杨波
中国建筑第八工程局有限公司发展建设分公司 山东省青岛市266000
摘要：目前，我国是社会经济迅猛发展的新时期，人民消费水平也飞速提高，因此家家户户都置办上汽车，正因如此这使得道桥的结构与安全问题变得越来越重要。随着道路桥梁使用的压力越来越大，长久之下便会使得道桥处于超负荷工作。若相关部门未有引起重视的话，便会使道桥超负荷工作的情况越演越烈，而其造成的后果是不可估量的。而道桥工程的结构的稳定与否是直接影响道桥的项目使用时间以及群众生命安全的关键所在。所以道桥的安全性变得尤为重要，若道桥结构出现松散等问题，便会直接影响到群众的生命安全以及财产安全。所以如今的首要工作便是分析道路病害的原因以及如何能更好开展道桥加固的工作，提高对道桥建设与安全的意识，确保国家道桥的建设与经济发展。
关键词：道路桥梁工程；结构中的病害；施工中加固技术
引言
道路桥梁是交通体系中的重要一环，在运输、通行等方面起着举足轻重的作用。但是道路桥梁的服务水平和通行能力与其他交通基础设施之间存在着较大的差异。同时道路桥梁病害问题比较严重，导致当地交通不便，制约了当地经济的发展。因此提高道路桥梁的运输能力，就必须要重视道路桥梁的病害，并运用技术手段，对有问题的桥梁进行加固，延长道路桥梁的使用寿命。
1道路桥梁的结构病害
1.1伸缩缝填塞或损坏
伸缩缝填塞以及橡胶条断裂情况较为常见。桥面积累的碎屑会随雨水流到伸缩缝内，长久堆积就会填塞伸缩缝。当伸缩缝使用年限较长，桥梁发生平移等现象时，逐渐老化的橡胶条在过大拉伸或压缩的情况下会产生断裂情况。作为功能性构件，伸缩缝一方面起到连接桥面的作用，另一方面可以避免雨水下渗，在伸缩缝发生破坏时，会对桥梁行车的平顺性以及桥下结构的耐久性和美观性产生不利影响。
1.2表面损坏
道路桥梁表面出现损坏，是较为常见的病害，容易产生裂痕或是坑洼等。其原因在于设计道路桥梁的时候，未能充分考虑车辆的数量，车辆在行驶过程中出现不合理行为等。大部分的道路桥梁都由沥青混凝土铺设而成，若是在施工过程中其铺设质量为达到标准要求，那么在后期的使用过程中便很容易出现问题。例如，沥青混凝土铺设不均匀，链接工具不符合要求等。
1.3钢筋锈蚀
钢筋锈蚀是道路桥梁中比较常见的病害，钢筋锈蚀会破坏道路桥梁的内部结构，并且锈蚀的速度会越来越大，一旦出现锈蚀问题，道路桥梁的承载力会随着时间的推移越来越小，最终诱发道路桥梁安全事故，因此在对道路桥梁进行检验和维修时，工作人员特别重视锈蚀问题。首先，为了防止道路桥梁发生锈蚀问题，一般都在钢筋表面铺上（改成“涂上”）致密的氧化膜，随着时间的推移，周围的氧化膜遭受破坏，导致钢筋直接暴露在空气中，进而与空气发生电化学反应，导致钢筋锈蚀。其次，近年来环境污染问题越来越严重，空气中酸性气体增多，加快了钢筋表面养护膜的破损速度。最后，一旦钢筋出现锈蚀之后，锈蚀的面积就会迅速扩大，一般可以扩大原有钢筋体积的10倍。因此腐蚀后的钢筋会给周围的混凝土一个挤压力，导致周围的混凝土出现开裂、表层剥落等问题，久而久之混凝土结构遭到破坏，最终混凝土的承压力逐渐变小，给道路桥梁埋下安全隐患。钢筋出现锈蚀之后，钢筋的断面就会减小，抗弯能力变弱。
2道路桥梁中的加固技术
2.1碳纤维片粘贴技术
因科技的不断进步，现今便有一种新型的加固道桥的技术碳纤维片粘合加固技术，在此之前碳纤维片技术一直是使用于航空航天领域，经过历年的研究如今也可用于道桥加固。碳纤维片是综合性非常高的一种材料，碳纤维片的使用大大提高了道桥的稳定性。而它的使用方式是需要通过某种树脂材料粘合的方式实现。这种方式不仅高效而且大大的降低了成本。经研究发现，碳纤维片粘合加固技术可以使道路桥梁延长最多五十年的寿命。而且此项技术拥有相当高的稳定性。正因如此，现今也越来越多的被使用在道路和桥梁的使用过程当中。当然这么好的技术，它的施工方式也是非常的严格，在进行碳纤维片修护施工时要严格按照步骤与计划进行的。首先是要对施工制定可行性的方案，确保施工能顺利进行。随后为了保证道桥修复部分表面干净，所以需要先清洁需加固部份的表面，然后在需要加固的部位涂上专用的树脂材料，在涂抹均匀后再进行碳纤维片粘贴，注意在施工过程中必须严格按照之前定制的可行性方案实施。并且在贴碳纤维片之前，要对其严格检测，对其大小，质量还有干燥的程度都要经过严格检测之后方可使用。并且在施工过程中需要工人一边推进粘贴，一边将其中的气泡捻出，在施工过程中必须保证碳纤维片和需要加强的表面十分贴合，使其中的空气含量降到最低，这样才可以使施工效果达到最佳。
2.2提高安全养护意识
在道路桥梁运行中技术人员以及养护人员是影响运行安全的重要因素，提高安全养护意识可以对安全病害进行防范，并且减少病害的发生。养护人员应当定期对安全养护知识进行培训，加强对养护流程以及注意事项的了解，在养护中提升专业素养，按照要求有序作业，并且提高安全意识，佩戴好安全防护用品。对于一些高空作业等危险运行项目的工作人员应该重点进行安全教育，选取具有丰富经验以及专业知识的人员进行作业。
2.3桥面补强
桥面补强加固方法主要是为了解决道路桥梁中出现的裂缝、剥离以及抗弯能力差等问题。首先，传统的旧桥面受到施工材料、施工技术等因素的影响，桥面的整体性较差，在风吹日晒以及车辆长时间碾压之后，很容易出现桥面板断裂问题，桥面板断裂无法修复，因此只能通过重新浇筑混凝土或者运用“白改黑”技术重新加固桥面。首先，桥面补强就是在原有的桥面上重新铺设混凝土，提高桥面的整体性和承压能力。在进行修补之前要清理原有桥面上破损的混凝土，如果桥面破损严重，需要凿除原有的桥面并锚入短钢筋（改成“并植筋”），或者（“或者”应该删掉吧？）分布钢筋网让桥面能够均匀受力，进而提高桥面的整个承载力。其次，在清理完旧的桥面后再铺设混凝土补强层。
2.4加固道路桥梁超载，实施拓宽加固
在处理道路桥梁病害，加固道路桥梁的时候，还需要充分考虑道路桥梁的承载能力，要提升道路桥梁自身的稳固性，使其能够承载更多的荷载。一般情况下，可采用三种加固方式：一种是加大钢筋密度，一种是增加铺设厚度，另一种则是强化结构。在具体实施过程中可以先根据道路桥梁的实际情况来加固其结构，优化主梁的设计方案，使其主梁的承载力更强。加固施工之前，需要进行科学规划，发现道路桥梁结构当前存在的问题，并针对其问题来实施相应的措施加以解决，使桥梁加固工作更具实效性。可适当加大混凝土结构铺设桥面厚度，既可以使用高标水泥混凝土，也可以减少沥青铺层的厚度，防止其因车辆行驶碾压而被损坏。可加密加粗桥面横向铺装钢筋，基于大量的调查数据来使其钢筋结构设计更加合理，但需要注意的是不可破坏原有的桥梁结构。
结语
综上所述，道路桥梁工程关系着人们的生活以及经济的发展，因此对于道路桥梁工程的安全性以及稳定性都应高度关注。道路桥梁工程运行中的各个环节都具有病害因素，对于这些病害如何有效的预测和规避是养护人员关注的重点。提高养护意识，建立完善的养护制度，从技术人员、养护人员、机械设备、周围环境等众多方面进行科学养护，可以有效降低病害的发生，保障道路桥梁顺利运行。
参考文献
[1]薛生科.道路桥梁工程运行病害分析与养护研究[J].科技创新导报，2015，2（10）：201.
[2]杨传鲁.道路桥梁常见的病害及养护[J].华东道路桥梁，2016（2）：77-79.