摘要：随着国家经济水平的提高，越来越多的人采用私家车用作生活代步工具，随着汽车总量逐年增加，造成公路路面产生裂缝现象日益严重。公路路面存在裂缝既影响公路质量，还将影响通车安全，增加汽车与驾驶者的安全隐患，所以在公路建设中要严格防范路面裂缝，对已产生裂缝的区段应及时解决与控制。文章首先分析了公路路面形成裂缝的主要原因，然后提出了科学的防治策略。
关键词：公路路面；裂缝现象；形成原因；防治策略
0前言
近几年，国家公路交通获取了良好发展，公路施工质量总体上也有明显提高，但是依旧有一些公路建完通车后伴随行车负载的加大，以及周边环境因素的干扰，路面会慢慢形成各种裂缝。路面裂缝严重影响公路行车安全，而且还会危及出行者的人身安全，为此公路路面形成裂缝后，需要立即解决，控制裂缝不断蔓延。
1、公路路面形成裂缝的主要原因
1.1沥青路面荷载太重
在造成公路路面形成裂缝的诸多因素当中，最重要的原因之一是，沥青路面荷载太重。车辆在通行时，车轮施力于沥青公路路基下部，在该种集中外力影响下，公路路基下部会产生外荷载情况，若该种外荷载超过了公路的最高承受力，公路路基将会产生裂缝与裂纹，长此以往路基上形成的裂缝将扩散至公路的路表，出现路面裂缝。一般情况下，因为荷载太重造成的路面裂缝，主要是网格裂纹。
1.2温度变化太大
公路土基与路面基层受到外部环境因素的干扰较大，特别是温度环境的干扰。比如，在北方昼夜温差很大，公路路面在这种环境下长时间反复膨胀与收缩，路面基层中的组织结构将随之出现明显的改变[1]。特别是当温度快速降低时，公路沥青遭受基层约束，无法立刻变形收缩，此时将会形成较大的温度应力，若该种温度应力超出了沥青砼的防拉强度，公路路表将会形成裂缝。若温度太高，公路沥青路表将出现膨胀形变，若膨胀不能复原，将会产生车辙病害，而且对公路质量有巨大影响。
1.3沥青公路出现路基下沉
公路路面形成裂缝的另一个重要原因在于，公路路基下沉。众所周知，砼是脆性原料，对于变形情况缺少良好的适应力，所以极易产生路基密实度薄弱的现象，从而造成软基产生裂缝。此外，我国大部分公路路基预压周期均很短，一般未通过充足的天然沉降，公路建完应用后，地底的地基将一直持续出现天然沉降，长期如此就会出现路表裂纹。
1.4施工质量不达标
若公路工程建设质量不达标，公路路面也将形成裂缝，其具体包括如下几点：①原材料质量不达标。首先，水泥质量不合格。若建设公路水泥质量不达标，就会直接影响着路面建设质量，比如水泥强度不足、水泥抗冻性很差或是水泥防干缩性能弱等，均会造成公路路面形成裂缝。其次，水泥配料不达标。其中，包含初级料的粒径太大，造成砼的弯拉性能降弱，或是粗集料内针片状材料数量太多，影响砼的总体强度，无法符合公路修建的设计要求。此外，若水泥内细集料数量太多，即含泥量太大，造成其粘结度降低，也将对水泥质量有所影响。
②砼品质较低。首先，砼内部水灰比不科学。若砼内水含量太高，即水灰比太高，砼的长度与内部密实度将会降低，影响砼的质量。若砼内水分含量太少，即砼水灰比太低，则会对砼的和易性产生影响，造成砼很难被捣实，最后也会下降其强度，影响工程建设。其次，砼配比计量不精准。若对砼配比计量缺少高度重视，通常会造成材料配比不满足标准，影响砼的密实性。当砼内部水泥含量不够或者搅拌不均匀时，砼内部将会产生强度不一的现象[2]。这同样是造成公路形成路面裂缝的重要原因。最后，施工方面不达标。其一，在公路施工中若砼浇灌进到基层时，基层中不够湿润，砼将丧失大量水分，下降砼的强度，出现不良收缩，裂缝将会随之形成。其二，砼施工时，砼的振捣程度不足或者不均，造成公路板体强度不合格或砼产生巨大的离析情况，这同样是造成公路路面形成裂缝的重要原因。其三，公路路基建设质量不达标。比如，对公路基层标高缺少严格把控，标高超过了规定标准，造成表层平整度很差，基层和面层之间加大摩擦阻力，令路面形成裂纹。
2、裂缝防治方法
2.1早期准备工作
及时养护防治公路路面裂缝，能够有效抑制裂缝不断发展。
(1)裂缝治理前先调查与记录路面裂缝种类、成因、具体位置与造成的影响等，结合裂縫类型要求建立裂缝修补计划，为后续养护带来一定支持。
(2)修补裂纹以前，要清理干净裂缝表层，然后采取措施治理。
(3)防治裂缝时应严格监管部分关键位置，防止裂缝修补时产生任何问题，提高裂缝修补质量，提高公路路面性能及强度。
2.2处治方法
(1)路面封层治理
针对公路路面裂缝很严重的现象，能选择封层处理方法。公路路面封层涉及碎石封层，雾封层以及砂封层，开展碎石封层时，工作人员能根据具体情况在路面喷上一些乳化沥青，铺设一些集料，及时压实，以提高路面强度。
(2)压浆处理
压浆处理是水泥路面较为常见的裂缝防治方法，其具备操作简便及效果好等特点，是指采取高压注浆管与其他设备把水泥净浆压进裂缝内。为保障压浆处治质量，在动工前应当在裂缝四周涂抹一些环氧树脂，达到封堵目的，再科学搁置注浆嘴，等水泥净浆溢漏注浆管时暂停压浆，处理好后期工作，提高路面可靠性及强度。
(3)灌缝处理方法
施工者应当按照裂缝宽度科学选择处理方法，当裂缝宽度超过0.5cm时，采取热油灌缝法进行处理，在具体应用时施工人员应当结合现场情况与要求准备足够的灌缝材料，然后对沥青做加热处理，确保其温度处于16℃左右，再借助相关工具在裂缝处灌进沥青材料；工作人员应酌情确定浇注次数，当沥青温度下降到常温时就能停止[3]。该种方法能有效避免裂缝发展，但不能从根本上处理裂缝现象，每隔1年就要灌缝一次，由此，相关部门应当结合公路所在地方、行车量和荷载等确定是否采用这种办法。
(4)挖补处理方法
如果公路路面裂缝是因为地基不均匀沉降造成的，或者路面产生了大范围龟裂等非常严重的病害，这时能采取挖补处治法来修补路面裂缝，动工前应当解决基层和土基病害，再在路面裂缝两边挖槽，清除面层后及时填充裂缝，再沿裂缝方向科学铺上玻璃纤维土工格栅，确定质量合格后才能推铺面层，再压实，以提高路面压实度以及强度。
(5)摊铺处理方法
如果公路路面裂纹是温缩造成的，而且宽度很小时，能采取摊铺处理方法、工作人员应当清理裂缝周边，在整洁度满足要求后，把乳化沥青与干燥的细砂均匀的撒于裂缝部位，然后借助压路机进行压实，保证新老材料充分结合。当裂缝宽度超过0.5厘米时，为了确保处理效果，工作人员应当采用沥青砂与砼进行填满。在路面产生轻微均裂现象，且没有出现变形时，立即涂油处理，降低渗漏现象。
2.3防范性养护方法
为不断提升公路路面的应用效果，能够采用防范性养护方法来养护公路，能够大量降低公路裂缝形成的概率，在使用防范性养护方法时，重点对于相关公路裂纹的具体形成原因，建立科学的养护计划。首先，应根据整个公路的应用生命期限，来选取最佳的养护时机，在一恰当的养护时间段之内，再采取相应的措施，直接将引起公路形成裂缝的各种隐患因素扼杀于摇篮中[4]。而且，通过科学规范的途径，按照相应的客观规律状况，尽量根据当下科学的信息系统与互联网平台，并采用相应的防范性养护方法及机械设施展开同步养护，就可以大幅度降低养护费用，并且提升公路的应用期限，避免公路裂缝的形成。
2.4裂缝检测方法
为了不断提升公路养护质量，需要基于裂缝检测以加大相关检测方法的使用，根据公路具体建设状况，来选取恰当的检测方法，注重对公路裂纹的检测。而且，相关工作者还应结合具体状况科学统计相应的数据资料，结合这些信息来制定科学的维护计划，在保障公路可以正常运转的基础上，提升公路的总体质量及应用性能。
3、结束语
伴随车流量的增多，路面所要承担的车载也在加大，若路面产生细微裂缝，未及时处理，就会造成裂缝不断发展，进而引发坑槽等质量病害，影响着车辆稳定通行。对此，本文总结了公路路面形成裂缝的主要原因，然后介绍了处治方法，以期可以为相关技术者提供良好的借鉴与参考。
参考文献：
[1]李勇平.公路工程沥青混凝土路面裂缝的成因及对策[J].山西建筑,2019,45(07):163-165.
[2]孙广军.高速公路沥青路面裂缝的养护措施与施工技术浅析[J].科技视界,2019(06):264-265.
[3]孙晓强.混凝土公路路面裂痕原因分析及处理方法[J].四川水泥,2019(02):48-49.
[4]吴迪.高速公路路面裂缝的养护措施与施工技术探讨[J].工程建设与设计,2019(03):223-225.