任强
辽宁省交通工程有限公司，辽宁 沈阳 110000
摘要：随着我国经济社会的飞速发展，公路工程的施工技术成为近年来备受瞩目的施工要点之一。沥青路面是公路项目中最常用的类型，在高级路面中的应用最为广泛。沥青材料容易受到气候与时间的影响，所以，沥青路面工程施工中需要针对可能出现的问题提高施工技术水平，确保质量能够达到项目要求。本文从沥青路面工程容易出现的问题进行分析，从混合料配比、摊铺、碾压以及接缝等角度对路面施工技术进行探讨，同时从材料管控、施工监督以及设备管理的角度对施工质量管理提出了建议[1]。
关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制
引言
随着国民经济的发展与区域物流网络的逐步完善，公路建造工程的数量逐年增多，为保证工程建造质量与道路使用效果，强化交通安全性，施工企业开始普遍使用以沥青为代表的新型建材，并逐步改进路面施工技术。通过不断革新升级沥青路面施工技术，能够保证交通道路的持续使用，提高公路建造工程对社会资源的利用效率，对施工活动的不同环节进行系统、全面的监控与核查，保证建筑材料的基本性能可在有利外部条件下得以充分发挥[2]。
1沥青路面阐述
沥青路面相关理论主要是将矿质和路用沥青材料进行有效混合之后，在路面上进行铺筑。沥青混凝土增强了道路工程抵抗行走车辆和自然环境相关因素损耗的能力，促进道路工程建设得更加平整、增强行车的安全性和舒适性，保证工程安全质量稳定。道路工程施工建设过程中对沥青路面技术进行广泛应用，其中对于沥青路面具有比较多的分类方法，如依据集料类型，主要有沥青砂、土、碎石；依据材料种类，主要有石油、煤、天然沥青；依据施工方法、技术和特点进行分类，主要包含沥青碎石混合料和表面处理路面。
2沥青路面施工存在的问题
常见沥青路面病害的预防往往是施工重点，这凸显了路面施工技术应用的重要性。（1）路面裂缝。这也是最常出现的施工问题，尽管其成因复杂，如原材料品质不佳、基层处理不当、路基沉降未加预防等，但均可依靠技术措施加以规避。路面裂缝的发生将加剧路面的损毁，只有建立全面技术保障，才能预防裂缝。（2）路面泛油、油包问题。单就路面性能而言，在道路使用初期阶段，泛油等问题影响有限，但若不加以关注，会逐渐加强其对路面黏结层的影响，导致黏结力实效，造成裂缝的发生。在沥青路面施工时，因平整度不足、施工设计不合理等，均会引发泛油、油包等缺陷，尤其是在路面凹凸的情况下，黏层油更易于出现集聚，从而出现泛油、油包等情况。（3）车辙问题。若无法保障路面强度及耐久性，在车辆荷载、高温等因素影响下，较易导致车辙问题，因此需保证沥青混合料强度，并提升摊铺、碾压等质量，使路面强度达到最佳，尽可能规避车辙问题。
3公路工程中沥青路面施工技术分析
3.1混合材料配比技术
与其他的施工工程一样，原材料的选择决定着沥青路面的基本施工质量。因此在施工初期就要做好原材料的挑选和准备工作。挑选内容有混合材料的质量把控以及配比方式的把控。科学的配比实验能够挑选出最具抗压性和韧性的混合材料进行施工。因此这也是公路施工需要进行的第一步研究。先将选好的原材料挑选出一部分送到实验室中进行配比和研究，研究结果过关就可以继续之后的操作。在这期间需要根据原材料的质量进行对应的配比，配比之后要持续性地搅拌让其充分的融合，否则实体的互斥性会造成后续施工工程中材料的不稳定。相关混合材料的配比质量问题都有着严格的标准，按照标准进行配比就能够得到质量稳定且实用性很强的混合材料。在公路工程施工过程中，材料混合配比技术是基础性也是关键性的环节所在，根据施工地区地理位置以及周边环境的不同可以适当做出灵活的调整和改进，但总体来说，施工材料的保障是整个沥青路面施工质量保障的基础。
3.2合料搅拌技术
施工人员应当选用质量优良、使用性能较佳的原材料，并将公路工程建设常用的基础性原材料如沥青、砂石等按照建造计划与既定的技术标准以一定的配比放到搅拌箱中进行搅拌，施工人员根据外部环境的影响因素调整搅拌方式与搅拌的时间，设定较为合理的搅拌温度并进行小规模的试验，以此监测搅拌方案的科学性与正确性，使得多种混合料在搅拌过程中充分地融合，提高公路工程建造所必需的沥青混合料的性能与基本质量，保证搅拌工艺符合行业主流标准中的技术要求。
3.3路面铺设、碾压
道路工程路面铺设施工技术的管控对于整个工程建设的质量具有直接影响，工作人员需要采用专业的施工技术，保证技术人员熟练掌握相关知识和技能，避免由于技术人员自身综合能力不足造成路面铺设和碾压问题。施工人员需要在路面进行正式铺设之前，将施工路段进行全面清扫，保证施工路段的干净无杂物，同时对路段喷洒适量的透层油，增强路段上层和下层在施工建设阶段的黏结性。施工人员对于沥青混合料进行铺设施工的过程中国使用非接触式平衡梁自动找平装置摊铺机，对摊铺机进行实际应用的过程中，需要对路面摊铺施工材料的厚度进行详细测量，对松铺厚度的误差严格控制在0mm-3mm。另外，施工人员对于路面进行摊铺程序完成之后，同时没有进行碾压之前，不允许任何行人和车辆进行使用，出现人员意外踩踏之后，需要根据踩踏实际状况，实施更换材料和人工补救措施，对踩踏部分进行及时妥善处理。
3.4横向接缝处理
首先，在进行摊铺前，应检查路面接缝处厚度是否达标，要及时编制问题处置方案，而且为满足接缝处理需要，应涂抹适量粘层油。其次，在摊铺前，还需对熨平板进行预热，使路面维持在软化状态，有利于新旧混合料充分黏结。最后，在接缝时通过人工方式完成，经检验达标后，方可就接缝部分实施碾压，而接缝质量与碾压直接相关，后续道路施工需以接缝处理质量为前提。
3.5加强施工过程的监督和控制
公路工程施工过程中，道路的质量问题和最终的经济收益都是工程方需要关心的问题，因此，控制工程施工时间，提升工程施工效率，是有效保障质量和效益的最直接手段。当前的沥青道路施工过程中，就缺乏及时的监督和控制，施工人员的施工过程处于无管控环境，施工作业人员会凭借施工习惯和施工经验进行作业，真正高质量的道路施工需要科学的施工作业分配以及高效的施工计划和施工目标。因此，各负责单位和施工工程单位也应该对此引起重视，加强对沥青路面的监督和管控，其中包括对工程单位施工资质的考核，以及对整个施工团队的考核。只有让施工人员脱离按照施工经验进行施工这一问题，才能真正意义上推进施工工程作业的进步，提高施工的质量，完善施工作业的监督机制。
结语
在现代化交通网络建设活动中，沥青路面施工作业是关键性的主要环节之一，为保证公路工程的使用寿命与基本承载能力达到预定的计划标准，施工单位应把握施工技术要点，做好管理监督工作，尽可能地排除外部不稳定因素的影响，通过选用高性能建造设备与施工方案缩短施工活动所耗费的时间，制定严格系统的监管规则，加强对各类注意事项的管控，根据气候条件与地理环境的变化灵活调整施工方式与工期，以此保证施工活动的持续性与稳定性，为公路工程沥青路面施工活动提供有力的保障[3]。
参考文献:
［1］吕兴建．新铺沥青路面下面层碾压完毕后局部泛黄研究分析［J］．科技视界，2020，10(26):60－61．
［2］王林．公路工程沥青路面施工技术和质量控制刍论［J］．居舍，2020，40(24):36－37．
［3］韩军．公路工程沥青路面压实技术与质量控制策略［J］．工程技术研究，2020，42(5):62－63．