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大数据平台下城市轨道交通信息系统建设

发表时间：2020/7/14 来源：《基层建设》2020年第6期作者：赵明禧

[导读] 摘要：随着新时代的发展和城市化建设的加快。从城市轨道交通土建工程建设安全角度出发，根据用户的实际需求，开发出城市轨道交通土建工程建设安全数据库，设计出相应的事故信息模块。

        浙江众合科技股份有限公司浙江省杭州市 310051
        摘要：随着新时代的发展和城市化建设的加快。从城市轨道交通土建工程建设安全角度出发，根据用户的实际需求，开发出城市轨道交通土建工程建设安全数据库，设计出相应的事故信息模块。利用计算机技术实行信息化管理，实现事故信息、险情信息的电子化、规范化保存。该数据库能够对事故进行统计分析，找出事故发生的规律，可以为实现事前预防、资源共享、降低安全事故发生服务，并为管理者和建设者提供决策依据。
        关键词：大数据平台；城市轨道；交通信息；系统建设
        引言
        现如今，城市轨道交通在建设的过程中常常重视土建，而对信息化网络的建设没能引起重视。认为各个部门按需配置电脑进行连接即可。但随着城市化轨道交通建设的发展，出现了许多亟待解决的问题。如：所建立的信息化网络不能够满足当下业务需求以及今后业务增长的需求、新硬件能否与软件方便接入、新的信息网络采用何种信息结构、怎样保证信息网络的安全运行等等。因此，基于这些问题应当发挥现有的设备作用及工作，重视城市轨道交通的网络化建设。
        1 城市轨道交通信息系统建设的必要性
        ①两个发展阶段驱动信息系统建设。城市轨道交通网络化运营面临设备数量和各类生产数据不断叠加的现状，相关数据非常惊人，推动信息化建设非常必要。从规划、建设阶段起就应紧密围绕动机、时机、范围三个主要因素开展相关工作，在推进过程中以此作为检验标准，不断反馈、修正。一般情况下需经历两个特点鲜明的发展阶段。②信息系统建设顺应线网运营管理要求。信息系统建设不可能一蹴而就，需要一个逐步推进的过程，才能与城市轨道业务相辅相成、协同发展。一方面要纵向深入，深化既有的EAM系统在物资、维保管理方面的促进作用；另一方面要横向扩展，顺应线网运营管理对新系统更高的建设和应用要求。
        2 大数据平台下城市轨道交通信息系统建设分析
        2.1城市轨道交通建设管理
        通过系统建设，获得3方面的信息服务，一是学习、借鉴全国各城市轨道交通建设工程出现的险情、事故的经验教训，从而提高自身的管理水平。二是了解某个城市轨道交通工程建设相关单位在全国其他城市的工程业绩，掌握负责本市工程的项目经理是否还在别的工程中兼任项目经理等情况，为具体的项目管理提供辅助。三是能够随时掌握现行的城市轨道交通工程质量安全管理相关的法律法规、标准规范和管理制度、办法，为业务工作提供便利；同时，需要将本市的轨道交通工程建设情况、工程施工过程中出现的险情及采取的针对性措施、本单位自行负责调查处理并已经有结论的一般事故等记录到系统中，作为电子台账供随时查询。
        2.2精细化和标准化建设
        首先，通过对土建、机电与装饰各专业质量、安全和文明施工的资料收集和深入研究，制定出符合上海轨道交通建设实际情况的质量、安全和文明施工管理办法，以及各专业每个工序施工时的相关控制指标。其次，对质量控制、安全管理和文明施工的每项考核指标进行细化，将复杂问题分解为若干个简单问题，通过广泛调研、计算研究和统计分析，对每一项指标的检查内容进行具体化，检查标准进行量化。最后，对工程建设每个环节及每道工序的检查流程、检查内容与相关指标进行标准化的建设，将各项检查指标通过统一的表格进行检测，使专业知识要求较高的检查借助标准表格变成符合性检查，降低各类检查对管理人员专业知识和工作经验的依赖程度，提高质量控制、安全管理和文明施工检查的可操作性和可比性，从而达到促进公平的目的。

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        2.3明确信息系统平台之间的关系
        从纵向来说，信息系统的定位必须首先保障自上而下、自下而上两个方向的信息畅达；从横向上来说，数据隶属的平台不同，各平台之间的信息互通与整合，是实现企业经济效益与社会效益的关键。城市轨道交通企业外部链接的资源管理数据平台、企业内部链接的企业管理数据平台、运营现场与乘客乘车行为相关的自动化设备（ISCS、AFC、PIS等）管理数据平台，三个信息数据系统平台协同工作，共同打造全局型的企业信息系统。首先，乘客服务是第一位的，利用已经形成的运营资产、自动化设备资产提供人性化服务，充分体现公益资产的社会效益；其次，通过提高经营性资源的经济效益，实现弥补运营亏损、甚至反哺新线建设，进而开发更多的经营性资源形成资金流的良性循环，营造企业自身造血功能。通过信息系统平台间的整合，城市轨道交通企业运营资产、经营性资源、自动化设备资产共同发力，保证城市轨道交通企业资产保值增值，实现一体化管理，是城市轨道交通事业可持续发展的关键。
        2.4动态数据的管理
        动态数据的管理是指在整项工程建设的过程当中，对各类数据进行动态化的监测，能够对其动态化数据进行相关的查询和管理。采取动态化监测，则是采用模块化的方式，实现动态数据的录入，将监测的实际格式模板化，在对这项工程管理的过程当中，只需要将相应的数据进行系统化的录入，就能够及时准确的更新相关的数据，并通过系统，对录入的数据做相关的，质量控制，严格限制每日数据的录入人数和录入次数。
        2.5确保网络的安全性
        网络安全是保障网络可靠运行的前提，确保网络安全必须采用一系列的安全设备，需要对网络设备提供足够的安全防护措施。首先，在安全设备上集防火墙、IPS插卡及ACC插卡为一体，可以实现内部网络与互联网之间的安全防护；其次，需要对用户的使用方式及其行为进行定期的跟踪调查。在网络化交换机的中部部署防火墙插件，充分利用虚拟防火墙技术以确保内部网络汇集交换机之间的安全隔离，使得内部威胁达到最小值。最后，在PC终端的上部署准入系统进行认证接入、安全监测及动态授权等一系列的安全检查与控制，做到杜绝安全隐患，确保网络安全。
        2.6构建信息系统的安全体系
        从城市轨道交通企业信息数据管理安全体系需要有组织、制度、人员、建设规范和安全运维的完整保障。从信息安全技术上，主要涉及以下三个方面：一是数据安全，要保障数据保密性、可用性和完整性；二是应用安全，要进行统一身份认证、代码上线安全监测、WEB安全防护；三是基础设施安全，要保证基础设施的物理安全、网络安全、终端安全和主机安全，具体说，就是利用统一营运IDC（互联网数据中心）保障基础设施的物理安全，利用Internet管理和专线保障基础设施网络安全，利用准入管控制度和移动终端访问动态监控保障基础设施终端安全，利用主机上线安全评估和主机访问控制等手段保障基础设施的主机安全。
        结语
        城市轨道交通建设事业飞速发展，工程建设规模越来越大，施工条件越来越复杂，环境要求越来越高，传统的相关管理措施也越来越难以适应新时期的社会要求；宜结合轨道交通建设的特点对质量、安全和文明施工管理进行深入研究，改进创新，引入周边社会监督力量，建立全方位管理体系。宜将现有质量、安全和文明施工管理规范结合轨道交通建设实际具体化、量化，并对各项指标进行人性化、精细化和标准化建设，制定出操作性强、客观公正、高效、符合时代要求和轨道交通建设工程特色的管理方法，提高管理信息的及时性、完整性和准确性。在工程建设管理中应推广信息化技术的应用，既可提高管理效率，又可减少人为干涉因素，尽可能地兼顾公平公正。
        参考文献：
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        [2]陈子望．浅谈施工企业现场标准化管理[J]．施工技术，2008，37（6）：461．
        [3]谭旭松．标准化文明施工在项目管理中的作用[J]．建筑安全，2002（12）：26．