摘 要：托克托电厂3号机组在临修挂闸试验期间，出现安全油压大幅摆动，无法正常挂闸情况，经热控人员对该事件原因的分析，查明事件原因并进行彻底处理，同时提出了防控措施，防止此类事件再次发生。文中通过该事件的交流，希望业界人员能够高度重视3YV电磁铁的动作情况、复位打闸信号逻辑的可靠性，及时做好维护和防控工作，确保机组安全稳定的运行。
关键词：安全油；3YV电磁铁；复位信号；稳定运行
0 引言
汽轮机危急遮断系统的可靠性，是汽轮机安全运行的重要保障，它是当汽轮机的主保护动作后，保证机组安全停机的最后手段。但由于各种原因，该系统中出现的隐患没有及时的发现和消除，必将影响机组运行的可靠性。
本文通过一起在机组挂闸试验过程中，安全油压频繁波动的案例分析，提供专业人员的思路与解析，同时提醒业内人员要重视汽轮机遮断系统的可靠性，提高问题的分析和处理能力，制定有效的防范措施，才能提高机组安全可靠的运行。
1事件现象
2020年2月4日托克托电厂3号机组处于临修期，运行人员需挂闸试验，启动EH油泵油压显示正常，操作员站点击挂闸按钮，此时安全油压突降，1秒后又恢复正常，然而5秒后有一次突降，经历了4个循环EH油泵停止运行，再经历2个循环汽轮机跳闸，首出为DEH跳闸信号，如图1所示。
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图1：挂闸后安全油压波动
图1红色曲线为安全油压，绿色曲线为挂闸指令，橙黄色为EH油泵运行信号，浅蓝色为ETS动作信号。
2异常原因分析
通过遮断系统回路及打闸逻辑的分析可以看出，引起DEH 系统挂闸后又随即跳闸，并伴有安全油压频繁摆动的主要原因有以下几点：
（1）“真空低保护”一直触发未做强制
挂闸的过程中，汽轮机主保护“凝汽器真空低保护”一直触发着，是本次挂闸过程中安全油压无法建立的主要原因。主保护一直触发，当ETS复位信号消失后，保护随即动作，使遮断电磁阀带电，卸掉安全油，此时安全油压开关3取2动作，汽轮机跳闸。
（2）3YV电磁铁插头故障未动作
故障发生后，调取实时趋势发现，表征大机前箱打闸的信号开关ZS2并没有来。这就意味着在ETS信号发出后，两路打闸信号，其中一路送到3YV电磁铁的信号没有触发，实际卸掉油压的靠另一路：遮断电磁阀（5、6、21、22YV），如果3YV电磁铁也随即动作就不会发生油压时而建立时而卸掉的现象，前箱油压是通过1YV复位电磁阀建立的，在每次打闸的过程中，需要通过动作1YV才能建立前箱的安全油压。最后确认，3YV电磁铁在打闸过程中并未带电动作。经过仔细的推敲与排查，发现3YV电磁铁插头故障，由于机组长期运行，接头老化严重破损。
（3）复位ETS信号太快，没有延时
逻辑其中一路复位ETS信号没有延时。它由安全油压建立取反做成，当安全油压建立后5秒复位ETS信号消失，而“真空低”保护动作就会立即触发ETS继电器，使遮断电磁阀失电卸掉油压，当汽轮机跳闸信号过来后又会复位ETS信号，复位信号过快未联跳EH油泵，所以油压再次建立，5秒后又一次跳闸。4次的重复循环后EH油泵捕捉到一次联跳信号，油泵停运，但由于EH油压没有瞬间降下来，又循环两次挂闸、打闸过程，最终跳闸，首出“DEH跳闸”。
3 对策制定
通过对上诉原因和打闸逻辑的分析，为了进一步确认异常原因和制定对策，决定通过试验对异常原因进行确认。
首先在挂闸之前将高压侧和低压侧“凝汽器真空低”保护信号强制为“0”，此时检查逻辑无其他主保护动作。其次更换3YV电磁铁接线头，做好断电措施，防止工作期间误动带电。最后联系运行再次进行挂闸传动，在打闸之前到就地观察3YV电磁铁动作情况，同时观察EH油泵是否联停，如果EH油泵仍然不联停，就需要在ETS复位信号上添加延时信号。
4 具体实施方案及效果
按照以上对策，将“凝汽器真空低”保护强制为“0”，更换3YV电磁铁接线头，在就地观察打闸瞬间3YV电磁铁动作是否正常。
强制条件后汽轮机挂闸，油压建立，1YV动作无问题，然而在打闸瞬间，油泵并未联停，3YV没有带电动作。这就更加证实了复位ETS信号无延时会导致在主保护触发时油压频繁波动这一依据。经过专业的仔细推敲，最后决定在ETS复位信号上加一个20秒的延时，如图5所示。添加延时块后，EH油泵联停，3YV电磁铁动作正常。
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图5：逻辑修改后
5 预防措施
3YV机械电磁铁是汽轮机保护动作后卸掉安全油压的重要手段，如长期故障，打闸仅靠遮断电磁阀，机组就失去了另一个安全保障。如果遮断电磁阀不能正常动作，后果将不堪设想。本次事件提醒相关专业人员应汲取的教训：
（1）在汽轮机挂闸之前仔细核对逻辑，是否符合挂闸条件。
（2）机组启动前检查遮断电磁阀线圈及接头是否由于长期运行损坏，硬回路是否正常，避免保护动作时装置据动。
（3）认真核实主保护逻辑，要挂闸、或打风压实传，避免漏洞发生。
参考文献
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[2]尹项根，曾克娥.电力系统继电保护原理与应用（上册）.华中科技大学出版社，2001
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