1.身份证号码：13082819880407XXXX2.身份证号码：13082819890222XXXX3.身份证号码：13082819880513XXXX4.身份证号码：13032319870101XXXX
摘要：近年来，我国的交通业呈上升趋势发展，使得道路桥梁工程的不断提升。然而在道路桥梁施工中我们还是会遇到一些难点问题，比如在道路桥梁的施工建设过程中会遇到降沉路段路基路面的施工难点问题。这个问题如果不能科学有效的解决就无法保证我们道路桥梁路段的施工质量，对人民的生命财产安全也带来了极大的隐患。因此本文从道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点中进行了分析，希望能够对以后的施工建设有所帮助。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术；技术要点
引言
为了满足我国社会经济发展的现状，我国不断地推进市政道路的建设发展，由于我国市政道路建设的发展过快，也导致施工技术及管理没有跟上发展的步伐。从而导致在市政道路桥梁工程的建设中，会出现很多的问题，不仅影响市政道路桥梁工程的整体质量，也为日后使用增加了安全隐患，所以提高市政道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术是当前的工作重点。
1沉降段路基路面施工的基本概述
众所周知，道路桥梁工程的实际施工环境与运行环境具有明显的复杂性与多样性。在社会经济不断发展的影响下，车辆的实际荷载不断提高，这便极易引发路基路面出现不同程度的沉降现象。如果不对此进行及时、有效的处理，不仅会影响行车的安全性，而且会破坏道路桥梁的整体结构，缩短道路桥梁的安全使用寿命。在道路桥梁工程路基路面沉降问题中最为显著的问题就是桥头跳车现象，所以提升桥头搭板设置的合理性至关重要。如果桥头跳车问题得不到及时解决，那路基的受力则会不均匀，在纵向上受道路桥梁长期高负荷运行的影响，在车辆荷载力位置与搭板支持路基位置等两个路基应用的共同作用下，当桥面车辆行驶到搭板的末端，路基则需要承受最大的纵向应力，直接促使道路的变形而形成沉降。
2道路桥梁建设中路基路面发生沉降的原因
2.1路基路面结构设计不科学
对我国当前路基路面施工进行研究后发现，我国大多数路基路面施工结构都采用钢筋混凝土搭板、铺设钢筋以及利用粗粒料填充这三种材料构建。这三种路基构造形式都是通过对路基面的结构进行改造后成型的，这些改造在一定程度上增加了路基面的承载能力和抗压能力，进而降低了车辆驾驶过程中的跳车行为的出现，而且对这几种路基路面结构进行研究后发现，搭板设计时道路桥梁施工中最常见的一种桥梁设计和施工手段。但是，搭板设计却并不能杜绝车辆驾驶过程中出现跳车问题。
2.2缺乏完善的技术交底工作
大部分桥梁沉降的诱发原因都是施工技术精准度较低，归根到底是在施工前缺乏完善的技术交底工作，施工人员在实际施工过程中存在不规范和不严谨的操作。例如地基钻孔施工、桥头搭板伸缩缝处理施工等方面的问题，只要严格按照施工要求进行操作，重视监督与巡查，这些问题都能得到及时发现和处理。
2.3桥台背路堤的压实度不足
在设计公路的整个阶段当中要按照相应的标准进行操作，绝大部分情况下要对桥梁以及各部分通道进行桥台背的填土处理，然而在应用这一技术进行操作的整个阶段中还具有较大的难度，同时整体流程较为复杂，并且还会存在较多的影响因素，因而便导致建设道路桥梁的整个阶段当中容易使沉降段出现沉降不均匀的情况。同时，就公路来看，由于其长时间以来的通车数辆较为密集，并且每天的承载量也相对较大，同时还会由于外部资源环境的影响而受到干扰，这就导致公路桥梁在长时间的影响下出现一系列的问题，并由此导致整体的路面平整性受到一系列的影响。
3道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术
3.1做好道路桥梁结构的合理设计
科学合理的设计是一个决定建筑能否坚固质量过关的基础。在道路和桥梁建筑的设计阶段，科学合理的设计可以更有效地对容易对路面造成影响的自然因素进行分析和改进，能够准确的避免因设计不合理造成的道路桥梁降沉现象。一个好的建筑施工团队一定要有着科学合理的建筑设计图，好的建设设计师能够通过设计规划在建筑结构上提出要求，以达到施工建筑的坚固稳定性。
3.2搭板施工方面
在道路桥梁沉降路段施工过程中，为了避免搭板会沿着垂直与道路桥梁方向下沉，导致桥梁端部塌陷，最终出现沉降，就必须要在搭板横向之间设置拉杆，在纵向之间设置锚栓，而锚栓的选择主要分为以下几个方面：首先，选择尺寸合适的钢筋，保证控制器之间的距离；其次，对于纵向的锚栓，一定要确保锚栓与横向拉杆位置的一致性，确保施工的安全性和可靠性。对于支座的选择，主要从以下几个方面入手：首先，铺设铺垫层，铺设的位置需要靠近桥台的搭板，橡胶制作的距离要求不大于80cm，并需要对橡胶支座的距离进行严格的控制，以在满足支座稳定性的基础上，确保搭板倒角转动问题。因此，需要保证牛腿、桥台的位置，并通过改变其相应的位置来确保道路路面结构的稳定性。而道路路基路面的中桥头与搭板之间的间隙存在时，可通过将材料填充于间隙中，来确保施工质量，进而避免雨水渗透进入路基中，这些填充材料主要有沥青、纤维等。填充材料的使用可以有效的增加搭板间隙的密实度，确保其具有良好的防水性，延长道路路基的使用寿命。
3.3引进新型施工技术
因为公路桥梁工程施工流程特别复杂，对某些施工技术与机械设备提出了更高的要求，但是，在部分公路桥梁工程项目中，施工单位所采用的施工技术不合理，无法完全满足工程施工质量要求，降低公路桥梁工程施工效率。因此，施工单位要积极引进新型施工技术，并根据公路桥梁工程施工质量监督与控制现状，优化施工工艺，在提高工程整体施工效率的同时，确保工程施工质量符合规定标准要求。公路桥梁工程施工期间，应用先进的施工技术，可以保证工程施工质量监督与控制工作有序开展，进一步提升公路桥梁工程经济效益，显著降低了工程的建设成本。另外，因为公路桥梁工程施工流程比较复杂，对施工作业人员提出更高要求，因此，施工单位还要结合施工作业人员的工作表现情况，有针对性地开展技能培训，让施工作业人员能够更好的掌握新型施工技术，妥善解决工程施工中遇到的突发问题，在确保公路桥梁工程施工质量的同时，提升工程施工质量监督与控制水平。
3.4后台填筑技术
在具体的施工过程中，选择填料一般会选择砂砾土以及工业废渣等材料作为填充材料，这样就能够提高路基的强度和渗水能力，如果选择的砂石材料渗透能力不够强，可以适当添加石灰或者水泥来提高填料的渗透能力。近几年来施工技术发展的速度越来越快，新型的材料被广泛应用到工程建设中，比如泡沫混凝土，可以有效降低地基的重量，防止出现地基变形的情况。还可以使用土工合成材料，以此来提高土壤颗粒之间的咬合力，这样就能够进一步提高路基的承载能力。最后在施工过程中选择合适的压实设备也是非常重要的，重点对桥台的连接部位进行压实，根据施工现场的实际情况选择合适的压实机，如果使用大型机械设备对于压实工作不利，可以选择小型的振动压实设备来完成压实工作，提高压实效果。
结语
在道路桥梁项目工程之中，沉降段的具体施工过程仍存有诸多的问题，不过，工程施工单位还是能够在其具体施工时，结合其施工段的实际状况，高科学地设计好施工方案，着重性治理好路桥沉降段中的现存地基问题，选定出适用度高的路堤填料，如此才能使沉降段出现不均匀沉降的几率切实降低，继而高效减少通车时不当跳车现象的出现。
参考文献：
［1］吕彬.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨［J］．建材与装饰，2017，16．275－276.
［2］郝丽静.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨［J］．山西建筑，2015，17：126－128.