南通峻业水利建设工程有限公司 张俊伟 江苏南通 226400
摘要：道路工程中路基路面是两个重要的组成部分，并且路基路面的质量能够对道路的使用效果起到决定性的作用，然而在长期的使用下，受到来自外界各种因素的影响，路基路面也产生了各种病害，严重影响了路基路面的使用效果，情况严重时还会造成安全隐患，对财产和生命都会造成一定的影响。因此加强对路面路基的治理和养护就显得尤为重要，同时还要不断提高施工人员对路基路面问题治理的重视。
关键词：道路工程；路基路面；治理对策
一、道路工程路基路面中常见病害的分析
（一）路面裂缝
在路面病害分类中路面裂缝是最常见的一种病害，而造成这种病害的最主要的原因，就是由于路面承载能力不够，或者是路基基础负荷能力不达标造成的。而路面裂缝又分为了纵向裂缝和横向裂缝两种，在路面施工过程中具有很多表现。施工过程中有很多因素都会导致路基承载能力不够，导致裂缝的产生[1]。因此，施工开始前的材料选择时，就要加强对材料质量的控制，对水泥、砂石等关键性材料进行严格把控，来保证路基的韧性，降低裂缝的产生几率。
（二）路面泛油问题
此外路面病害中，路面泛油现象也极为常见，是市政道路施工中较为常见的病例。尤其是新施工的沥青混凝土路面，泛油现象更加突出[2]。而泛油产生的最主要的原因就是高温导致，沥青的粘合度和温度之间存在必然的联系。如果道路中沥青的使用量过大，而粘合度不大标准，此道路便会出现严重的泛油现象，此外当施工材料满足标准，在施工后如遇到高温天气，下部的沥青便会向上层移动，在经过车辆的碾压、负荷，最终也会导致泛油现象的出现。究其原因还是施工材料混凝土配置不合理，以及施工中没有做好严格的把控，很多施工人员的施工都不规范而导致的[3]。
（三）边路出现塌陷
边坡很有可能出现坍塌、滑坡等，这也就为公路的整体施工安全性造成了极大的影响。造成崩塌的因素就是地质发生了偏移，而又受到了路基的影响，导致边路出现塌陷的可能性加大。边路滑坡产生的主要原因主要就是峭壁含水量较高，而产生了滑坡面，而在路基施工时，没有对峭壁提供支撑力量，导致受力不均匀情况的产生[4]。在道路使用的过程中，会不间断的受到来自外界的压力，里面也会时时受到压力，这时路基便会向一方向滑动，这也是导致路基产生不均匀受力的主要原因，使得路面的整体稳定性受到了影响，加大了边路塌陷产生的几率。
二、道路工程路基路面病害的治理措施
（一）对路基填料的选择要严格进行，并严格执行压实工作
道路在使用的过程中路基路面是重量承载的主要部分，因此在道路的使用过程中受到了很大的压力和负荷，这也就决定了路基填充材料的选择要加以足够的重视，在路基填充材料的选择时对材料质量的把握就必不可少。首先填充材料的选择要根据施工的要求对材料的规格、质量等级、防水性、韧性以及强度等进行严格的规定，做好各方面的控制。此外如果施工的过程施工技术水平不高，没有对施工流程进行严格的规划，也会导致路面在未来使用过程中存在各种安全隐患，后期使用中无法承受较高的压力和负荷而产生坍塌和下陷，造成严重的经济损失和安全隐患[5]。因此就要保证路面具有一定的承载力和稳定性，保证路面能够在一定程度上对外界影响因素具有抗性。这就要求施工前做好全面的施工规划，将与施工相关的因素都与施工过程相融合，还要根据不同路段路基的特点分别制定相应的压实工作，保证施工建设的技术水平提高。
（二）混凝土裂缝处理控制
裂缝主要有温度裂缝和收缩裂缝两种，其中针对温度裂缝的处理就要做好对混凝土和各种材料的把控，保证施工材料能够和施工技术之间紧密结合，为混凝土的调配提供一个合适的温度，保证能够在适宜的温度下进行，进而达到降低发生温度裂缝的概率。此外还要对施工的各个环节把控加以足够的重视。收缩裂缝也是混凝土裂缝处理的关键，首先就要完善道路桥梁施工技术，同时要控制好施工流程，可以使用更加合适的工艺，以此来达到降低收缩裂缝的目的[6]。此外还要对施工浇筑工程的控制加以重视，保证整体的湿度能够达到施工的标准。施工完成后还要进行养护工作，并在表层铺设保护层保证内部具有稳定的湿润度。
（三）路面泛油处理技术
对于路面泛油的情况可以将其划分为轻度和重度两种情况进行分别处理，其中泛油程度较轻的部分就要在温度适宜的情况下，在表面洒下石屑并进行碾压。泛油程度较高的部分在室温的条件下铺设碎石并进行碾压工作，同时重复与轻度泛油部分的工作。一些泛油处理已经无法开展的泛油严重的区域，可以将路面软层揭开，并按照原有施工设计对路面重新进行处理即可。施工时首先要严格按照施工的标准进行，此外还要提高对施工精细化的重视。泛油处理施工完成后还要对路面进行定期的养护和检查，避免后期出现损坏，或因温度而引起的破坏。
（四）松散问题的处理对策
路面出现泛油和松散现象最主要的原因还是由于离析问题。一些较高级配水平的路面一般很少出现路面松散的情况，并且级配水平高的路面碾压工作也更方便，骨架变形能力和抗压能力也更强。在级配工作中最主要的因素就是对空隙率的控制，通过提高对空隙率的重视，能够有效避免路面松散问题的产生[7]。此外处理路面松散问题的方法还有提高材料的粘粘程度，混凝土和各种材料的粘附性相同，通过使用粘性较高的材料能够大大降低路面松散情况的发生。
（五）水破坏问题的处理对策
首先要增强路面的压实程度，而提高路面的压实程度就要保证施工严格按照施工标准进行，以此来保证路面的平整度，达到提高压实程度的目的。而在实际施工过程中，要选择技术水平较高的施工工艺，使用合理的压实工艺，保证沥青路面的质量能够达到标准，尽可能的将空隙率和压实程度控制在较高水平内。此外沥青混合料在搅拌的过程中也会出现离析的情况，一旦出现离析便会导致空隙率增加，因此在搅拌工作开始前就要合理配置搅拌材料。在选择路面施工材料时，要尽可能选择粘性较大的材料进行施工。
（六）路基变形的控制措施
在道路施工的过程中，必须要对路基的质量加以足够的重视，路基的质量能够对路面的使用质量和变形率产生关键性的决定作用。因此路面工程施工就要加强路基质量的重视，保证有效避免路面出现病害。首先要对整个路基做好良好的压实工作，施工严格按照要求进行，保证路基的质量和各项指标能够满足标准。此外还要做好路基路面施工中的防水措施，避免雨水堆积对质量产生影响。
结束语：综上所述，在道路的使用过程中，出现路基路面的损坏是不可避免的，而如果没有对这些病害和出现的问题进行及时的处理，便有可能出现病情恶化的情况，进而对施工工程带来极大的麻烦，造成严重的威胁。因此，就要针对路面问题的类型制定合理的治理措施，保证治理工作的顺利进行，保证路基路面质量达到标准。
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