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机动车检测站总体规划与设计的探讨李雪莹、占林峰

发表时间：2021/9/6 来源：《城市建设》2021年9月上17期作者：李雪莹、占林峰

[导读] 本文探讨了检验检测机构的发展方向，文章首先介绍了国内外汽车检验的发展情况，然后阐述了汽车检验检测机构的发展问题，文章最后对汽车检验检测机构的发展方向进行了探讨，有望为我国汽车检验事业的发展提供参考。

浙江嘉城机动车检测集团有限公司李雪莹、占林峰

摘要：本文探讨了检验检测机构的发展方向，文章首先介绍了国内外汽车检验的发展情况，然后阐述了汽车检验检测机构的发展问题，文章最后对汽车检验检测机构的发展方向进行了探讨，有望为我国汽车检验事业的发展提供参考。
关键词：机动车检验机构发展方向
        引言：
        在欧盟、东南亚等发达国家，对所有非营运车辆实行监管检查，即强制定期检查，主要包括尾气检查和安全检查。这些国家大多在汽车生产、销售、征收登记、检验和保险等方面都有一套完整的标准和制度，保障了车辆的安全和质量。随着现代汽车检验技术的发展，国外汽车检验基本实现社会化，检验工作在专门的汽车检验站进行。由于汽车的主要用途是为家庭提供运输服务，因此要求汽车检测站定期进行安全技术检测，并提供车辆安全性能诊断服务。目前，我国汽车检测的发展还存在很多问题，本文将对此进行探讨。
        一、国内外汽车检测发展现状
        在荷兰、奥地利、爱尔兰等欧盟国家，汽车检验由私营检验公司进行，但不固定在特定公司，可以相互竞争。此类机构还从事车辆检验、维修、二手车销售等工作，卢森堡、瑞典等国家授权独立检验机构进行车辆检验，可从事车辆维修等工作。检查按照德国汽车国家规定进行，价格由政府确定。汽车检验存在于交通运输部和私人或其他组织的管辖之下，但综合检验管理表只有在政府批准和资格审查后才能开放，大多数车辆检验是在亚洲国家实施的。在汽车维修组织中，前者具有全员资格，检验合格后可代替国检，后者不能代替国检。修理后的车辆必须送至汽车检验机构。在我国的发展中，汽车检验机构不仅是政府机构，也是民营企业的市场化发展。
        二、汽车检验和测试结构进展中存在的挑战
        1、制度管理问题
        1.1人员素质低
        随着现代互联网和汽车智能化的发展，汽车检测技术的自动化程度也大大提高。在发展过程中，检测实验室工作人员对汽车检测市场化发展的认识不足，人才留存和培训不足。现阶段，大部分汽车检验人员都需要提高专业素质，部分检验人员虽然具有丰富的实践经验，但普遍受教育程度较低，对新知识的接受度较低。检验站工作人员流动性大，很多检验人员没有经过专业技术培训，基本操作技能相对缺乏，对检验标准和相关法律知识缺乏了解，导致检验违法行为多发。
        1.2硬件无法满足测试要求
        汽车检测结构正在迅速发展壮大，越来越多的仪器设备系统集成商和制造商进入市场。这些厂家虽然具备生产资质，但管理相对松散，难以实现一体化管理，持续服务能力相对较差，机构发展较为被动。一些机构的设备维修人员技术含量较低，测试设备经常使用不维修，维修不定期。在设备档案管理中，档案本身不完整，存在设备管理维护不规范问题，检测过程中未及时检定设备，或检定设备运行中途发生损坏，随着时间的推移，除了影响数据的准确性和检验质量外，检验失败的频率和检验效率也会增加。
        1.3组织管理松散
        随着我国管理和服务改革的逐步深入，新增检测站数量也有所增加。但是，在新建的检测站中，很多管理人员对车辆查验的操作流程、查验专业知识等不了解、不掌握或知之甚少。机构在申请资质时，必须按照检验检测机构资质认定评审标准的要求，建立质量管理体系，但在实际实施过程中，存在与检验检测机构实际情况不符的质量管理体系。通过复制其他公司的相关文件来组织工作，为了通过认证审查，很多机构都进行了书面收费，以应对现场审查和文件审查。取得资格证书后，组织的管理者失去了重视质量管理体系的态度，使组织的整个管理体系松动，也不能按照管理体系开展相应的工作，没有完整的系统要求和相关的具体内容。质量管理体系的建立在建设中但处于非运行状态，这也造成了检验检测业务中的诸多问题。国有汽车检验检测机构长期以国有企业的方式运作，缺乏管理创新，无法与现代市场相适应，导致机构的管理和发展不适应。随着市场的变化，工作人员不能改变固定的观念，制度作风和服务松散，意识淡薄，检验机构的服务质量和效率得不到保障。

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        1.4市场无序管理
        如今，许多新的测试实验室都过于经济驱动，以缩短投资回收周期、降低测试标准，甚至在未经许可的情况下降低费用。有的组织还勾结内外不法中介，损害广大车主的利益，有时车检市场受到严重影响，违规现象较多，车检市场遭到破坏，造成很多社会矛盾。
        2、实施机构检查的问题
        首先，检验机构本身在进行检验时存在很多问题，使用非计量部门认可的测量仪器，主要是高度计、钢卷尺、轮胎花纹深度等测量仪器，这些工具使用比较频繁，同时容易损坏，更换频繁，所以机构未经计量部门检定就使用，同时有些检测工具不符合要求，有些机构选择卷尺进行测量，并且不能保证使用的有效性。其次，在人员方面，人员操作不能总是按规范操作，主要是在车牌的安装和检查上。在汽车安全带平刹、检查平台刹车检查中，也存在这样的不规范操作。此外，对检验标准的误解或不符合也是造成这些问题的重要原因，检验报告的问题主要是无法确定唯一性。PDA输入的帧数不清楚，起始标记也不明确，不过还是可以在线测试的。但是，如果无法确认唯一性，则无法进行在线测试，只有在确认唯一性后才能继续测试，但失败原因与测试变量之间存在矛盾。在检查过程中，检查员在大灯内安装另外一盏灯是常见的，大灯不能正常工作并且在PDA中输入了不适当的条目，但在检查报告的仪器检查部分显示亮度确保大灯符合要求。
        三、汽车检验检测机构发展方向
        1、机构管理规范化
        近年来，一些地市成立汽车检验行业协会，以行业协会为基础，强化汽车检验检测机构的主体责任，督促其加强机构规范化管理，建立统一的管理制度。其使用流程和政策保证了测试结构的公平性和可靠性，坚决执行责任检验和社会监督机制，严格服务质量管理，确保车检市场有序、规范，让广大车主真正感受到便捷。汽车检验监督部门要进行检查和复查，对违规的检验机构加大处罚力度。如果加强监管，媒体可以充分发挥宣传、监督和积极引导的作用，使汽车检验单位实现行业健康发展，进行行业正当竞争。组织必须建立和完善质量管理体系，使检验检测与管理体系完全兼容。
        2、提高员工素质
        提出检验检测机构相关标准中结构核心岗位对应的能力要求，提高实验室人员素质，是推动行业转型升级的现实需要，我国实施了专业水平评价系统供汽车检查和维修领域的专业技术人员使用。检验维修行业职业资格制度的实施，不仅可以为从业者指明未来的发展方向，还可以有效提高检验机构人员的素质。加强人员检查工作，避免上述检查失误，充分了解相关规范，在实践中合理调整技术措施。
        3、三项测试合二为一
        从目前来看，我国汽车检测机构的综合检测、环境检测、安全检测都与独立的监管体系相联系，这使得整个车辆检查工作流程更加复杂，管理也更加浪费，而且需要处理的人员过多。安全检测、综合检查、环境检查统一管理，信息共享，建立协同体系，平台配置为实现信息共享，需要进行检测信息采集，各监管部门对检测结果进行互认，降低监管成本，促进监管质量提升，实现检测共享。数据资源和检测设备资源不仅可以提高检测机构工作，还可以降低管理成本，减轻车主负担，为汽车检测市场的平等、开放、和谐做出贡献。要合理安排汽车检验机构，优化设备配置，统一检验标准和频次，根据价格单位的规则和规范收取费用。
        结束语：
        随着现代科学技术的飞速发展，未来汽车检测检测结构必然向信息化、智能化、共享化方向发展。但是，还要注意系统的完善和系统的优化，使车辆传感技术能够实现长远的发展。
参考文献：
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[3]陈邑. 对机动车检验机构设备加装和软件升级的督导分析[J]. 数码世界，2018，000（008）：94-95.