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摘要：现阶段，随着我国经济的快速发展，市政工程也蓬勃发展起来。在市政路桥施工过程中，路桥施工质量涵盖了多方面的施工技术，而作为近年来备受瞩目的现浇箱梁模板支架施工技术，在提升工程的整体稳定性方面具有重要作用。因此文章对市政路桥工程现浇箱梁模板施工技术进行分析阐述，以供有相关需求的人士参考。
关键词：市政路桥工程；现浇箱梁；模板施工
引言
市政路桥施工质量与社会民生息息相关，随着城市化进程的进一步加快，人们对于工程施工质量方面的要求进一步提高，尤其是全新现浇箱梁模板施工技术在施工中的引进，可以使工程的整体稳固程度得到较为明显的强化。而如何能够使这项新技术显示出其内在价值，需要秉承预防大于治理的原则，进而有效提升市政路桥工程施工质量。
1现浇箱梁施工技术的应用优势
1.1结构比较轻盈
在市政路桥工程施工中，现浇箱梁施工技术需要根据现浇箱梁施工模型进行施工，且该模型的整体结构比较轻盈，降低了施工的难度，也不需使用太多复杂设备，还可保证工程建设性能。在应用现浇箱梁施工技术的过程中，由于其结构轻盈、施工便利，更有利于保障路桥工程施工质量与工程性能，其本身跨越能力优良，因此可以实现桥梁曲线弯曲施工，提升桥梁结构外表的美观性。
1.2一次性施工
现浇箱梁施工技术的实施比较便捷，按照其模板结构进行施工操作即可，可以一次性完成整体浇筑施工，因此避免了施工中二次施工的不便。并且在施工中，通过应用一次浇筑施工，可以提升路桥工程稳定性和整体性能，同时有效保证了路桥工程的安全性能和刚度，使其承载力满足实际使用需要。
1.3占地面积较小
在路桥工程施工中，应用现浇箱梁施工技术，具体是在箱梁支撑架上进行施工作业的，其施工中的占地面积主要是箱梁支撑架占地面积，其占据面积较小，可以直接在支撑架上作业，减少了对施工场地的占用。
2市政现浇箱梁模板施工技术要点
2.1模板支模施工
安装模板时需要借助QY25t吊车完成，在安装模板之前需要做好桥梁的纵轴线的定位，搭建模板支撑体系时，必须按照放线的位置放置支力模板，并将误差严格控制在5mm以内。放置好弹线之后，依次安装箱梁模板，模板的初步稳定搭建主要依靠模板自带的型钢，然后再根据之前搭建的钢管支撑管的顶托，对模板的高度进行调整。螺栓连接是钢模板连接的主要方式，当相邻的模板安装完成之后，使用螺栓连接到一起。连接工序完成之后，需要在连接处贴上双面胶，防止从连接处的细缝中漏浆。模板安装过程中，以及安装好的模板需要做好纵向中心线的标记，以保证之后模板安装位置的准确性。箱梁顶板的施工需要在箱梁底板和腹板浇筑完成后才能进行，顶板和底板之间存在的最大空隙为1.3m，需要在地腹板上搭建木枋支撑架，使用竹胶板作为模板进行施工。箱室段顶板、渐变段顶板的标准厚度分别为22cm、42cm，木枋的规格为80mm*80mm，以纵横间隔为60cm的距离放置，作为主要支撑的木枋放置的距离应该为30cm。
2.2支架搭设
在搭设模板支架时，测量人员需要先进行测量放样，并做好标记，根据中心线在其两侧对称布置和搭设支架，再根据立杆的位置来进行垫板的布设，在每根立杆的下端，都需要布设木垫板等，且使其处于垫板中心位置，设置垫板时要保证其平整性和牢固性，底部不可以出现悬空情况。根据具体要求设置好剪刀撑。结合立杆、横杆设计组合，安装好立杆和横杆，具体按照从底部到顶部的顺序依次安装。安装过程中，立杆需要持续保证处于垫块中心位置，先将一个作业面的底部立杆和部分横杆安装完毕，再逐步往上安装，并将所有横杆安装好。在安装好立杆和横杆后，再进行斜撑杆的安装工作，以提升支架稳定性。斜撑杆的搭设，是通过扣件和支架连接的，尽量在安装过程中将其布设在框架的结点。将可调式U形支托安装在立杆顶端，在支托内先安装好横向方木，根据设计图纸中的设计间距、标高，将纵向方木和楔木垫块安装好。其中钢管的稳定性，整体上是受基础不均匀沉降、支架结构稳定性来共同作用的。按照支架的拼装的要求来搭设横桥向，竖杆搭设则要注意其垂直度，以及其扫地杆和剪力撑的布置数量和实际布设的间距，对这些内容均要进行严格控制。搭设顺桥向支架时，这一部分是连接路桥工程墩身的，可以抵消顺桥向产生的水平力，保证支架强度、稳定性良好。
2.3模板混凝土浇筑
（1）浇筑顺序。按照底板、腹板、顶板的顺序浇筑横截面，浇筑时必须注意左右对称。每节段箱梁混凝土的浇筑方式都应该采用三次浇筑成型的方式，浇筑底板和腹板是第一次浇筑的主要区域，第二次需要浇筑模板的顶板以及内阴角处，箱梁后浇段和花槽则应该放在第三次浇筑完成。每次浇筑时都应该按照从跨中向两端延伸的方式浇筑，并且浇筑的每一联连续梁都应该逐段现浇。（2）浇筑技术要点。混凝土浇筑的方向和平行次梁的方向需要保持一致。采用插入式振捣器振捣的方式保证浇筑的密实程度，使用振捣器时必须固定好振捣器，防止其移动，振捣器和模板之间的距离应当小于振捣器的作用半径，振捣器的工作半径内应没有钢筋、模板等物品，振捣器深入混凝土的深度应该在50mm以上。混凝土泵运送混凝土时应当借助其他物品才能将混凝土放置到木板上。钢筋位置的准确和混凝土保护层的控制是浇筑混凝土必须要注意的地方，需要设立专人观测负筋的位置，如果出现偏差应当及时的纠正。浇筑的翼板混凝土的厚度和板厚相差不大但比板厚，需要使用平板振捣器严浇筑的垂直方向振捣，混凝土板的厚度需要严格控制，浇筑完成之后需要及时抹平板面。
2.4模板拆除
（1）箱梁底模板拆卸。在箱梁的强度达到规定的要求时才能度模板进行拆除，而在拆除时要首先拧开连接螺栓，然后对钢管顶部的可调顶托进行拆除，然后再按照顺序卸掉模板横向，其次就是要使用QY25t吊车将模板搬送到板车上。在整个拆除过程中需要注意的是模板拆除需要从中间进行，而且在对横向进行拆除时也要将与其对称的纵向板拆除。而钢管拆除则需要按照先上后上的顺序进行。（2）内模板拆除。悬挑梁以及在8米以上的混凝土的跨度时其强度必须要达到100%才能对模板进行拆除，而且要先对模板的支顶先拆除，然后再次对模板进行撬开，确保其能够安全的下降。水平拉杆的拆除工作也要在模板和木枋完全拆除以后才能进行。对于拆除完成的模板要对其表面的污染物进行及时的清洁，并且将其仔细的摆放规整，做好有效的保护措施。
结语
随着社会的发展、经济水平的不断提高，工程施工技术也在不断地进步和发展。对于现代社会科学高效的建筑理念，现浇箱梁模板技术无疑得到了发展的机遇。其对恶劣施工环境良好的适用性、人工成本的大幅节约、工程施工效益的大幅提升，使得市政路桥建设的速度和质量大大提升，从理论上促进了市政路桥工程的可持续发展。
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