兰陵县城乡规划编制研究中心 山东临沂 277700
摘要：随着我国经济的发展，市政道路工程作为我国的基础社会工程，项目的数量也逐渐上升。目前，我国沥青路面的的施工过程中，还存在一定的问题。为此，施工单位应加强施工投入，明确沥青路面施工在市政道路施工中的重要性，积极研究相关技术措施，充分发挥沥青路面施工技术的作用，促进我国市政道路工程行业的长久发展。
关键词：市政沥青路面；施工技术；问题
沥青路面是当前我国最常见的市政道路路面之一，随着沥青路面使用频率的提升，也出现了一系列新的问题，影响市政道路的正常使用。因此，需要加强对市政沥青路面施工技术和常见问题的探究，明确施工过程中可能存在的影响因素以及相关的解决策略，保证市政道路沥青路面的施工整体质量，提高行车的安全性。
1市政道路沥青路面施工中常见的质量问题
在市政道路工程的施工过程中，由于施工人员、施工材料、施工设备以及施工技术、施工环境等各方面的影响，沥青路面容易产生各种质量问题，常见的主要有以下几种：1）裂缝，沥青路面裂缝可以分为横向裂缝、纵向裂缝和交叉裂缝，是目前市政道路沥青路面施工中作为常见的质量问题；2）车辙，车辙指的是市政道路工程在使用过程中，车辆行驶过后留下的车轮压痕，这种病害具有永久性的特点，一旦发生很难消除；3）沉陷，通常情况下，沉陷是由于在施工过程中，对路基的压实度不足或者路基辗压施工质量较差，导致工程在实际使用过程中受到水的侵蚀以及较大荷载作用时，路面结构出现的竖向变形，这种病害具有不均匀性；4）坑槽，坑槽是路面经过长时间的使用后，路面部分骨科脱落，形成路面的坑洼现象；5）泛油或油斑，泛油或油斑指的是市政道路沥青路面表面的活性剂破乳后形成的油污，会降低路面的摩擦，影响行车安全；6）路面推移，路面推移是由于市政道路工程在使用过程中出现了位移现象，一般情况下，在高温环境下更容易发生。
2市政道路施工中沥青路面的施工技术
2.1做好沥青路面施工前的准备工作
市政沥青路面施工前的准备工作包括材料准备、人员准备以及设备准备等，由于沥青路面施工项目通常规模比较大，而且规定的施工时间较短。在实际建设的过程中，必须要严格按照相关规定和行业标准开展施工设计和施工规范，注重施工程序之间的衔接问题，保证施工质量和施工效率。在施工前，需要把握道路招标文件、设计图纸以及合同规定等相关资料的内容，严格控制道路建设的规模以及沥青材料和混凝土材料的用量，为后期道路项目施工的顺利稳定开展奠定坚实的基础。其次，还需要加强市政沥青路面施工项目的材料控制和设备控制工作，沥青混凝土设备的参数设置以及拌和的效率直接影响着沥青混凝土材料后期的施工质量，所以在沥青混凝土混合期间，需要注重施工工期以及施工设备的一致性，保证施工项目能够连续稳定地开展。混凝土拌和施工所采取的设备为间歇式的沥青拌和机，摊铺机进行参数设置时要结合具体的施工方案来开展。路面碾压可以选择2台以上的双钢轮振动压路机以及轮胎压路机共同开展，摊铺可以采取2台摊铺机来进行，保证施工的稳定性和施工的效率。另外，还需要加强对施工材料的控制，结合施工项目所在地的地理条件、自然环境以及气候特征，选择有效的砂石原材料和沥青原材料，严格按照设计文件和相关标准选择合格的沥青，并对沥青材料的延展度、软度以及针入度进行检测。在沥青存储时，应用存储罐进行存储、保温和防水，加热过程中需要严格控制温度低于170℃，避免出现积压问题，使得材料能够有效应用于实际工程项目建设过程中。
2.2沥青混合料运输
沥青路面混合料通常选择大吨位自卸汽车运输，运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂刷1层油水混合物，避免沥青材料黏附车厢内壁，确保隔离效果达标，防止出现材料被污染的情况；运料车装料时，应多次挪动车辆位置，平衡装料，以减少混合料离析；运料车运输过程中宜用篷布覆盖保温、防雨、防污染。
2.3市政道路工程沥青路面摊铺技术
加强施工现场的监督与管理，保证摊铺施工环节都按照工艺流程及技术规范要求进行，为工程质量的提升奠定有利基础。1）在沥青路面摊铺施工过程中，摊铺应控制在2～6m/min的范围内。对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。当发现混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因予以消除，并且摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。2）要合理确定摊铺施工的平板角度，将运行速度控制在合理的范围内，不能存在时快时慢的情况，确保各项摊铺施工管理措施能够落实到位，最终可以保障路面的平整性达到标准的要求。3）要加强路面温度的管理与控制，确保摊铺环节材料温度符合施工工艺的要求，从而可以有效地提升摊铺施工的质量和效果。
2.4市政道路工程沥青混合料碾压技术
碾压施工按照初压、复压、终压顺序进行。初压紧跟摊铺机后碾压，初压使用2台大吨位双钢轮压路机完成，一般需要实施2次静压处理，车辆行驶速度处于1.5～2km/h。初压施工由中心向两侧的顺序来进行，相邻位置碾压重叠宽度为20mm。初压完成后，检验人员检查平整度、路拱。初压结束后，进行3～5次振动复压，行驶速度控制在2.5～3km/h，振动压路机折返时应先停止振动。终压使用胶轮压路机进行，行驶速度控制在4～6km/h，相邻碾压位置需要保持10～20cm重叠宽度，碾压次数不少于2遍，至无明显轮迹为止。此外，在碾压施工环节，避免存在急停与急转弯的情况，确保碾压工作的质量达到标准的要求。
2.5沥青路面的接缝施工以及压实技术
沥青路面除了需要摊铺与碾压技术之外，对于混合料的配合与压实同样也是非常关键，能够对整体的施工质量造成巨大的影响。如果混合料配比具有科学性以及合理性，但是沥青路面没有得到充分的压实，那么其功效就会受到影响。而想要将混合料之间的缝隙减少，就必须要对路面展开压实，将其密实性加大，如此，才能够将沥青路面的持久度提升。在将摊铺混合料完成之后，需要留10~20cm的空间，在该空间中不用展开压实工作，便能够拥有5~10cm厚度的摊铺重叠层，这便是将热接缝技术运用，从而将跨界碾压完成，将缝隙清除。对于施工缝的横向方面，需要采取平接缝，在3m直尺的纵向展开方位延长，对于端部直尺，需要呈悬臂状，从而将直尺脱落方以及摊铺层位置作为缝隙处理的位置，需要采取锯缝机炸开铲除。在开展沥青路面的摊铺工作前夕，需要对接缝位置是否存在分层或垃圾做出检查，如果有杂物的存在则需要先进行清理，之后再开展摊铺工作。在开展碾压工作时，应该采取缸筒式的压路机展开横向压实，随后再从跨缝朝新摊铺的层面展开压实工作。
3结语
市政道路中沥青混凝土路面实际施工过程存在很多问题和影响因素，导致最终的施工质量和施工强度难以得到保障。因此，需要加强对市政道路沥青路面施工技术以及常见问题的分析和探究，明确具体的解决措施以及应对对策，保证沥青混凝土路面能够持续稳定地通行，提高沥青混凝土路面的使用效率和使用质量，促进市政道路行业的持续稳定发展。
参考文献：
[1]孙建伟.浅谈公路工程沥青路面的施工技术和质量控制[J].绿色环保建材，2019（12）：116-117.
[2]李如春.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].中国标准化，2019（22）：164-165.