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摘要：本文对市政道路桥梁的现场施工技术应用问题进行了探讨，文章从阐述在施工过程中运用科学施工技术的重要性入手，进一步分析了市政道路桥梁施工中存在的不足，最后对几种主要的市政道路桥梁施工技术展开了研究。
关键词：市政道路桥梁；现场施工技术；重要性；不足；运用要点
前言
在现代交通体系中，道路桥梁是最基本的市政基础设施，其为人们的正常出行、物资的往来运输奠定了良好基础。且随着交通行业不断进步，道桥工程建设也必须达到越来越高的标准，这就要求运用先进的现场施工技术。考虑到当前施工过程中依然存在工程设计与规划效果、道路路基与路面质量、道路桥梁排水效率等得不到保证的问题，如何对其进行妥善处理，值得思考。
1.市政道路桥梁施工过程中运用科学施工技术的重要性
在市政道路桥梁工程的正式施工中，其施工技术水平作为一个重要要素需要得到施工单位的关注。首先，考虑到因各种外力影响，施工现场具有一定的复杂性，这就要求相关单位对市政道路桥梁工程的具体情况展开全面调研，从而采取科学的设计方案。且工程施工本身具有一定的难度，施工单位必须就此选择先进的施工技术工艺并且对其进行严格的技术管理，确保技术能发挥较大的实用价值。唯有在做好一系列施工及其管理工作基础上，才能确保施工质量，进而确保整个市政道路桥梁工程的稳定性与安全性。
2.市政道路桥梁施工中存在的问题
2.1工程设计与规划存在问题
由于市政道路桥梁建设本身具有一定的复杂性，因此对其进行前期设计与规划是具有先导性的重要步骤，而规划的科学性也在很大程度上影响着道路桥梁的施工进度及质量问题。当前国内市政道路桥梁规划能力得到了整体提升，但规划效果与工程实际依然存在一定的出入，最终限制了施工规划的指导性作用的发挥。
2.2道路路基与路面质量问题
在市政道路工程中，路基与路面是最为基础的结构要素，也是关乎道路工程质量及使用寿命的关键所在。就当前工程调研的数据显示，城市道路路基存在质量隐患集中体现在几个方面，比如路基压实不达标使得过于大型的车辆等在通过时造成路基开裂问题、路与桥的过渡段施工不科学使得该地段存在不均匀沉降现象。而在路面的质量问题方面，则体现在路面的使用年限短、在后期使用时极易被磨损等现象。导致路面存在质量隐患的原因包括施工作业不规范、施工质量控制不到位、施工技术不科学等等，而部分施工单位单纯追求施工进度而马虎了事完成作业任务，也是导致工程质量不达标的重要原因。
2.3道路桥梁排水问题
在市政道路桥梁工程体系中，排水工程是具有关键性地位的重要成分，其建设效果如何会直接影响市政道路桥梁工程的运行顺畅度。但在现实的道路桥梁施工环节中，许多设计单位未能对工程所在地区的自然及人文环境进行全面的实地考察，对客观的地理、气候、水文条件了解不足，因此未能把握其真正的排水需求，也就无法针对性选择排水管道材料及相关施工技术，因此极易引发排水沟被堵塞、变形等不良后果。
3.主要的市政道路桥梁施工技术
3.1地基施工处理技术
地基作为市政道路桥梁工程中重要组成要素，采用专业的处理技术进行施工具有重要意义，尤其是在处理桥头跳车以及软地基问题等方面优势明显。当前常见的地基施工处理技术有换土法、超载预压法、减少附加应力法、排水固结法等。通常情况下，在桥台施工现场分布有广泛的软土地基时，利用桩基础进行施工是比较合理的；与之相对的，如果在软土层上进行高路堤施工，则很可能导致软土被挤动、基桩压力上升的现象，最终使得桥台位置发生水平或者竖直方向上的异常位移、支座被损坏、地基开裂等严重后果出现；更有甚者会导致桥台和桥面受到质量威胁。为避免此类问题，应该对回填材料的重量做科学设计，确保基桩稳定性与安全程度。
3.2路基排水技术
如前文所述，道路桥梁工程的建设必须具有达到较好的排水效果，而路基排水措施主要体现为地面、路面的排水措施方面。其中，地面排水工具包括了截水沟、边沟、急流槽和地表排水管等，他们往往需要辅助的铺砌防护手段。而路面排水的实现，则更多的是通过排出路桥梁表面积水，避免其向路面大量渗透或者严重冲刷路基的边坡。在具体排水过程中，可以采取集中、分散排水措施，其中集中排水方法是指在硬路肩的外侧设置混凝土预制板或者现浇拦水袋。
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图1 公路路基排水设施
3.3台后填筑施工技术
在桥梁工程体系内，其两侧路堤出现沉降问题，往往是因为地基、路基、路面三者存在压缩变形现象所引起的。就地基位置的形变来说，其诱因在于路面的行车等形成了较大的负荷压力，使得路基工程中的填料等因为重压而发生固结、收缩现象。而就面层角度看，如果搭板、桥面的面层厚度相当，一般不会存在较大的沉降差，这就说明施工人员要保证厚度的一致性。除此之外，考虑到许多填料本身的固结特征，如果其台背填方的加固处理不当，则往往会引起严重的桥头跳车现象，因此必须在台背填筑方面从地基位置开始就做必要的加固处理，利用砂性土、砂砾等密度较大的、具有一定稳定性的材料完成施工作业。
3.4混凝土施工技术
混凝土作为工程建设领域使用最多的一种材料，对其进行合理施工能直接提升工程质量。首先，在混凝土的搅拌过程中，如果材料为钢纤维混凝土，则一般会采取机械搅拌的方法，利用强制式搅拌机等专业设备，按照水泥——粗集料——钢纤维的顺序一步步添加材料，在每一次加入材料时对其充分搅拌。其次，在混凝土的浇注与振捣过程中，对于市政道路桥梁建设中常用的钢纤维混凝土，工作人员要采取措施保证浇注接头不明显；且为确保钢纤维达到良好的二维分布效果，就要用专业的平板振动器进行振捣。
3.5搭板设置施工技术
在道路桥梁工程的搭板设置施工上，通常采用将桥台与搭板的连接部分设置为相同的标高，对从而在路面与搭台的连接部分形成预留反向坡的施工技术方式。该种施工技术的运用，在对预留反向坡的大小测定上，需以路桥之间的沉降差综合为参考依据。对沉降差、预留反向坡的确定需在确保公路路线纵断面平顺的基础上进行，该环节是预留反向坡施工技术的关键所在。
结语
综上所述，加强对市政道路桥梁的现场施工技术应用问题的探讨，意义重大。相关工作人员需要在明确运用科学施工技术的重要性基础上，对主要的市政道路桥梁施工技术的运用要点展开研究，发挥地基施工处理技术、路基排水技术、台后填筑施工技术、混凝土施工技术、搭板设置施工技术等的优势。
参考文献：
[1]崔志霞，段存胜.稀浆封层在市政道路中的施工技术及应用[A].土木建筑学术文库（第16卷）[C].2012：3.