摘要：道路桥梁工程是我国的重点工程，尤其是在当前的社会背景下，由于各个行业的兴起，交通运输量在不断地增加，道路桥梁项目也在逐渐地增加。在我国当前的道路桥梁项目中，混凝土结构是其中的主要结构，几乎大部分的道路桥梁项目都包含混凝土结构，这种结构具有很多的优点，造价相对比较低，而且性能可靠，具有很强的承受荷载的能力。但是混凝土结构非常容易出现裂缝，裂缝的出现，会给道路桥梁工程带来严重的隐患。本文对道路桥梁施工中的裂缝原因及其改进措施进行分析，并且提出了几点相关性浅见。
关键词：道路桥梁；裂缝成因；措施
引言
随着当今社会经济的不断发展，桥梁的建设施工数量也越来越多。在这样的情况下，桥梁的建设施工质量也就越来越受到人们的重视。众所周知，桥梁裂缝对于桥梁施工质量及其安全都有着极大的影响。因此，在具体的施工之中，施工单位应该对施工技术加以合理应用，并做好裂缝的成因分析及其控制。
1、道路桥梁施工中的裂缝成因
1.1、道路桥梁设计过程存在缺陷
道路桥梁设计是整个施工的关键，如果设计过程中没有全方位考虑整个施工细节，将导致施工细节处理不到位，从而出现裂缝。例如，如果设计过程中结构设计不合理，导致设计结构与实际施工存在较大偏差，从而影响整体结构的受力分布，造成整体结构稳定性和抗压荷载能力较差。如果行驶车辆超载，产生过大压力，将破坏公路桥梁结构，出现裂缝。此外，在设计过程中未根据当地水文地质环境进行设计，更多是凭经验或地质资料进行设计，也将导致裂缝出现。一旦设计图纸中参数不准确或出现较大误差，施工人员未及时发现，按照设计图纸施工，将增大裂缝出现几率。设计人员在桥梁设计中未充分考虑梁体自重、桥面铺装重量以及施工荷载，将会使梁体及墩柱产生裂缝。由此可见，在道路桥梁施工过程中，设计过程十分重要[1]。
1.2、对监管管理制度存在的问题
近年，我国建筑企业在质量监督管理方面取得了很大的发展，但是随着施工技术和信息管理技术快速发展，各种性能更优的材料、效率更高的施工技术被应用到建筑行业施工技术当中，而相应的管理技术、管理制度没有得到及时更新，质量监督管理留下较多漏洞。具体体现：（1）很多企业在多年发展过程中建立了符合自身企业发展的质量安全管理制度，但是这些制度过于陈旧，虽然很多企业意识到制度不科学性，但是没有进行一定的纠正，这样就导致质量安全管理工作水平没法提高。（2）很多建筑企业并没有建立完善的考核制度和管理制度，使得很多质量安全方面的应注意事项并没有引起施工人员和管理人员重视程度，对于各个部门之间的责任划分和施工任务并没有真正明确。尤其是一些复杂的项目，对于职能结构设置不够合理，在一些交叉项目和交叉环节，责任划分模糊，这样就导致在施工过程中，各个职能结构互相推诿，无法具体到具体的部门和相关责任人。另外，很多管理岗位设置重合，不仅影响施工效率，同时还影响项目施工的决策。
2、道路桥梁施工中的裂缝预防措施
2.1、改进荷载规划
在实际道路和桥梁的使用中，荷载效应问题是不可避免的问题，因此相关的施工人员必须彻底且深入地研究解决问题的方法。由于路桥工程的特殊性，为了能够让道路和桥梁符合要求，就必须降低道路和桥梁的使用频率，从而促进交通运输业的快速发展。首先，必须在施工开始之前对施工图和施工的方案进行分析和研究，并且必须及时传达不了解或不清楚的区域。其次，根据实际施工情况，有必要尽量减少影响外部环境的因素，并采取一定的预防措施以应对可能出现的情况[2]。
2.2、加强对材料的检测
在道路桥梁工程施工的过程中，施工方要严格的对混凝土的制作材料进行控制，正确的选择水泥的品种，选择与水反应产生热量比较少的水泥品种来进行混凝土的配置，这样混凝土内部的温度比较低，可以减少结构内外的温度差异，从而达到裂缝防控的目的。另外，要对骨料的直径进行严格的选择，骨料的直径要适中，粗细要均匀。在混凝土的配置过程中，要严格地按照设计的标准，来确定混凝土的标号，按照一定的比例，控制各种材料的用量。要选择清洁的水源，不能选择生活污水和工业废水。在混凝土的搅拌环节，必须要保证搅拌的均匀性，不能出现同种材料过于集中的情况，从而达到减少裂缝的最终目的。
2.3、避免钢筋锈蚀
在桥梁施工过程中，要想有效避免钢筋锈蚀所导致的裂缝，一项至关重要的内容就是做好材料控制。具体施工之中，施工单位应该对所有的施工材料，尤其是钢筋和混凝土材料进行严格监管，并由专业的质检人员进行检查。混凝土配料过程中，应该严格按照标准来合理配制。在正式浇筑之前，需要在实验室做好试验，确定合格之后再展开正式的混凝土浇筑施工。如果应用到了减水剂或者是其他的外加剂，施工单位应根据实际的需求对外加剂添加量加以合理控制。通过这样的方式，才可以保障钢筋和混凝土之间的紧密结合，避免钢筋锈蚀对混凝土强度的影响，进而有效防止裂缝产生[3]。
2.4、控制温度因素影响
温度对混凝土结构影响较大，因此对温度进行有效控制，降低裂缝出现。在施工过程中，控制温度因素的影响措施包括：①由于混凝土与水混合释放较大热量，通过在骨料中加水的方式，将温度控制在一定范围内，避免温度过高。尤其是在炎热的夏季，温度过高，更应该注重降温。②为保证混凝土强度较高，在选购混凝土时尽量选择干缩程度较低的，降低混凝土水分蒸发。③在实际施工过程中，充分考虑天气变化、空气湿度等因素。在天气干燥情况下进行洒水，下雨时做好防渗水措施，让混凝土含水量维持在一定范围内，从而提升混凝土结构质量。④混凝土浇筑过程中，严格控制浇筑速度、时间等因素，提升浇筑工艺，预防裂缝问题出现[4]。
2.5、不断完善监管制度
目前，很多施工企业为了缩短施工周期，对施工次序进行缩减或者调换，从而来获得更大的利润。但是监管人员很难发现施工方的这种行为，因为监理单位的人力物力十分有限，很难对于施工项目的过程进行时刻监督，最多的是在施工结果进行监督，因此，如何加强过程监督也是监理企业发展需要面临的重要问题。这就要求我国不断完善监理相关制度，从而更好地促进监理单位开展工作，保障工作的效果。在开展监管工作过程中需要做到三方监管，首先，施工企业要严格按照施工的行为规范来开展施工，保障施工质量；其次，在施工完成之后指派第三方监督结构开展监督工作，及时核查施工存在的问题，如果在监督过过程中没有发现问题，才开具相关的检测报告，通知相关部门开展最终的验收，从而最大程度保障施工质量[5]。
结束语
道路和桥梁的建设是国内经济发展的重要基础，但是在实际道路和桥梁的建设中，不仅要保证道路和桥梁的稳定性，而且美学和整体质量也很重要。道路和桥梁因多种原因开裂，通过对道路桥梁裂缝产生的原因进行分析，然后建立合理的解决方案，可以提高道路和桥梁建设的整体水平。
参考文献：
[1]刘鹏云.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及应对措施[J].居舍,2019(36):40.
[2]宁建阳.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因与防治措施[J].华东公路,2019(06):39-40.
[3]史玉松.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].四川水泥,2019(12):51.
[4]施陈诚.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及对策分析[J].散装水泥,2019(06):27-29.
[5]涂琳.道路桥梁设计与施工中裂缝成因研究[J].散装水泥,2019(06):35-36.