摘要：铁路货运是我国货物运输领域一个重要组成部分，随着社会对铁路货物运输的需求日益增长的情况，铁路货运信息化网络的构建也尤为重要。铁路货运信息技术的应用为当今铁路货运产业的发展提供了一条新的思路，并有效地促进了铁路货运信息化平台体系的建立。作为21世纪世界飞速发展最有力的助推剂，信息技术的到来可以有效地改善铁路货运技术的安全性和稳定性。本文简要介绍了铁路货运业务的发展现状，提出铁路货运信息化所要面对的各种挑战，并在此基础上提出了进一步推动铁路货运信息化发展的有效建议。
关键词：铁路货运；信息化；助推剂；货物运输；体系
铁路货运信息系统的发展是现代铁路货物运输发展的重要组成部分。在铁路货运信息系统的帮助下，铁路货运的各种项目开展，包括货运营销、运输和组织、运营管理等，正在通过信息技术手段进行不断改善和革新。提高铁路货物运输的手段和效率，从而提升服务质量，降低运输成本和时间。现代铁路物流行业多元化发展，信息技术与网络技术的有机结合，带动了铁路货运信息系统作为核心的发展。不仅运输方式更加多样化，而且与其他行业建立了新的合作机制，为货主提供更加的便利服务。让网络运用与铁路货运行业进行深度融合，创造新的铁路货运发展生态链。
1 铁路货运信息化运输现状分析
我国铁路货运信息化发展相对滞后，管理理念和服务水平不高，不能充分发挥技术的优越性和技术效益。为了促进铁路的生产力和多样化提升，减少铁路的货物运输压力，特别考虑在信息化方向上为铁路货运建立信息化管理模式；这将使得现代铁路的货运发展更加快速。总公司自主开发集网上营销、网上交易、信息交互、行业资讯、物资采购与招商等功能与一体的95306网络，以大宗交易促进装车上量、以线上服务促运输发展方式转变已经初见成效。
2 铁路货运信息化运输存在的问题
铁路货运信息化发展有目共睹，但在实际工作中仍存在许多问题，主要体现在以下几个方面：
第一，铁路货物运输信息化完全性较弱，可靠性有待提高。铁路货运目前面临设备老旧，网络信息保密性不高，导致了货运信息化安全性不高，不能有效的解决问题。
第二，铁路货运信息化效率不高，办理速度有待提高。随着信息社会的到来，客户对货物运输效率要求越来越高，鉴于铁路货物运输信息化流程度较低，影响了整个运输信息交互速度，不能满足客户的高透明、高效率的要求。
第三，铁路货运网络未得到有效整合。从数量和范围上看，中国铁路货运网点较多，铁路网络基本覆盖全国，但是各地政策及“地方保护主义”的存在，各地方铁路网点缺乏统一的网络调配和管理，物流设施和资源没有得到高效率的利用。
第四，铁路货运信息化管理方法不完善，资源浪费严重。随着社会物流竞争的加剧，铁路货运信息化管理方式没有完善，造成闲置信息资源的浪费。
3 铁路货运信息化改善研究
铁路建设科学发展的指导思想，根据铁路货运信息化的基本框架和国家的发展思路，紧密结合铁路货物运输生产的实际需要，努力推进智能货物运输组织、社会化服务[1]，管理现代货运营销业务，建立公共基础设施体系和初步保障机制，发展多式联运。提高铁路产业化水平和经济效益，促进铁路货物运输现代化发展。规划是前提，建设是基础，人才是关键，管理是保障。因此，提高铁路货运信息化水平，需要从以下几个方面进行改变。
3.1 提高货运信息化起点
加强规划设计和实施，提高铁路货运信息化规划起点，完善相关政策法规、技术规范和标准体系建设。
为了保证铁路的货运信息化水平稳步提升，必须尊重客观原则，并考虑到铁路货运信息化的长期改革，这些因素直接影响到信息系统的投资、风险和运行。要根据实际需要，以满足铁路运营需要为出发点，不断改善基础条件，为信息化建设创造良好环境，发挥货运信息化系统在铁路运营中的作用，防止货运信息化系统失效。
3.2 提高货运信息化建设标准
如果从规划出发进行改进，就必须提高相应的信息化建设标准，以确保铁路货运信息化建设的质量。因此，有必要完善铁路货运信息化建设项目的招投标制度、项目审批、施工监理、验收、风险评估和管理。通过一系列制度保障，确保建设标准符合现代铁路信息化建设的要求。此外，必须通过建立专门的咨询系统和与专家充分协商，改进信息化的规划、项目核准和建设。
3.3 提高货运信息化人才培训
加强我国铁路职工货运信息化教育培训工作，是推进铁路货运信息化发展适应时代发展的必要要求，通过信息化知识的培训，提高了全体铁路职工的素质，有针对性的加强信息化专业技术人才队伍、现场生产骨干和各类管理人才队伍的建设[2]。铁路货运信息化培训是一个系统的工程，不能一蹴而就，还需要不断的摸索和提高。
3.4 提高货运信息化管理水平
铁路货运信息化建设管理需要建立网络化的组织机构，按照不同的层次完善全国性物流中心和地区性物流中心，形成可以辐射全国各地的网络节点，为铁路系统以整体优势参与市场竞争提供必要的网络支撑。用网络化的组织机构推动铁路行业向市场一体化转变，真正实现网络化管理，信息化经营、全互联服务。在提升区域物流服务能力的同时，形成整体的竞争优势。
3.5 提高货运信息化服务流程
铁路货运信息化服务流程将可以使广大货主能够以直接、方便的、快捷的方式办理货物运输。一是提高货运信息化受理方式，通过货运信息化手段，全面放开受理，取消货运计划申报，请求车、承认车等繁杂手续。货主只需要提出货物运输需求，铁路信息化平台就能直接帮货主办理完成各项货运手续，客户无需再进行其他流程。二是改革信息化运输组织方式，除了国家规定的有特殊运输限制的货物外，铁路信息化平台向各类货物敞开受理，随时办理，大宗稳定货物优先办理保证运力的前提下对其他货物也能做到敞开受理，随时办理。同时能够通过信息化手段保证运力资源合理调配，调高货物的运输效率。三是规范货运收费，通过货运信息化平台能够像客运12306网络购票一样，清晰地做到站与站之间明码标价，公开透明。建立“一口价”收费机制，对货运有关收费，一口报价，并在系统上根据品类货物价格调整实时更新，一张货票核收，简单、明了、便捷。四是货运信息化全流程物流服务，货物托运人通过信息化系统指定上门取货地点，从装车开始、接运到站、运输至到站、送达卸货至收货人指定地点为止的全过程，提供一条龙服务，统一组织全程运输，对“门到门”运输业务实现信息闭环管理，向客户提供高效便捷的信息服务。
4 结束语
铁路货运信息化必须对中国货物运输发展模式的转变过程中出现的新形势和新问题有一个清晰的认识，必须站在促进中国经济社会发展的高度，把铁路运输作为整个物流产业的一个环节进行统筹考虑[3]，突破传统束缚，在信息化组织机构和运行机制上向现代物流企业进行转变，以网络化管理，信息化经营、全互联服务和多式联运的组织方式，提高对货运市场的反应速度，只有这样铁路货运才能在激烈的市场竞争中赢得主动，获得更多的市场份额和更大的经济效益。
参考文献：
[1] 许兴蕾. 铁路信息化发展之我见[J].科技创新与应用，2017.
[2] 张海波. 我国铁路人才队伍建设研究[D]. 华中师范大学，2012.
[3] 陈佳怡，田怀文. 浅谈中国铁路货运组织改革的途径与对策[J]. 物流科技，2014.