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摘要：在市政公用工程道路施工过程中，为进一步提高道路质量，应加强路基施工的稳定性和可靠性，确保路基结构满足规范要求。因此，在道路路基施工过程中，应采用先进的施工工艺，以保证路基质量。从施工测量、路基开挖、路基填筑压实、路基排水等方面进行施工技术研究，确保市政公用工程道路施工的整体质量。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工技术
1简述道路路基建设在我国政府公用工程中的重要性
由于公路在我国经济建设中占有重要地位，路基工程已成为我国建设工程的重要组成部分。路基的主要优点是：稳定性好、耐久性好，能反复承受荷载，所以路基的质量直接决定着道路的质量。总之，路基施工是一项复杂而繁琐的工作。在路基施工中，必须结合实际情况，充分挖掘当地地质条件，实现路基施工的安全。施工过程中一旦发现严重的安全隐患，必须及时调整施工，避免安全事故的发生。这是因为一旦出现质量问题、漏水等事故容易发生，而行人在道路上的安全就无法得到保障。因此，严格控制市政公用路基施工质量，减少安全隐患，提高人民群众出行安全。
2市政道路路基施工的要求
2.1严格把关路基建筑质量
在市政道路施工全过程中，路基施工是整个工程的基础。路基质量在很大程度上影响着道路的整体质量。市政道路施工对路基施工质量没有严格要求，在后期会产生一系列不良影响。因此，在道路施工的全过程中，必须对路基施工提出严格要求。
2.2路基建设统一规划
市政道路的建设并不简单，可以进行。道路建设开始前，应综合考虑各种因素，如政府财政、交通条件、道路周边设施、现有路面状况等，协调各种因素后，方可进行道路建设。开工后，还要对道路路基施工方案进行统一管理、统一部署、统一规划。只有这样，才能保证路基的质量。在道路建设过程中，应根据实际情况及时纠正不合理的施工方案和环境效益。
2.3施工人员个人素质要强
道路施工基本在室外环境中进行。不同的外部环境导致土壤密度和土壤结构的巨大差异，路基施工是道路工程建设的重中之重。因此，对于一些土层密度结构不合格的地区，必须对土层进行加固处理。由于从业人员专业素质的缺乏，对从业人员的综合素质要求很高，会导致路基质量严重下降，最终影响到整个道路施工质量。
3市政道路路基施工技术
3.1准备工作
施工准备和后续工作的技术效益。材料选用水泥稳定碎石基层混合料，并根据工程施工方案做好配合比。对已报验的底基层进行检查处理。如有局部松散问题，应人工清除，加入合格级配混合料，并提前做好摊铺和洒水。压实度不小于98%，特别是局部软弱路基，压实度不够。在这种情况下，需要人工更换材料，并且必须符合质量标准。基层碎石正式摊铺前2小时，人工清理路基杂物。做好施工放样，恢复水准点和导线基点，根据基层设计宽度确定边桩点，严格控制桩身的设置精度和牢固度，并做好复验工作。满足施工条件后，方可申报试验段填筑方案。竣工后进行总结和施工方案改进，为后续路基工程的正式施工提供标准。
3.2防护施工技术
路基施工完成后，应结合现场情况设置一定的防护措施，对路基进行加固，以避免周围环境对路基稳定性的影响和对路基的破坏。市政道路工程建设往往与绿化工程配合进行。在边坡上种植植被，可以达到固土的效果，加固路基边坡，防止自然降水直接冲刷路基，造成内部土体松动。此外，可通过设置特殊防护系统对路基进行防护。例如，聚氨酯土工布混凝土材料用于建造防护板，以防止雨水侵蚀和边坡沉降。
市政道路工程全长1.8km，设计红线宽度为60-92m，本工程共有两个施工路段穿越河流。为避免复杂的周边环境对路基的影响，在相应位置设置挡土墙，即1号河两侧180m，河道2号桥两侧90m。挡土墙采用L型钢筋混凝土结构，并辅以C20混凝土垫层，与C40钢筋混凝土结合形成主体结构。目前，该项目已投入使用。通过后期观测，挡土墙起到了稳定的防护作用，防止了水流、土石对路基稳定性的影响。
3.3排水施工技术
路基排水受自然降水和地下水位共同影响。在施工过程中，必须设置专门的排水系统，避免雨水和地下水长期浸没路基，影响路面强度和使用寿命。排水系统本身不能影响路基的稳定性，这就要求道路区域的水可以完全排除。常规路基排水系统设计为地上与地下相结合。地上系统的作用是在最短的时间内有效排除道路区域内的积水，避免路面大量渗水至路基，影响结构强度。地下系统设计需结合地面两侧横坡边沟和流道的特点，采用预制混凝土或现浇混凝土隔离带挡雨。地下系统可在硬路肩路面形成三角形集水池，辅助路面排水。路基沿线每隔一定距离设置排水口，排水口与排水沟相连，将积水收集并输送至排水沟。地下排水设施应严密、无缝，防止地下水渗漏对路基稳定性的影响。例如，地下排水系统应设置在排水能力强的砾石排水系统中。在挖填作业中，可在路基表面设置约3%的排水横坡，做好纵向排水。排水横坡的具体角度应根据路堑断面形状、纵坡尺寸、施工工艺等因素进行调整。施工现场应注意清理散落的石、土料，避免堵塞路基排水。
3.4接缝处理
（1）横向接缝。在摊铺施工中，尽量不要中断摊铺。如因事故不得不中断施工时，应设置横缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工按顺序处理端部混合料，并在靠近混合料的地方设置两根方木。压实后的混合料高度与方木相同，并与方木紧密贴合。方木另一侧用碎石回填3M，比方木高3cm左右，混合料压实。如需重新摊铺混合料，应先清除方木和砾石，并清理底基层。摊铺机返回压实层末端，重新摊铺混合料。如果当天不能完成施工，必须在碾压标高和端部平整度达到标准后，设置横纵断面，次日继续摊铺。
（2）纵向接缝。摊铺工作完成后，存在一定数量的纵缝病害概率。摊铺完成一定范围后，在靠近边缘30cm的位置很难使用机械压实。铺完一张板后，对压实不彻底或不合格的部分进行挖除洒水，并将后者的混合料一起碾压平整。
3.5路床填筑
根据路基平行线，分层控制填筑标高。为了使路基边缘具有良好的压实度，每层填料的未测宽度不应小于设计宽度。填料的压实应在实际含水量在最佳含水量范围内进行。外用粘土覆盖，封边宽度严格控制在40-100cm范围内。填土表面应设2%-4%的横坡，以利排水。对于封边粘土，应与回填材料一起碾压，使填料密实，保证边坡的整体稳定性。对于转角处，如果使用大型机具不能到位，可使用小型机具手动滚动，以免生死角而遗漏。路基表面压实后，不得有明显的轮迹、沸腾和软弹性，边线应保持平直。在实际施工过程中，应严格控制压实度、松铺系数等参数，最后一层土方碾压完毕后，应检查其平整度和标高。检验合格后，恢复地面标高、中桩、边桩。经监理工程师检查签证后，回填上层土方。
结束语
综上所述，市政公用工程道路是关系到居民生产生活的重要基础设施。截至目前，市政公用工程道路施工已顺利完成，经检查，路基施工质量合格，采用的施工工艺合理可行，可为类似工程项目提供借鉴，不断提高市政公用工程道路建设技术水平，满足社会经济稳定发展的基本需要。
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