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摘要：随着科学技术的发展，我国的电力行业的发展也有了改善。电网建设技术得到了持续创新，然而在输电线路工程建设管理中依旧有低效率、高风险的问题存在。全过程机械化施工作为一种全新的施工方式，在输电线路中有效应用这个模式，可以通过新的思维模式和新视角来对施工建设管理中存在的问题进行解决，从而使整个机械化施工建设管理途径得以优化。在有效提升施工质量与安全性的同时，最终实现经济效益最大化目的。
关键词：输电线路；全过程机械化；施工管理
引言
输电线路作为电力系统的核心组成部分，其施工技术具有较强的专业性和难度性，同时因工程点多、面广的特点，也使得输电线路施工极易受外界因素的影响，因此企业必须要高度重视，加强对输电线路施工技术的管理，使其贯穿于工程全过程，从而提高电力工程的建设质量，确保电力工程建设目标的顺利完成。
1输电线路全过程机械化施工设计的关键要点
1.1优化设计方式
在输电线路施工中，最关键的基础是科学的线路设计，它能够对机械设备的应用进行高效率研究，可充分保证施工中应用的建设工艺有效满足工程质量需求。然而，新时期，在利用机械设备进行输电线路施工全过程施工时，有关设计人员需要将传统的施工设计理念进行转变，从工程的各个施工环节入手，对机械设备应用的价值和作用进行充分的了解。此外，需要对机械设备的操作方法、性能、功能等多种因素进行综合考虑，通过对有关参数的合理科学选择，使施工设计更为科学，为更高的输电工程价值的创造提供了良好的保障。
1.2施工装备机械化
最近一些年，随着人类文明的持续进步，绿色环保理念慢慢深入人心，并开始同各种生产生活领域进行有效融合。环保型原状土基础在输电线路施工中，被广泛应用，这是一种典型的掏挖基础技术，采用该施工工艺时，基岩土的扰动程度较低，所以可达到环保的目的。在对这个环节进行施工时，需要先将临时道路修剪好，再对地基基础进行开挖，在浇筑混凝土和架线施工基础上，应对接地装置等进行敷设。这时，应按照机械化施工设计全过程的有关规定，这部分施工环节一定应具有组装、多功能、全路面的特点。
2输电线路的全过程机械化施工管理
2.1严格执行外包队伍和人员安全准入管理制度
分包安全管理遵循“谁发包谁负责、谁主管谁监督、统一平台实名制管理”，执行核心劳务分包队伍培育管理制度，严格安全准入管理，执行外包队伍和人员“双准入”机制，严格安全培训考试，严把人员进场关，执行实名制管理。规范外包队伍安全资信管理，利用违章积分、负面清单、“黑名单”等失信惩治措施，倒逼外包队伍主动提升安全管理能力。核心劳务分包队伍在施工单位作业层班组骨干的组织、指挥、监护下开展工作，不得自行作业，不得自带材料、机具。核心分包人员和作业层班组同吃同住，食宿条件统一标准、统一安排。将核心劳务分包人员纳入施工单位“四统一”管理，全面推进线路施工作业层班组标准化建设，完善以作业层班组为基本单元的施工组织体系，提升施工企业“领着干”、“自己干”的能力，依法依规开展专业分包和劳务分包。
2.2架线施工技术
架线又称之为布线，是输电线路工程中极为重要的施工环节，在架线前必须要结合导地线的位置，对放线张驰度进行调整，首先应备好轮径大、具有强耐磨性的滑车，同时确保导线直径与滑车轮槽直径相符。其次，要做好导线和钢芯铝绞线磨损面积的控制，一般不超过5%。
当破损面积超过5%时，则需要将线路切断后进行重新连接。而在紧线环节，首先需要确定弧度值比标准值低，接着再循序渐进地扩大弧度值，待导线稳定后对弧度值进行检测，确保弧度值控制在标准值范围内。在开展电压等级为330kV及以上的架线工程时，必须采用张力放线，同时要注重坚决不允许导线拖地，当然，在一些低压架线工程中也常常会使用张力紧线。不论是在放线、紧线还是安装附件的过程中，都必须要做好导线磨损的预防工作，积极采取有效措施降低磨损发生率。牵张机械能够确保导地线一直保持张力，有效提高了导地线的展放效率，但是这类机械也存在一定弊端，即设备庞大且费用昂贵，维修难度也较大。值得注意的是，放线滑轮的轮径选择一般不小于导线直径的10倍。
2.3物料运输管理
（1）通用车船运输。在输电线路的实际建设中，如建设500kV变电站，一般最主要、最普遍和最常见的车船运输方式是通用车船运输，当对输电线路工程需要的沙石、塔材等大型物料运输时，则需要依靠通用车船运输方式完成，然而，通用车船运输不适合所有输电线路工程建设。施工现场一旦位于山上，这时，通用车辆就不能进入到施工现场，因此，通用车辆只能将施工材料运到离施工现场最近的地方。（2）人力、畜力运输。在高山地区输电线路工程施工中，比较适合应用蓄力与人力运输方式，因施工地点不能进入车辆，因此只能借助畜力和人力方式将施工材料运送到施工地点，在高山地区输电线路工程施工中，这也是最常见的一种运输方式。由于畜力与人力的运载能力有限，一次智慧运送很少的材料，加之运输速度缓慢，运输物料消耗的时间也长，因此，这就使得输电线路建设的进程变慢，由于目前的人工成本不断增加，运输方式也耗费了很多人力，从而导致输电线路建设成本逐年不断增加。（3）索道运输。在高山地区输电线路工程施工中常见的一类运输方式就是索道运输，此方式有很高的机械化程度。索道运输方式相比于畜力、人力运输方式，具有运量大、耗时短、成本低等特点，有效降低了人力成本，且也不会影响施工进度，为工程施工顺利开展奠定了基础。然而，索道运输也有不足存在，关键是承载力缺乏，一旦需要运输单个重型材料，索道将不能有效完成运输工作。
2.4定期做好线路设备的维护和检修工作
做好后期维护和检修是确保输电线路持续正常运行的重要保障，因此在施工完成后还应当加强线路日常检修工作。电力工程输电线路具有较强的特殊性，绝大多数长期暴露在自然环境之中，时常会受到冰雪、雷电、风雨等自然环境的影响，致使线路断裂、杆塔倒塌等情况发生。因此，技术人员在后期线路维护和检修时，应当仔细记录好每一段线路的实际情况，凭借自身丰富的经验和夯实的技术，及时发现存在的隐患和问题。一旦发现问题要立即做好报备，快速采取应急方案，避免出现大规模的电力故障。并坚持做好“常规维修”和“特定维修”两项工作。第一，做好常规维护工作。在线路常规检修和维护工作中，可采用预防性试验，加强对不合格电子设备的检查，并坚决禁止其进网，确保电力工程输电线路处于安全稳定的状态，从而避免出现因设备导致的线路故障。若条件允许，还可以引进先进的设备和技术，提高电力输电配网的运行效率。对于在巡检过程中发现的短时期内不会对电网线路运行造成影响，但存在缺陷的设备，必须要做好登记，并纳入年度检修计划之中，加强日常维护力度。第二，积极开展特定维护工作。在重大节假日、特殊环境等节点，对重点线路和特殊线路提前进行维护和检修。例如，在台风多发季节，要重点对输配网线路和相关设备进行全面巡查，确保电网能正常运行。
结语
综上所述，在电力工程项目输变电送电线路设施的实际施工过程中，项目施工工作人员应该认真细致地分析和研究具体施工条件和用电需求，按照不同环境的施工特点和对应要求进行施工，使输变电送电工作更加可靠安全。
参考文献：
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