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摘要：我国当前城市化进程的推进中，为了能够方便人们的日常出行，城市工程项目的建设越来越多。公路工程的施工规模越来越大，地形地质条件也越来越复杂，施工的难度也在逐渐增大。为了实现新时期公路的承载需求，需要结合施工的环境情况应用预应力施工技术，该技术在我国应用起步较晚，但是能够有效提高公路工程的施工质量，已经广泛应用到很多的工程项目施工中，促进了我国公路工程的进一步发展。
关键词：预应力技术；公路：施工
随着我国公路运输事业的飞速发展，公路工程项目也在持续增多。在城市化建设过程中，预应力技术的成熟应用及预应力技术的优势，为公路运输提供更安全便捷的载体，促进交通运输行业发展创新。预应力技术应用于公路施工中，依托预制混凝土自身预应力特点，可以有效减少甚至消除外荷载拉应力。在公路工程中合理应用预应力，对减少施工成本，提高公路使用质量，保障公路运输安全均有着一定优势。
1预应力技术定义
公路工程中应用预应力技术主要是将一定压力施加在公路结构中将结构中某些荷载拉伸应力抵消，从而将公路稳定性以及强度提升，保证结构可以更好地应对荷载应力。预应力技术通过将混凝土结构进行改变来将强度压缩，同时将各部分的适应性、结构刚度以及拉伸性能提升。在完成公路结构施工后可以通过预应力技术奖结构疲劳阻力或者拉伸应力提升，将结构可能发生弹性变形的概率降低，有效将公路使用寿命延长。在公路工程中通过应用预应力技术可以将混凝土应用量以及资金投入减少，有助于提升企业经济效益，故而该技术的应用范围越来越广。
2预应力技术的作用
2.1有效提高公路的整体承载力
在公路工程的施工中，主梁结构是公路结构主要的承重结构，如果对主梁结构的设计不够合理，会对整体的公路结构造成很大的影响，通常主梁结构会随着使用年限的增长，对公路结构的承载力产生一定的影响，在公路的局部区域就会有裂缝产生。因此，为了提高公路工程中混凝土结构的承载力，需要充分应用预应力技术，避免混凝土早期接缝的发生，也进一步增强了混凝土结构的整体承载力，有效提高公路工程的整体承载力。
2.2确保公路结构的耐久性
公路承担着较大的交通运输项目，也是城市经济快速发展的重要枢纽，为城市交通便利奠定良好的基础。预应力施工技术在公路工程中的施工应用，不仅能够改善公路路面的强度和抗压能力，也能够减少表面裂缝的产生，有效提高工程的施工质量。另外，将预应力筋应用到公路工程施工中，能够在一定限度上减少公路承受的巨大压力，有利于稳固公路的整体结构，提高公路的稳定性，确保公路结构表面的平整度。
2.3有效提高公路结构的承受力
在公路工程的整体施工过程中，有关公路侧面承重结构的设计是十分重要的，也是最为关键的一部分，侧面承重结构的设计能够有效控制公路表面的压力，防止垂直压力造成侧面的坍塌。如果公路结构的整体承压能力小于公路的整体结构性能，则会影响到公路工程整体的稳固性。因此，将预应力施工技术应用到公路结构的施工中，能够有效提高结构的抗裂性和抗压，确保公路整体的稳固性。
3公路施工中预应力技术的应用
3.1预应力钢绞线的选择
近年来，由于预应力技术的应用增多，在该技术应用下，各种钢材种类也越发具有多样性，比如低松弛钢绞线、普通预应力钢绞线、预应力钢筋。
低松弛钢绞线属于一种新型的钢材，其在公路工程中的应用中，具有使用的便捷性、经济性与实用性，将其应用于相关的构件中，有效保障了结构的美观性，在公路工程中，该种钢材的应用极为普遍，比如，在一些高架公路、高速公路工程中。预应力技术要充分发挥其在工程领域的技术性与经济性优势，必须要结合工程的结构特点、规模因素，将预应力钢绞线的各种性能加以对比，从中选出符合工程使用要求的钢材类型。只有保障预应力钢材的性能、质量达到了工程的施工要求，方能够保障预应力技术的科学应用，实现工程质量、成本的有效控制。在钢材的选择上，应从伸长率参数、松散程度、表面状态、几何参数方面着手，而在钢绞线的选择上，需要考虑钢材的松弛型、延伸率、尺寸。
3.2受弯结构
预应力技术应用于公路工程施工中能够将公路承载力提高，有助于将公路结构各个方面强度提升。碳纤维材料有着较高强度，将其应用到受弯构件施工中可以发挥良好效果且操作便捷，应用广泛。虽然预应力技术可以有效提升施工强度，但是由于很多内力聚集在受弯构件当中，混凝土承受拉力应变会较早并且无法有效展现出碳纤维材料的特点。所以，为了在实际应用中有效提升受弯构件的整体强度，应当根据实际情况做好加固技术的应用，保证碳纤维材料能够在受弯构件承压过程中充分发挥其效果和作用，全面提升公路工程的整体施工质量。
3.3预应力技术在公路加固中的应用
预应力技术还被应用于公路结构加固处理中，比如，在公路结构中，通过预应力技术，能够实现公路结构的优化，提高构件的强度与刚度。具体来说，当在公路工程中应用预应力技术时，能够大大提高薄弱构件的承载力，增强公路工程的总体承载力，使得公路工程在受到外部荷载的影响下，依旧可以保持最佳的使用状态。比如，在构件与混凝土表面通过粘贴碳纤维布的方式，有效实现了结构加固处理。
3.4预应力技术在钢绞线中应用
在公路工程建设中广泛地应用预应力钢绞线，该技术有何较高强度、良好松弛性，能够显著提高公路工程整体施工效果。在公路工程中，钢绞线有着非常重要应用价值，为此应当在实际施工中有效处理施工过程，将预应力技术应用规范性、合理性显著提高，充分发挥并且保证预应力施工功效。在钢绞线施工中应用预应力技术能够将操作便捷性和实效性显著提高，并且有着良好经济价值，可以将整个公路工程整体结构施工水平显著提升，所以该技术已经广泛应用于钢绞线施工当中。此外，钢绞线施工过程应用预应力技术可以将施工质量提升，保证实际施工性能可以达到设计规范中要求，降低不利因素对施工中所产生的影响。
3.5应用于钢筋混凝土多跨连续梁中
一些公路工程属于多跨连续梁结构，此种结构主要包含了正弯矩区与负弯矩区。在实际的施工过程中，轴承区域一般处于负弯矩区内，而中间跨度位置则属于正弯矩区域内。如果在实际的施工过程中，多跨连续梁的抗弯承载力无法满足工程的质量要求，为保障工程的整体质量，必须要采取必要的加固处理措施，通过拉力与伸长的方式，来实现对钢材伸长率的控制，科学进行预应力钢材设计伸长率与实际伸长率的误差控制。
4结语
近些年我国公路取得良好发展，预应力技术在其中发挥重要价值。公路是交通系统中重要组成内容，只有不断提升施工质量，保证施工安全，才能推动我国交通事业进一步发展。当前预应力技术应用中仍然存在一定问题，在未来需要进一步研究优化方法，提升公路工程施工技术水平，推动公路施工质量的提高。
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