中国铁路设计集团有限公司地勘院中心试验室 天津 300251
摘要：目前，我国公路行业针对工地试验室的管理出台了许多标准和文件，但铁路行业相对较少。随着我国高速铁路的快速发展和铁路建设项目的增加，工地试验室暴露的问题也越来越多，如有些单位虽然建立了工地试验室，但在软、硬件方面都不能达到要求，使试验检测工作无法落实。因此，本文主要分析和研究了铁路工程试验检测工作以及实验室的管控。
关键词：铁路工程；工地试验室；现状；管理
1铁路工程试验检测工作概述
由于中国经济社会的高质量发展逐渐深入，社会公众对铁路交通基础设施的建设质量和建设安全的关注度不断提升，铁路相关的基础设施建造的质量直接决定了高速、安全的铁路交通运输的实现。对于铁路工程项目的建造施工来说，其施工质量的管理和控制已成为铁路工程项目建造质量管理工作中的一个非常重要的内容。可以说对于铁路工程新的建造过程的测试和检查工作的质量对铁路工程项目的建造质量非常重要。通过高水平的工程项目测试和检验工作，可以充分地发现工程项目建造过程当中存在的质量问题和安全隐患，促进发现问题的及时解决和处理。
2铁路施工现场检测试验工作的重要意义
全面做好铁路施工现场检测试验工作，制定科学可行的试验检测方法，规范铁路工程施工技术，优化施工现场试验工作流程，改善铁路工程施工工艺，加强施工原材料质检力度方能确保铁路工程施工安全性质量，促进铁路工程施工技术的良好发展，积累丰富的技术经验，全面加强中国铁路工程建设。其次，加强铁路施工现场检测试验工作，能够避免因使用劣质材料造成的返工问题，从而节约大量的施工成本，加快施工进度，提高施工效率。
3存在问题
3.1试验室授权、管理体系
（1）试验室试验能力及人员资质授权不符合相关规定。工地试验室未建立有效的试验检测人员管理程序，技术人员岗位职责不明确，现场无技术人员的劳动或录用关系、能力确认、授权等相关记录。（2）质量管理体系以体系框图代替，试验室管理制度不完善，存在安全隐患。如多数试验室缺少化学药品等危险化学品的管理制度和使用记录。（3）试验检测工作与质量控制脱节，项目部工地试验室的附属地位致使其无法发挥应有作用。（4）数据异常无法正确处理，习惯性隐瞒、编制假数据。
3.2试验检测人员
（1）试验室部分人员个人业务能力、工作责任心不强或人员资质满足但工作思路不清，对试验检测的认知程度不够。（2）试验室人员配备数量不足，部分试验检测人员挂名不在岗，有些持证人员注册单位和现场检测单位不一致。（3）未按母体试验室要求建立有效的试验检测人员管理程序，授权的管理人员和技术人员岗位职责不明确，现场无重要试验人员的能力确认、任用、授权等相关记录。
3.3设备设施管理
（1）仪器设备的配备和精度不符合规范要求，部分未按规范要求设置台座或抗震基础，操作环境相互干扰。（2）普遍不重视仪器设备的检定和校准，状态标识不规范，设备鉴定校准结果未进行确认，存在仪器设备未送检随意编造检定报告的情况。（3）未对部分设备、标准物质开展期间核查，未对操作技术复杂的、重要的、关键的仪器设备进行操作授权。（4）缺少现场仪器设备档案及使用记录，设备运转记录无法追溯。
4管理建议
4.1重视仪器设备和人员的投入，加强人员业务培训
工地试验室应按照项目实际情况和合同要求配备齐全的仪器设备，并确保仪器设备技术性能和工作状态良好。工地试验室应分专业、检测范围和内容科学合理地配备试验检测人员，试验人员均应经过能力考核和授权并在母体试验室注册。工地试验室授权签字人应是资质认定部门考核合格，并经母体试验室授权的人员，母体试验室应对签发报告的职责和范围有正式授权文件。
在人员业务培训方面应做到：一是根据项目实际需求组织上岗前的集中培训，有针对性的为试验检测人员进行理论培训，提高实际工作水平，试验人员应该熟悉试验工作流程，参加过相应培训并具有承担该任务的技术知识和经验，经考核合格后具有行业或其上级技术主管部门颁发的有效试验上岗证书；二是根据培训计划分专业组织人员进行集中技能培训，采用理论、实操和考核的方式提高人员业务水平；三是对更新或替换的新标准、规范、法律法规文件及时进行宣贯，保证质量和技术文件等有效控制；四是结合铁路、公路、建筑、水利等行业资格考试组织考前培训，提高试验人员的技术水平和考试通过率。
4.2建立质量内控机制，严格试验检测程序管理
工地试验室要重视内部监督管理：一是认真学习已批准的工地试验室管理体系文件，并在实施过程中不断修订和完善，使各个环节在不断变化的环境中得到有效受控；二是要抓好质量控制计划的落实，包括人员培训和考核计划、仪器设备检定校准计划、能力验证计划等；三是设置专门的抽样人员，严格按照规范要求进行原材料抽样，防止供应商蒙混过关。在某几条铁路曾经出现过类似事件：如隧道橡胶止水带厚度不足、防水板厚度不足，抽检发现整卷材料端部规格尺寸是符合设计和验标要求，但是用至中间部分出现了质量不合格情况，主要原因是建筑材料抽检通常按照批次进行，而每批次有时多达数车，一批次货送多趟（车）次，再如电缆、止水带等条状材料，抽检的惯例也是从头上去剪数米，问题出在中间也很难发现，形成管理漏洞；四是设置专门的监督人员，按计划对检测人员试验过程进行监督，对试验检测能力进行评价，根据评价情况提出人员的培训需求；五是做好试验原始记录和保存工作，做到环境控制记录、仪器操作记录、试验原始记录、试验检测台账和试验检测报告能相互对应，保证试验报告准确和数据可追溯。
4.3强化母体试验室的监督管理
目前，铁路行业母体试验室对工地试验室的监管没有明确文件，但工地试验室作为母体试验室授权的派出机构，应在试验室建设、人员设备投入、质量体系建设等方面满足母体试验室质量体系文件和管理的要求。起草的有关工地试验室的管理制度、试验检测实施方案和作业指导书等工地试验室管理体系文件要上报母体试验室批准。母体试验室应随机组织经验丰富的技术人员对授权工地试验室进行监督检查，对试验室运行过程中发现的问题进行归类和指导，重视技术人员之间的沟通交流和对检查结果的讨论总结。在检查过程中，建议把试验检测人员的信用评价结果纳入当年个人的年度考核。
4.4加强对施工材料的管理工作
铁路工程具有非常庞大的规模，而且建设的时间也比较长。为确保相关工作的顺利进行，各部门应该做好彼此之间的交流与协作。在工程实施的过程中，要建立起专门对原材料进行保管与维护的部门，进一步确保原材料的质量。另外，负责采购的人员要对市场中原材料的相关信息进行充分的了解，做好相关的调查工作。通过分析具体情况后，再决定应该购买哪一种原材料，尽可能地减少原材料的质量风险。
结语
综上所述，全面做好铁路工程施工现场检测试验工作，必须改善检测试验仪器设备，健全试验检测管理制度，提高全体试验工作人员的职业技能与道德素养。
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