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摘要：随着社会经济的发展，我国的城市化进程有了很大进展，市政道路工程建设越来越多。城市道路工程建设面临更加严峻的考验，因此对城市道路进行调整与完善迫在眉睫。而路基路面的施工质量对城市道路使用的安全性与稳定性都有着决定性的影响。论文针对市政道路路基路面工程的施工做了详细的分析，并总结了有效提升市政道路路基路面施工质量的相关措施，以期提高市政道路的整体施工质量，为城市交通道路的正常运转提供坚实的基础保障。
关键词：市政道路；路基路面施工；质量控制措施
引言
随着我国近些年来经济的快速发展，交通运输行业也越来越受到广大人民群众的关注，尤其在公路的使用情况上，人们对于公路的质量要求也是越来越严格。虽然公路事业得到了空前的提升，但是也伴随着诸多问题的出现，例如渗水、断裂等等，这些都直接影响到道路的使用情况。对于一条道路的质量控制主要从其路基与路面两个部分进行分析，只有这两个部分的施工得到严格的质量控制，才能保证我国交通运输事业的持续发展。因此在进行道路施工中对于施工工艺的控制也做到位，进行科学的管理方法，从而提高我国道路质量的整体水平。
1市政道路路基路面工程的施工分析
1.1合理设置搭板
在市政道路沉降段路基路面施工环节，施工单位需要合理设置搭板，增加路面厚度，不断提升市政道路工程的使用寿命。在实际施工期间，施工单位要严格控制搭板质量，并结合道路路基顶面高程，科学设置搭板顶面标高，也可采取反向坡度预留方法，设置适量的搭板，保证搭板和桥台连接部位的标高保持一致。此外，市政道路桥梁工程施工中，施工人员还要明确桥头搭板施工流程，认真遵守相关施工规范，做好立模工作，在提高搭板施工水平的同时，保证搭板的重要作用得到充分发挥，不但提高台背回填施工强度，保证市政道路路面更加平稳、安全，提高市政道路行车的舒适性。
1.2机械设备方面
在机械设备选择时要遵循科学、经济、实用的原则。不能只看成本投入而忽略机械设备的性能，也不能不结合施工的具体要求而一味追求机械设备质量，因为这样，机械设备的作用就无法得到最大程度的体现，也无法保障施工质量，给市政道路后期施工埋下安全隐患。
1.3现浇混凝土管桩施工技术要点
通常来说，现浇混凝土管桩施工之前，施工单位采用预制管桩比较多，并按照以下施工流程进行施工：（1）利用管腔上部锤头振动，形成相应的振动力，然后将环形腔体打入相应深度。（2）采用活瓣靴为腔体保护结构，待环形腔体打入相应深度之后，方可进行混凝土浇筑，在腔内部浇筑适量混凝土，最后进行拔管。在实际施工期间，施工作业人员要特别注意，需要一边振动，一边拔管，避免整体结构出现破损，上述施工完毕后，能够形成较为稳定的混凝土管桩。施工作业人员要严格控制混凝土浇筑速度，待混凝土施工强度符合规定标准要求后，方可进行后续的施工。在市政道路软土路基施工当中，通过采用此项施工工艺，可以提高软土路基的稳定性，在打桩施工环节，通常采用沉管施工方法，施工人员还要严格控制管桩的打入深度，保证管桩打入深度满足标准要求，不宜小于25.0m。在一些市政道路软土路基施工当中，很多施工单位采取粉喷桩，此种桩体属柔性桩体，桩体施工强度较低，打入深度较小，故施工单位要结合市政道路软土路基的稳定性与含水率，科学选择施工工艺。
1.4水泥搅拌桩加固路面
水泥土搅拌桩一般是将水泥当成固化剂，同时对软土进行均匀搅拌，软土和固化剂之间可产生化学反应，以此达到加固目的，同时路面路基模量也将增大，路基路面土体将明显增强，进而使地基整体具备更好的抗压能力，防止地基出现变形。
此方法主要包括干法、湿法两种类型，干法主要是借助喷粉机，对水泥进行深度搅拌，再进行均匀喷洒；而湿法主要是利用搅拌机对水泥土进行搅拌。使用水泥搅拌桩对路面进行加固，可提高路基的稳定性，防止出现沉降等问题，可见其加固效果极其显著。
2提升市政道路路基路面施工质量控制的措施
2.1沥青层面材料及配比
在我国对道路表面进行铺筑采用的材料都是沥青混合料，只有控制好沥青层面的材料及配合比才能控制道路施工的路面质量。在对沥青混合料进行配置时，要掌握好其混合料材质的粗细程度，混合料过细会导致路面的稳定性能大大降低，当温度过高时就会出现黏糊的症状。还有一点就是当沥青主料偏小对于压实度也会有一定的影响，弯沉实验的数据就会不准确，进而影响道路层面的修建质量。而主料过少、材质过细更会导致构造深度减小，道路的摩擦力也会减小，在道路使用的安全性上也很难得到保证。另外一种就是倘若沥青混合料过粗，在温度过高的情况下虽然稳定性能够得到保证，但这样的情况就很容易造成渗水，在气温过低时，就会出现冻融循环，这样的情况出现和混合料过细是有过之而不及。因此只有控制施工过程质量才能保证道路的使用质量。
2.2建立完善的质量控制标准
对路基的最大荷载进行详细的研究测试，由此制定相应的道路荷载标准，避免道路在后期使用中出现路面破损或路面开裂的现象，影响道路使用的安全性与稳定性。同时，在路基路面施工时，要利用科学有效的措施来提升路基路面的稳定性，避免路基路面开裂、变形或塌方等问题的出现。
2.3对平整度进行控制
对路面平整度的控制也是整个道路质量控制的环节之一。当然要针对不同的路况与实际情况进行干预与控制。例如为了应对工期较紧情况下使用石灰石进行稳定土质的情况就可以采用平地机来进行平整路面，由于用石灰石来稳定土质本来这样的路面就会相对平滑，因此采用平地机这样的方法就可以控制其路面的平整度。倘若用水泥稳定那就另当别论，如果是这样的情况是需要用凝水剂来调控，然后根据路况的实际情况来进行道路的平整工作。用碎石、水泥来铺筑本来就会造成道路表面的不平整，倘若使用较平缓的方法就不能达到我们所想要的结果。所以可以适当选择机型较重的机器来进行道路的平整，所以针对不同的情况从而进行不同的材料、机型的选择是控制道路平整度的关键条件。
2.4采取加固措施
首先，填方路基边坡不稳的情况下，可对两侧路基进行加压，由此形成反力护道，也可采用其他处理方案，提高边坡稳定性；其次，处理土方路基边坡过程中，工作面需控制在1.5m以内，开具工作面之后，需立即处理边坡。处理石方路基边坡时，可采用开挖方式，或采用爆破方式，防止少挖少爆或超挖多爆等现象的出现，同时应考虑水流是否会影响到边坡的稳定性，最后制定出有针对性的方案。
结语
综上所述，要取得理想的市政道路路基路面施工质量，充分结合施工道路工程现状与特点是基础，选择最佳施工技术加以科学应用是关键，强化施工过程与后期养护的质量控制是保障。另外，要利用完善的施工管理体系，提高市政道路路基路面施工的专业性与规范性，以确保市政道路的安全性与稳定性得到有力的提升，并促进社会建设的和谐发展。
参考文献
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