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市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究王连杰

发表时间：2020/5/6 来源：《基层建设》2020年第2期作者：王连杰

[导读] 摘要：随着人们生活水平的提高，私家车数量明显增多，造成交通堵塞情况越来越严重。

        天津市合兴工程管理咨询有限公司天津 300000
        摘要：随着人们生活水平的提高，私家车数量明显增多，造成交通堵塞情况越来越严重。从建筑领域方面来解析，需要按照道桥的构造特性确定其内在的安全问题，找出工程项目最为多见的问题，然后采用对应的处理方式进行问题的排除，进而确保道桥的构造更加完备。
        关键词：市政道路桥梁；常见病害；处理技术
        引言
        基于全球化经济发展背景下，我国市政道路桥梁工程施工维护管理工作发展要与时俱进，跟上时代前进的脚步。众所周知，道路桥梁的施工管理质量会影响到出行民众的生命安全，一旦道路桥梁出现了病害问题，将会导致道路桥梁安全质量受损，会威胁到过来行人车辆的安全。针对于此，有关单位部门要认真做好市政道路桥梁的常见病害分析处理工作，确保道路桥梁能够持续处于良好的运行状态，充分保障过往行人与车辆的安全。
        1市政道路桥梁工程的常见病害
        1.1裂缝
        在市政道路桥梁的建设和运营中，最常见的病害是裂缝。由于混凝土材料的抗拉性能较弱，因此很容易在道路桥梁中产生裂缝。此外，由于张力，道路桥梁上存在各种类型的裂缝，就安全性、机械机制和结构而言，裂缝主要分为安全裂缝和异常裂缝、先天和后天裂缝、弯曲裂缝和二次裂缝、结构裂缝和非结构性裂缝。如果在道路桥梁上发现裂缝，则必须先将其他裂缝分为不同的类别，然后根据相关类别采取适当的处理措施。近年来，沥青路面已被广泛用于城市建设中，并且沥青是易受环境和天气等因素影响的化合物，其中会出现裂缝。沥青路面裂缝的出现可分为施工者引起的裂缝和自然裂缝，大部分的裂缝主要是由施工人员造成的。道路施工质量不足和监督不当是造成裂缝的主要原因，如果不及时修复道路裂缝，则会发生较大的裂缝，影响市政道路的安全使用。
        1.2地基不规则沉降
        在实际的调查中了解到，道路桥梁的主要病害问题，是地基的不规则沉降造成的，为地基之所以会出现问题，一方面是人为性的原因，另一方面则是环境因素的影响。首先，在人为层面，在修筑道路、桥梁工程的时候，需要进行前期勘察工作，但如果在勘察的过程中，一些数据出现误差，那么道路桥梁的结构施工，便会与地形地质情况背道而驰，埋下一定过得安全隐患，还有后续施工材料的使用、工程监理的程度，都会影响到最终的质量。其次，在环境因素上，所包含的内容比较多元化，像地壳的运动、突然出现的风雪天气、大气温度的变化、以及动植物的生产等等，和人为因素相比较，环境因素的特点是潜移默化，当环境对道路桥梁工程造成影响后，市政部门，或者相关的施工单位没有跟进，那么也会为道路桥梁的正常使用埋下隐患。
        1.3混凝土碳化以及钢筋锈蚀
        混凝土凝固过程中，其中的主要材料水泥，会水化生成大量Ca（OH）2，而Ca（OH）2会和空气中的CO2发反应生成CaCO3，腐蚀结构内部的钢筋，影响到钢筋的强度。混凝土结构的钢筋强度都是依照交通负荷设计的，如若在某一个瞬间，负荷增加，就很容易引发桥梁断裂坍塌事故。而且，要知道，混凝土结构中本来就存在很多细小裂缝，而且会不断扩大，空气会不断进入裂缝中，混凝土碳化现象愈发严重，大面积水泥混凝土剥落，钢筋腐蚀愈发明显，造成的后果也更为严重。

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        2市政道路桥梁工程病害的施工处理技术
        2.1裂缝病害处理
        在道路桥梁工程裂缝病好实践处理工作中，维修管理人员要科学采用到裂缝修补技术，基于对道路桥梁工程的裂缝修补规范操作下，能够有效处理解决裂缝病害问题，帮助道路桥梁工程延长使用寿命，同时避免道路桥梁出现安全事故。当前，道路桥梁工程的裂缝修补技术主要包括了填充、涂抹以及表面修补等，道路桥梁维修管理施工人员人员要科学结合实际裂缝病害问题，合理选择应用对应的裂缝修补方式，只有这样才能够最大程度提高道路桥梁工程的裂缝处理质量和效率。就比如，针对道路桥面较为细小的裂缝，维修施工人员可以直接通利用环氧树脂浆、丙酮展开涂抹修复作业，在涂抹过程中施工人员要注意科学控制涂抹具体时间和厚度，通常控制在5min涂抹以此，一直到厚度为1mm。此外，如果是针对市政道路桥梁工程投入使用过程导致的裂缝病好问题，维修施工人员则可以采用表面修复方式展开实践修复处理作业。但如果是道路桥梁工程出现裂缝较深或者裂缝范围较宽的情况下，维修施工人员则需要额外采取填充方式，确保裂缝病害问题能够得到全面有效解决，真正延长市政道路桥梁工程的使用寿命，为社会创造出更多的经济效益。
        2.2沉陷病害处理
        针对沉陷问题的处理方式主要有以下几种：首先需要运用地聚物注浆对沉陷部分的起点和终止点的路表进行加固工作，同时把塌陷注浆地段刨开11cm，除掉原来的沥青疏松层，清理洁净以后在撒布沾油，回补改性AC-20沥青混凝土至规划标准-3cm。正确的操作顺序为：①先截断封锁交通同时放置好相应的交通指示牌，安保措施做好以后再将道路清理洁净；②对道路进行钻洞活动并实施地聚物注浆，在注浆期间有几个需要关注的部分，就是分别放样、定孔施工、钻孔活动和注浆封孔几个环节。建设工人在进行放样和孔洞位置确定时，需要利用卷尺精确测量孔和孔之间的距离，在钻洞时一般运用干法成孔技术，然后采用注浆泵进行注浆活动，等相近的孔中有浆冒出时，就可以暂停操作了。在注浆完的3d当中对注浆的位置实施划线工作，明确铣刨的区域，然后需要运用铣刨机来实施铣刨工作，需要铣刨11cm的深度，确保铣刨时能够除掉面层和中面层的沥青，另外还需要对下面层的沥青实施清除工作，确保再次的填充物和下面层能够更好结合。铣刨工作进行完毕以后，运用路面清洁机器实施清理工作，确保没有施工残留物。针对铣刨部分清洁干净以后，撒布改性乳化沥青油0.5kg/m2，破乳工作完成以后就进行回填料的铺设工作，改性沥青混合料AC-20至规划高度-3cm，然后运用压路机实施压实工作，当温度降低到50℃时就能够解除交通封闭了；③对道路的断头部分进行铣刨，然后撒布粘层油；④按照规划的高度回补沥青混合材料；⑤压实然后解除封锁的交通。如果塌陷部分运用了注浆等技术措施，对面层进行铣刨以后，需要严格清理铣刨面，去掉残余的注浆废料，然后在注浆部分上贴上防止开裂的胶贴。
        2.3混凝土碳化及钢筋锈蚀处理
        ①当混凝土碳化面积小，可采用填充法，填补细小裂缝，减小空气与水泥接触的面积，再在表面涂抹树脂涂料，隔绝空气，如若此时混凝土表皮成片脱落，首先应该将铲除这些不稳定的表皮，再使用特质水泥或配比水泥混凝土修补；②如若混凝土结构出现暴露钢筋，应该对暴露部分进行处理，人工利用钢刷清除锈蚀，或者是采取化学方法，应用酸性溶液除锈，鉴于酸性溶液对于混凝土碳化的促进作用，期间应做好保护措施，以免酸性溶液流入混凝土中；③部分严重锈蚀的钢筋，需按照工程原始设计图及施工情况，邀请专家商讨，制定科学合理的植筋方案。
        结语
        道路桥梁出现的各种结构病害会对道路桥梁的结构产生非常不利的影响，进而影响道路桥梁的质量，不但影响行车安全，也会极大地降低道路桥梁的使用寿命。也正因为如此，在设计、施工以及后期养护过程中，一定要强化对各种结构病害的认识，然后针对性进行加固，只有这样，才能够更好地提升道路桥梁的质量。
        参考文献：
        ［1］邢焕利．刍议道路桥梁的常见结构病害与加固技术［J］．科技风，2018（12）：87．
        ［2］林晨．道路桥梁的常见结构病害及加固技术分析［J］．江西建材，2015（22）：189+193．