熊威
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摘要：我国大部分地区冬季温度偏低，尤其是北方地区，冬季温度会降到零下十几度甚至更低，气候是影响道路桥梁施工最重要的因素，如果道路桥梁必须要在冬季施工就要克服天气温度的影响，避免低温环境下材料冻结，发生温度裂缝等问题，降低整个工程质量。病害一旦发生，就会给道路桥梁工程的美观带来困扰，也影响了道路桥梁工程的施工质量。所以相关施工单位就需要对这类现象加以杜绝，采取科学有效的技术措施予以处理，加强对道路桥梁的养护。基于此，本文详细分析了冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术。
关键词：冬季道路桥梁施工；混凝土；浇筑技术
引言
在道路桥梁工程施工之后，经常出现车辆自身负荷超标，或受到自然因素如大雪天气、强降雨天气等的影响，会造成道路桥梁出现沉陷、严重裂缝等常见病害。为此，相关工作者要明确低温环境对混凝土性能的影响情况，就当前冬季施工中常见的混凝土质量问题进行探讨，从而采取有效的浇筑技术，提高混凝土浇筑技术水平，加强混凝土全过程施工技术控制，优化道路桥梁建设效果。
1低温环境对混凝土性能的影响
1.1降低混凝土强度
道路桥梁坚固性和稳定性的主要因素就是强度，如果混凝土浇筑施工环境温度较低那么会降低结构强度。低温环境下浇筑混凝土会造成混凝土结构内外温差增大，发生温度裂缝，还会导致混凝土密度降低，损害混凝土结构强度。为此，在施工中需要合理选用施工技术，加强施工温度控制[1]。
1.2降低混凝土耐久性
低温还会降低混凝土材料的耐久性。冬季混凝土浇筑中受到低温影响发生温度裂缝的概率大大增加，一旦出现裂缝会对道路桥梁的整体性能产生严重影响，降低结构安全性，缩短道路桥梁的使用寿命，不利于保证交通工程的安全。所以，工作人员要注意加强关注混凝土结构耐久性，根据结构体系、气温条件等做好施工技术方案的制定和优化。
2道路桥梁工程的常见病害
2.1桥头破损
在开展道路桥梁工程施工的过程中，最常遇见的病害和质量问题就是桥梁的端头出现破损，一般情况下的桥头破损会导致桥梁梁端出现变形，对桥梁的应力结构造成威胁，降低了道路桥梁的稳定性，但是如果桥头破损十分严重，就会造成影响道路桥梁的正常通行，甚至会威胁人的生命安全。其中造成桥头破损的主要因素是道路桥梁工程施工过程中使用的材料未达到国家的合格标准，在设计道路桥梁工程施工方案时，对桥头的抗冲击性和承载力都是以使用材料达到国家质量标准为前提的，施工材料的优劣直接影响了桥梁结构的稳定性和结构[2]。
2.2保温措施不理想
为了将混凝土的坚固程度提高，需要水化混凝土，而混凝土配置和浇筑过程中对温度方面的要求较高，如果温度不达标那么难以达到预期的混凝土强度，这必然会影响混凝土的质量和强度，最终对整个道路桥梁工程的质量产生影响。为此，在施工中需要采取保温措施进行处理。但是目前仍然缺乏有效的保温措施，虽然电加热、蒸汽加热等方式具有相对优良的保温效果但是需要投入较高的成本，并且应用情况有待进一步改善优化。
3冬季道路桥梁施工技术分析
3.1做好前期准备工作
为了保证道路桥梁混凝土浇筑的效果需要充分做好前期准备工作，加强分析施工所在环境、气候等条件，清理干净施工现场，做好交通规划，同时架起那个研究设计图纸和施工方案，明确混凝土浇筑技术是否合理，对温度因素提高重视。当前道路桥梁施工中最为常用且经济效益最高的材料为混凝土，想要保证混凝土材料的质量，就要加强对水分、水泥、砂石等各项原材料的质量控制，并且合理配置材料。
3.2喷锚施工技术
在开展道路桥梁工程施工的过程中，处理桥头破损中最有效的技术就是喷锚施工技术，喷锚施工技术不同于一般的加固技术，喷锚施工技术是利用超强喷射机及先进的喷锚设备，通过模板加固的方式在道路桥梁的桥头处出现破损和裂缝的地方喷射硅胶材料，对破损和裂缝进行有效粘合，稳定道路桥梁桥头的结构和框架，增强道路桥梁的稳定性[3]。
3.3混凝土搅拌
搅拌速度会影响混凝土原材料的质量，所以要要根据规定的标准控制好搅拌的速度，根据工程规模合理选用搅拌设备。通常道路桥梁建设需要应用都大量的混凝土，混凝土搅拌工作量较大，所以需要做好搅拌速度和质量的控制，从而将原材料的性能提高。在搅拌前要对设备、材料配比进行检查，避免搅拌途中发生设备故障等不良问题。
3.4桥梁加固增强技术
在开展道路桥梁工程施工的过程中，处理路基下沉中最有效的技术桥梁加固增强技术，在道路桥梁的破损、裂缝处，通过桥梁加固增强技术在道路桥梁表面上覆盖环氧树脂等高粘度的粘贴材料，能有效解决道路桥梁的破损、裂缝，将道路桥梁的内、外部进行粘合；或者，增加横截面积和增加钢筋配比，有利于稳定道路桥梁的结构；又比如，改变道路桥梁的结构，增加混凝土结构的抗拉性能，对道路桥梁进行整体的结构优化[4]。
3.5保温加热技术
第一，电加热技术。电加热是冬季道路桥梁混凝土浇筑中常用的改善温度的措施。具体施工中，需要连接变压器和拌合站用电缆，安装好漏电保护装置，将1kW的电热管均匀地设置在每个拌合站水池底部，根据拌合站尺寸做好电热管数量控制，通常按照35根的标准设置电热管，并且用温度计实时监测拌合站内上水口的水温。如果环境温度过低那么为了避免散失拌合站内的热量，需要配合使用水文巷和棚盖结构，达到保温的效果。如果温度降低可以利用水文箱将其加热。第二，蒸汽加热措施。蒸汽加热利用的是热交换原理，主要是利用蒸汽锅炉保证混凝土浇筑过程中周围温度。具体施工中，需要连接蒸汽管道与拌合站水池以及预制场地，高温蒸汽从蒸汽锅炉发出通过管道传送到制定位置，确保混凝土周围温度处于恒定状态，可以降低冬季低温施工对混凝土质量的影响。
3.6钢筋防腐蚀技术
在开展道路桥梁工程施工的过程中，处理路面裂缝中有效的处理技术之一就是钢筋防腐蚀技术，因受到自然因素的影响，所以要避免将钢筋直接暴露在自然环境下，有效对钢筋进行养护，这要求施工单位要加强对钢筋防腐蚀的重视程度，在各个环节对钢筋混凝土的质量进行监管，从源头上对原材料进行检验，在对使用上进行严格的设计和配比，最后进行养护工作，保证钢筋的有效使用。另外，在开展道路桥梁工程施工之前，就需要设计师在方案中注明增强混凝土厚度、并在其表面设置覆盖层、砂浆层、封闭层和保护层，确保钢筋不受到腐蚀[5]。
结束语
综上所述，在社会经济发展中，道路桥梁发挥着非常重要的作用。我国北方冬季寒冷，通常不会在冬季施工，如果必须要冬季施工需要采取有效的保温措施，这就加大了施工难度。为此，技术人员要注意加强各个施工环节分析，明确保温加热措施，将混凝土浇筑温度尽量提高，确保道路桥梁施工效果。当前冬季道路桥梁混凝土浇筑技术仍然存在很多需要改进之处，相关工作人员要加强改进创新，积极探索优化混凝土冬季施工的技术。
参考文献
[1]孙多友.浅析冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术[J].现代物业(中旬刊),2019(12):205.
[2]黄文达.分析冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法的改良[J].四川建材,2019,45(10):123-124.
[3]王杰,熊世洲,刘钊.分析冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法的改良建议[J].工程建设与设计,2019(13):247-249.
[4]梁晓军.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工技术分析[J].工程技术研究,2019,4(09):63-64.
[5]刘其名.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术分析[J].智能城市,2019,5(08):164-165.