        2.1自然环境的影响
        很多公路工程项目在实际建设过程中会由于自然条件以及地区气候环境的影响出现泥石流、山体滑坡等自然灾害，导致公路工程项目安全设施无法发挥作用，进而容易诱发大面积、大规模的安全事故，影响人们的出行安全。因此，需要在受自然灾害影响比较严重的公路交通区域设置适当的标语以及相应的防护措施，通过合理的提示提高司机的警惕性，有效应对突发事件。同时还需要设置合理的防滑措施，避免安全事故的发生。
        2.2缺乏人性化设计
        在公路交通安全设施建设中，还要注意人性化元素的融入，不能过于冷冰冰。当前，不少公交道路上会有警示标识，以此提醒驾驶员安全驾驶，遵守交通规则等。但是有些标语过于理论化，导致司机不能真正理解，或者说不能有所触发。另外，安全设施的施工建设中要考虑到司机的需求，在重要位置做好标语提示，降低安全事故发生的概率。2.3缺乏对公路交通安全设施工程建设的重视从当前公路交通安全设施工程项目实际建设的情况来看，很多基层工作人员并没有充分认识到交通标识对工程项目建设的作用和价值，认为交通标识的主要功能在于处理交通事故和确定责任，并不清楚交通标识的其他效果，导致在实际公路交通安全设施建设期间缺乏对交通标识的合理使用，影响了公路工程投入使用的安全性和可靠性，在公路交通设施建设中存在很多安全隐患，影响了公路工程的安全运营。
        3公路交通安全设施工程施工技术的应用
        3.1交通标志施工技术
        交通标志类型较多，在公路交通安全施工工程中呈现多样化的特点。其工程施工较为分散化，且结构相对复杂。在进行交通标志施工中，要注意按照一定的流程标准进行，不能偷工减料。第一，在正式开工之前要进行准备，基于对施工现场的实际考察，进行设计方案的优化调整。这样方案在具体施工应用中更加具有贴合性，保证了施工的顺利进行。第二，要关注现场施工的环境状况，进行标志放样工作时要注意周围是否有杂物的干扰，包含一些枯枝落叶、排水管道等障碍物。第三，交通标志的前期施工要考虑到后期的养护工作，做好数据信息的参考，严格按照相关规定的标准进行，例如底破比为1∶1．5等。第四，根据不同公路建设的实际情况进行标志平面尺寸设计，避免位置的偏离，高度的不适等问题出现。第五，做好版面强化工作，延长交通标志的使用寿命。

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在版面制作过程中，可以适当使用焊接等技术，进一步提高生产效率，节省工作时间，创造经济效益。最后，施工人员要做好步骤的衔接工作，保证工程的顺利推进。
        3.2隔离栅施工技术
        高速公路项目中，隔离栅安全设施是非常重要的，其功能在于保障高速公路与行人、动物进行隔离，保证车辆行驶安全，减少车辆交通事故发生的概率。隔离栅分为片网式、框架网式、卷网式、刺贴丝式，并对立柱和网片按设计要求的防腐处理，提高其使用寿命和外观美感。其具体施工逐步为：（1）依据高速公路征地红线和沿线地形地貌进行现场施工放样。再进行隔离栅钢立柱安装施工，其具体施工步骤是基坑开挖—基础浇筑及立柱安装—调整立柱线形。（2）隔离栅网片安装，待立柱混凝土基础强度达到设计标号80%开始挂网施工，施工中注意网片平整度的控制。（3）特殊段落隔离栅施工时候立柱间距不要超过网片长度，禁止两张网片直接用螺丝连接。部分山顶是岩石的地方可以采用加长隔离栅立柱长度，在岩石上钻60cm深度进行立柱灌浆施工。对于30m隔离栅卷网网片一定要拉紧、绷直，不要浪费材料和保证隔离栅施工外观整体形象。
        3.3轮廓标的设计标准和注意事项
        诱导标是视线诱导设施中极其重要的一部分，其可以有效地提醒行人，并准确地指引道路线形方向和危险路段的具体位置。在晚上驾驶车辆，由于光线不足，需要一定的通视距离，来了解道路前方的路况，道路的具体线形和方向。由于驾驶车辆的灯照明范围有限，所以需要驾驶员有较好的通视距离。在交通工程中，轮廓标的意义很容易被忽视，在一些普通等级公路中，并没有明确轮廓标设置方面的标准。鉴于此在进行交通工程设计时，需要将轮廓标作为交通安全设施设计中的一个极其重要的安全保障设施，在一些二级公路中设置轮廓标的时候，需要充分考虑当地道路的具体线形和曲线的实际半径。通常情况下每个轮廓标之间的距离应在50米之内，并且要根据道路实际状况来进行适当加密。
        3.4钢护栏施工技术
        钢护栏工程施工是公路交通安全设施施工的重要施工组成，同时施工技术要求较高，具有一定的难度。第一，要选择合适的施工团队，保证钢护栏施工的质量水平。为了推进工程进度，可以进行多支施工小组的组建，同时施工，共同推进工程继续。第二，钢护栏的施工要严格按照施工标准，不能进行某些必要步骤的遗漏，严格按照立柱放样、防阻块、立柱打桩、护栏板线形调整、护栏板安装及断头安装（部分）进行施工。同时，在具体施工中要做好同步施工。第三，施工队伍在前期也要进行一系列的工作准备，包括图纸设计，原材料质量的检测等，力求图纸设计合理化，原材料质量标准化。对于一些特殊位置的仪器摆放，要参考相关数据，做好精确性，保证位置合理性。具体的钢护栏施工流程较为复杂。
        结语
        总而言之，公路交通运行管理工作中，为了能够确保安全设施的合理设置以及车辆的正常行驶，避免出现各种交通事故，在设计交通安全设施时需做好交通标志、护栏等的合理设置，充分发挥交通标志、标线以及护栏的作用。实践中还应当综合考虑各方面的影响因素以及交通道路安全设施设计要求，以此来提高公路交通安全设施设置的科学合理性以及切实可行性。
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