摘要：随着汽车行业的蓬勃发展，为满足现实需要，保证汽车制动系统的正常运行，就要做好系统故障排查工作。随着现阶段汽车数量的不断攀升，制动性能作为汽车运行的关键性能之一，对其性能进行优化能在一定程度上避免汽车在行驶过程中出现制动问题，为汽车安全行驶提供保障。
关键词：汽车制动系统;故障诊断;性能优化
随着我国经济水平不断攀升，国民物质消费能力也在逐年提高当中，而这就使得人们对于汽车质量的要求越来越高。在此背景下，汽车行业要想获得长远发展，就要从自身出发，不断提高设计开发和生产技术，除此之外，还要提高对制动系统等环节的重视。人民大众在选择汽车的过程中多将制动能力作为重点考察对象。因此，相关生产单位应当切实提高对汽车制动系统质量的重视程度，及时排查系统故障。
1汽车制动系统设计原理
在公路事业快速发展背景下，相应增加汽车保有量，社会各界开始关注汽车行驶安全性。在设计汽车制动系统时必须注重平均车速和停车安全性和稳定性。由于制动系统与车架连接，和传动轴制动蹄共同对旋转工作制动鼓产生制动力和摩擦力矩，致使车轮减速。制动系统的运行原理在于踩下制动踏板，将作用力传输到制动助力器，之后再传输到制动泵转化为液压，通过连接管路能够使制动液推动制动器，达到降低车速停车效果。
由于汽车制动过程比较短暂，因此摩擦力会影响制动外力，随着相对滑移的变化也相应改变摩擦力。按照相关统计能够看出，地面附着系数最大值为车轮与地面相对滑移在lO%左右时，且地面附着系数会随着车轮滑移变化而变化。
2汽车制动系统常见故障
2.1制动失灵
驾驶员在制动操作过程中，当发现车轮制动器缺乏制动力时，会延长汽车制动距离，影响制动效果。在紧急制动情况下会引发交通安全事故，极大影响驾驶员安全。汽车制动失灵的原因主要是包括制动臂推杆过长、制动膜损坏、制动踏板自由行程比较大、空气压缩机异常、制动鼓与摩擦片距离过大。
2.2汽车制动侧滑和跑偏
汽车紧急制动时，若出现制动跑偏和侧滑故障，将会影响汽车方向，会导致侧翻事故，影响行驶安全性。所以注重诊断和维修制动侧滑和跑偏故障具有重要作用。在制动故障中，制动侧滑和跑偏属于双相故障，然而两者在本质上存在差别。制动侧滑主要是汽车制动时车轮与地面横向滑移问题：制动跑偏主要是在正常行驶下产生偏离。制动侧滑和跑偏均会导致交通事故，所以驾驶人员在发现制动侧滑和跑偏时，必须及时检测维修。在汽车制动中，多数原因都会引发制动侧滑和跑偏。例如双向制动时间不相同，则会引发制动跑偏：汽车两侧轮胎磨损程度、气压以及车轮阻力差异比较大时，也会引发制动跑偏。
2.3制动噪音故障
驾驶员在汽车制动期间，若产生比较大的噪音，则说明汽车制动存在故障问题。一般来说，制动鼓变形会造成汽车制动时发出尖锐刺耳声音。摩擦片表面粗糙度不足，会导致摩擦力降低，缺乏充足的制动压力，此时就会发出噪音。前轮轴承损坏，会使体表产生滚道和麻坑问题，此时就会导致制动出现噪音。
2.4制动发咬，拖滞
汽车行驶过程中，抬起制动踏板之后，汽车行驶无力，并且起步难度大，存在制动感。制动盘不平整，制动鼓出现严重失圆。影响车辆形式安全性。此时就必须检查发卡变形以及泵旁通孔堵塞问题。
3汽车制动系统故障诊断分析
获得一辆安全性能高的汽车是诊断汽车制动系统故障的终极目的，而检修制动系统不仅是汽车维修当中最重要的一环同时也是最易出错的部分。如果想要切实保证诊断结果的可靠程度，就要建立健全制动系统诊断体系。
而体系的建立离不开管理层和上层领导的支持，同时考量细致的策划書也是必不可少的基础。该诊断体系应当保证能在诊断过程中起相应的作用。根据制动系统的不同方面应当采用不同的诊断方法，特别注意特殊的部分，同时还要关注到系统细节，不放过任何一个可能出现故障的环节，另外还要借鉴技术人员原有的诊断经验，对症下药，对不同的故障采取针对性的方式进行判断，在最短的时间内获得最好的诊断效果，切实提高诊断效率。
4汽车制动系统性能优化分析
4.1优化参数
参数优化不仅局限在制动系统当中，是参照整车参数进行优化，同时参数优化需要按照一定顺序进行。首先要确定制动系统的布置方式，以及组成制动系统的零件的结构形式;其次在对整车参数有明确认知的基础上，全面分析并掌握汽车制动系统维护的具体要求，并在此基础上确定最佳制动力以及制动力分配系数等数据;然后还需要根据不同的车型确定制动系统在某种强度下的状态，以此判断制动系统的最高制动压力，同时还要在此基础上计算各个轮缸的直径;再次要判断制动缸的性能状态和最大工作容积，为了保证判断结果的准确性，应当对制动盘压缩量、卡钳变形量等诸多影响因素进行综合考量;再对主缸直径和活塞行程进行计算，并依据主缸直径和最高制定压力选定助力器类型;通过以确定的助力器来确定踏板杠杆比;最后再对分配指数、主缸及轮缸直径等数据进行全面分析考量，在此基础上对制动系统的性能进行判断。
4.2改进优化零部件结构
如果想要切实优化制动系统零部件结构，就要对卡钳、制动摩擦等相关部件进行优化。而不同的零部件的优化需要遵循不同的原则，例如卡钳的优化要在轻量化的原则指导下进行，不论是计算数值亦或是模块分析都要渗透轻量化设计理念。同时还要合理控制卡钳固有频率，避免出现共振;对于制动摩擦相关部件而言，首先要保证摩擦因数的稳定，避免摩擦因数发生剧烈变化;另外降低乃至消除噪声是改进支架的主要方向;降低厚薄差是优化制动盘的关键手段，除此之外还要将制动盘的断面跳动量控制在合理范围内，避免制动盘与其他零部件产生共振。
4.3制动失灵检修措施
汽车在出现制动失灵故障时，首先应当按照制动故障产生原因进行排查。一般来说，需要对制动压力表进行查看，当压力显示为零时，检查制动踏板踩踏时是否出现放气声音，若存在，则表明气压表出现故障，则需要更换新的气压表。若踩踏制动踏板没有出现放气声音，则表明空气压缩机发生故障，缺乏充足压力。在对空气压缩机部件检查之后，若未发现故障，且气压表为零，则需要对空气压缩机的排气阀和气缸进行检查，明确故障具体位置，采取合理的检修措施。
4.4制动侧滑和跑偏检修措施
汽车在出现制动侧滑和跑偏时，应当及时诊断和维修汽车。应当明确出现制动故障的车轮。在检查制动系统之后，若未发现异常问题，则需要检查制动间隙和轮胎气压，明确摩擦片和轮缸是否处于正常状态。按照检查结果维修车辆。
4.5制动噪音维修
汽车制动发出噪音，则表明汽车制动系统部件出现问题，必须及时进行检修维护，以此加强汽车安全性。按照噪音类型逐一排查噪音产生原因。及时更换变形制动鼓，变形的摩擦片和轴承。针对表面粗糙度不足的摩擦片来说，则需要使用砂纸打磨增加粗糙度，以此处理汽车制动噪音问题。
5结语
综上所述，在维修汽车制动系统当中，首先要准确分析汽车制动系统的性能，并对其各个环节进行严格诊断和排除，在发现故障后，要在第一时间采取行之有效的排除方法。同时在全面分析故障类型及产生原因的基础上，根据实际情况采取行之有效的性能优化方法，不断提高汽车制动系统的性能，同时对系统参数进行优化，保证制动系统内部各个部件结构都能正常有序运行，从而真正优化汽车制动系统。
参考文献：
[1]全乐霞.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术的研究[J].汽车实用技术，2018，44（04）：135-136.
[2]景立军，张跃刚.汽车电控发动机系统故障诊断及维修技术探究[J].内燃机与配件，2018（16）：172-173.