摘要：进入21世纪以来，我国的经济实力和科学技术水平有了很大的发展和进步，综合国力与国际地位也在不断提高。在这样的形势之下，我国城市化建设脚步逐渐加快，现代化城市建设工作正在如火如荼地进行，城市的规模和面积不断扩大，从而对市政设施建设工作提出了越来越高的要求。在市政建设工作中，道路桥梁工程始终是极为重要的组成部分，其施工效果和质量在很大程度上受到施工技术的影响，同时也直接影响着人们的出行安全。为了能够有效保证和提高市政道路桥梁的施工质量，最大程度地控制和降低安全隐患，相关工作人员一定要做好施工质量的控制工作。在这其中，路基不均匀沉降问题时有发生，是当前所面临的主要问题。文章以市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术为主线，进行了简要的分析和描述。
关键词：道路桥梁；沉降；路基路面；施工技术
引言
在经济的飞速发展下，我国交通运输量逐年递增，随之带来了道路桥梁承载力的增加。市政道路桥梁工程质量与人们的生命、财产息息相关，已受到社会广泛关注。现阶段道路桥梁工程施工中地基沉降等问题时有发生，使交通通行的舒适度严重降低，也为人们通行埋下了安全隐患。因此在道路桥梁施工中加强沉降段路基路面施工技术非常重要，路基路面的施工技术会直接影响到工程的整体质量和安全。良好的施工技术可以降低沉降段路基路面事故发生率，提高工程整体建设质量，为人们的生命财产安全提供保障。沉降段路基路面如果施工技术不达标，就会出现道路缺陷，严重影响到后期的正常使用，为人们的安全通行带来巨大隐患。因此要深入分析目前沉降段路基路面施工技术存在的问题，包括路面塌陷、连接缝隙等，并分析造成这些问题的具体原因，结合工程实际制定改进措施。
1路桥工程路基路面沉降的影响因素
1.1引段设计不合理
现阶段，大部分路桥施工采用粗粒料填筑法、混凝土搭板法等，经过工程调查发现，许多路桥引道施工时存在钻孔数量不足、深度不够等情况，导致车辆行驶时出现跳车现象。在引道钻孔完毕后，需要对地质数据信息进行收集，在此基础上进行工程结构设计，如若钻孔量与深度与设计标准不相符合，很容易导致结构设计出现不良问题。
1.2土路基的变形
在市政道路桥梁实际施工过程中，黏性土是极为重要的台背填充材料。从实际的角度而言，黏性土很容易受到外界因素的影响，使其发生变化，施工人员如果不能对其进行及时有效的控制，将会使台背土壤的填充压力无法得到切实的保障，如果其不符合压实密度的实际要求，就会使土壤的含水量有所增加，进而在很大程度上增加了地基沉降的隐患。不仅如此，在降水量相对较大或者是温差较大的季节，同样会导致道路桥梁的路基出现形变，进而发生不均匀沉降。在投入正式的使用之后，随着交通车辆荷载力的增加，加以其自身的重量，就将会导致路基的密度随之增加。为了最大程度保证其密度能够完全符合质量要求，施工人员需要对其进行分层多次的填土施工。尽管如此，由于土体自身也会存在着一定的弹性，如果台背填充的土体过多，会使其柔性有所增加。与混凝土桥台相比较而言，这种结构的刚度相对偏低，进而增加了出现形变的概率。
1.3地基处置不标准
部分施工单位在进行土基施工操作中，操作不规范。钻孔深度与钻孔数量不符合施工标准，未能及时发现软土地基或确定其范围或深度，直接影响后期具体施工操作，造成施工损失。同时，如若所计算的工程参数与软基实际情况不匹配，同样会影响工程质量。
2市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术
2.1做好台背排水
台背排水对于沉降段路基施工非常关键。在道路桥梁建设中，积水会严重影响路基路面的稳定性以及承重能力，排水问题不可忽视。在道路桥梁施工中可以从以下方面进行准备：（1）路基路面的填料要选择透水性好的，这些材料一般设在台背底部，为降低雨水影响，需要在路基处设置排水沟。（2）在进行表面排水时为避免桥头位置的积水，还要设置吸水设施，避免水分进入到内部，同时处理缝隙，避免雨水的影响。（3）设置具有坡度的沟渠起到引流作用。总之，排水要结合当地水文条件等实际情况进行，以预防为主，就地取材，减少水的破坏作用，保证排水顺畅。
2.2合理设置搭板
在市政道路沉降段路基路面施工环节，施工单位需要合理设置搭板，增加路面厚度，不断提升市政道路工程的使用寿命。在实际施工期间，施工单位要严格控制搭板质量，并结合道路路基顶面高程，科学设置搭板顶面标高，也可采取反向坡度预留方法，设置适量的搭板，保证搭板和桥台连接部位的标高保持一致。此外，市政道路桥梁工程施工中，施工人员还要明确桥头搭板施工流程，认真遵守相关施工规范，做好立模工作，在提高搭板施工水平的同时，保证搭板的重要作用得到充分发挥，不但提高台背回填施工强度，保证市政道路路面更加平稳、安全，提高市政道路行车的舒适性。
2.3路基路面处理
在路桥施工过程中，路基路面处理对桥梁承载力具有较大影响，可使桥台与路段的沉降差异增加，以免出现错台情况。在软土地基施工中，在施工技术方面，一般采用水泥喷桩地基法，这主要由于此种复合地基可对软土地基进行加固，且工期较短，方便快捷;在施工方案方案，应以实际情况为主，最大限度减少路基不均匀沉降情况发生，在科学合理的方案指导下，使施工质量和效率得到显著提升。将填充料加入后，便可使路基发生侧向位移，使基桩压力有所增加，如若位移情况较为严重，便会导致桥台随之移动。对此，为了避免出现位移问题，应采取科学合理的措施，使地基刚度得以提升。在地基施工中，对于出现沟壑的情况，往往含水量较高、缝隙较大，在施工中可根据这一特点，对黏土层进行换土，使该层的强度增加，有机物含量更多。值得注意的是，换土深度应以软土层的实际厚度为准。此外，还要注重缓和沉降段设计，由于路桥工程形式多样，对于桥台刚度较大的混凝土结构来说，将其过渡到柔性填充结构时相邻处的强度不同，对此可在此处设置强度沉降段，此种方式也适用于路面路堤中，可有效预防沉降问题产生。
2.4碾压质量的控制
碾压施工的厚度，在很大程度上取决于压实设备的实际性能和应用效果。相关工作人员一定要以实际情况和工程要求作为基本依据，对碾压设备和相关技术的应用进行科学合理的选择，积极采取相应的措施对碾压效果进行有效的控制。在实际施工的过程中，必须保证施工效果能够完全符合相关要求和标准规范。从另一个角度而言，如果土质不同，对碾压设备的要求也有所不同。同一个型号的压路机对不同的土质进行施工所产生的效果也有所不同，因而对相关工作人员提出了更高的要求。压实方式对压实效果也会产生直接的影响，需要对压实设备的行进速度进行严格的控制。
结语
市政道路工程的施工质量对我国经济发展具有重要影响，因此，应重视沉降路段路基路面的施工技术。施工人员应充分掌握施工现场的地质特点以及特征合理安排工程布局，对沉降路段进行综合分析，在此基础上保障道路工程质量。与此同时，市政道路的养护也是有效防止出现沉降路段的有效举措，相关部门应制定合理的防治措施。
参考文献
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