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摘要：随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，城市建设在不断加快，同时城市的建设也受到经济发展影响，目前我国越来越城市化，道路交通也成为我国一大问题，市政桥梁对于我国交通起到至关重要的作用。工程质量尤为重要，在桥梁工程中下部结构是十分重要的组成部分，因为它要承载桥梁上车对桥施加的压力，而且还受到各种环境因素的影响。笔者对市政桥梁下部结构的施工技术重点进行简述，希望桥梁质量能够越来越好。
关键词：市政桥梁；下部结构；施工技术
引言
市政桥梁工程属于比较大型的建筑工程其下部结构位置特殊且承担重要的受力任务因此要积极做好桥梁工程下部结构的施工工作,以促进施工的顺利进行并且最大程度上减少桥梁工程下部结构施工中的安全隐患。因而加强市政桥梁工程下部结构施工技术的研究和探索满足桥梁工程的实际需求。
1桥梁下部结构施工概述
在桥梁工程的建设发展过程中，其下部结构作为重要的组成部分，承载着整体桥梁，并且可以通过桥墩、支座、墩台以及盖梁的设计实现对桥梁上部结构承载重量的分散和传递，所以下部结构的设计及施工对整体桥梁工程的质量安全以及工期、造价都有着重要的影响意义。故而为了可以保证桥梁工程的整体质量安全，就要在实际工作中进一步优化桥梁工程下部结构，及时的预防养护期常见病害，相关人员要保证在了解其特点及要求的基础上，优化设计施工要点，最终保证整体工程质量安全。
2市政桥梁工程下部结构施工技术措施
2.1桥梁下部结构放线定位控制要点以及目标值
（1）对桥梁轴的对称线进行控制以及对水准的基础点位进行多次测量，将十字桩柱放置在桥墩中间。桩柱必须经过专业监理工程师检查，保证符合相关要求。而且不能过度使用，避免浪费现象，这种方式主要控制桥墩纵向和横向，以柱子为轴心。（2）在桥墩上，通过曲线的方式，将桥墩的中心线进行分离，使其方向始终朝上，并保证横向中心线能始终处于相应的垂直线上。在中心线处，桥墩每侧之间应该放置两个柱，其横向间距不得小于30m，其纵向间距不得小于100m。（3）在整个工程施工过程中，应该将桩柱进行标记，填写上编号而且要用不同颜色的油漆进行区分，在一定程度上可以加强柱子的稳定性与牢固性。同时还要标注上日期，方便日后进行有效检查。
2.2桥墩
一般地说，桥墩主要分为两种重要形式：柱式桥墩和钢筋混凝土薄壁墩台。其中柱式桥墩相对而言适用范围更广，而且操作起来更为简单。事实表明，在桥墩制作过程中的注意事项与上述的基础要求大同小异，但是细节方面还是要引起足够的重视才行。由于桥墩位置易受大气及水的侵蚀，鉴于这种情况在选择混凝土的过程中最好是选择耐腐蚀性比较强的混凝土，而且混凝土表面要尽量的做成光滑的清水混凝土。
2.3测量放样
对于桥梁下部的基础施工而言，需要对测量放样环节加以重视。为了使得放样工作可以顺利的完成，需要按照以下流程来进行：首先，对桥梁下部基础的地面部分进行清理；其次对已经合格的水准点与导线点进行复测，利用水准仪或者是全站仪等对施工场地进行放样工作；再次，其基准应当以桥位的勘测为标准，严格按照相关的规范来进行；最后，要确定好桥墩的基点位置，主要内容包括有边线位置、基础轴线以及地面标高等几个方面。
2.4钻进成孔
第一种，覆盖层钻进。在覆盖层钻进时，对于灌注的泥浆指标要求比较高。与护筒钻进方式不同，需要采用低档慢速钻进方式，对钻孔灌注桩中浇筑的泥浆指标进行严格控制，进尺约为0.3m/h左右。以某工程实际为例，由于在该类型的建筑施工中，孔壁稳定性比较低，因此需要适当加大泥浆的比重和粘度，来稳定巩固孔壁。一般情况下，在采用47#孔位在粉细砂层钻进时，其泥浆比重不能超过1.17。与此同时，泥浆指标在发生着变化，此时需要施工人员手动控制操作。第二种，护筒内钻进。
在护筒钻进方式中，在护筒中存在很多杂质，需要将这些杂质清除掉，才能够顺利的进行钻进。一般情况下，可以使用电磁铁吸引杂质的方式，对护筒内进行吸扫。在护筒内钻进，其刮刀钻头可以根据现场施工情况进行选择，一般选用直径3.1m的就可以。第三种，以及基岩层钻进。在基岩层的钻孔，需要将钻头更换，将钻的直径改为2.8米，进入基岩层时，开钻时钻头反循环运转，采用反循环减压钻进，每小时进尺为10～20cm。
2.5混凝土钢筋质量的控制
浇筑混凝土的质量应该从准备工作和搅拌材料以及操作方法这几个方面进行调整。浇筑技术应该选用流动相对较低或相对干性的材料与混凝土进行搅拌，在浇筑过程中，要分层分段进行施工，每段的浇筑到模板上缘应该10~15cm之间。利用振捣器进行调整，模板下缘距离应该在5~10cm之间。施工时应该注意油管远离混凝土钢筋，油对钢筋在一定程度有腐蚀效果，会降低混凝土钢筋质量。在施工过程中，浇筑混凝土技术应该持续操作，如果在操作过程中出现问题停工，应该将施工缝进行有效处理。施工后，模板表面有不平整现象说明部分有明显缺陷，工作人员应该立刻对其进行补修。同时还要注意表面的混凝土，防止水分进入，降低混凝土钢筋的质量。
2.6承台施工
在对承台进行施工过程中，在其基坑挖掘完成以后就要先浇筑厚度为10cm~15cm的素砼垫层，再对垫层抹平以后将其作为承台的底模，并且还要按照施工设计图纸的实际要求，在垫层上弹画出相应的轴线以及钢筋的位置线。而钢筋在绑扎过程中，要对外侧两行钢筋的相交点进行绑扎，中间部分使用交错式绑扎方式进行，同时还要注意的就是双向受力的钢筋一定要对其交叉区域进行完全绑扎，同时还要设置一定的混凝土块，进而保证垫层的实际厚度，满足桥梁工程的设计标准。
3实例分析
某桥梁工程总长度为574m，宽度尺寸为9.00m，引道路基宽度 7.5m；根据设计方案的要求，选择使用预应力钢筋T梁及冲孔灌注桩为主要的基础结构形式。1）基础开挖在本工程桥台基础结构开挖施工的过程中，采用了机械和人工混合的方式对岩层部分挖除干净。首先利用爆破技术对岩层进行爆破，而后运用机械和人工相结合的方式对岩渣进行清理。2）承台施工通过检查本桥梁工程中桩身混凝土结构部分的质量，确定合格之后，进行承台钢筋部分的绑扎施工。本案例中桥墩承台为浅埋式，承台底部施工在地下约2.7～3.0m范围内进行，且开挖深度应该控制在3.0m以上，根据本工程的实际情况，选择使用明挖基坑的方式，先使用机械开挖，然后进行人工整平处理。3）混凝土浇筑（1）台身混凝土浇筑。本工程台身模板使用组合钢模板，外侧应用脚手管背带加固的方式，内侧采用Φ16mm螺杆进行固定；混凝土浇筑施工之前，应该根据设计方案的要求，调整模板边线的结构精度，同时还应在模板的表层涂刷一层脱模剂。采用分层浇筑，单层浇筑的厚度为50cm，采用φ50振捣棒进行振捣处理，确保结构的密实度达到要求；混凝土材料在拌和站内完成制作，使用专用车辆进行运输，确保材料的综合性能达标。（2）台帽混凝土浇筑。根据案例桥梁的设计要求进行台帽钢筋的绑扎，选择使用了组合模板的形式，并选择了合理的设备进行浇筑，确保结构精度达标。
结语
伴随着我国发展，道路交通已经倍受关注，国家也采取针对性政策来进行整治，在市政桥梁方面，应该将桥梁的施工质量不断提高，同时要重视下部结构组成。下部结构对于整个桥梁而言有较重要的作用，要承受整个桥梁的压力。所以应该重视下部结构施工重点，进而提升桥梁整体质量。
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