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摘要：现阶段，伴随着时代的发展及城市基础设施的日益完善，市政路桥工程的数量、种类越来越丰富。而混凝土施工基础在市政路桥工程建设中占据基础重要地位，而在实际工程项目中，混凝土施工却常常受限于技术、气候等方面因素，尤其是在干燥或者湿冷的气候，这由于其自身可塑性强、密度大等方面因素所导致的，从而产生表面缝隙甚至坍塌等情况，造成安全隐患。本文主要从加固市政路桥工程的相关施工技术角度出发，进一步探索推动混凝土施工质量提升的有效举措。
关键词：市政路桥；混凝土施工；加固技术
在市政路桥工程建设中，常常应用到的主要有涵管施工、体外预应力加固、混凝土施工、装配式施工等技术，而保障工程建设的质量则是永恒的命题，也是检验施工效果的根本标准。对于工程人员而言，无论采取何种施工技术，都应按照工程建设的质量标准基础上，有针对性的提高施工的效率和水平，从而提高路桥工程建设的实际效益。有鉴于此，将混凝土施工技术应用于市政路桥工程建设中具有重要的意义。
1 市政路桥混凝土施工技术要点
1.1 材料拌制技术
从混凝土的角度分析，首先需要施工人员根据现场情况和实际需求，在保证混凝土基本强度的前提下，按照一定比例，对混凝土进行配比。其次，需要测量混凝土内部的含水量，利用电子秤进行实地检测，确保其含水量在标准范围之内，符合施工需求，然后利用搅拌的方式，将多种材料混合在一起，然后投入使用。混凝土属于一种混合型材料，极易受到多种因素的影响，包括气候、温度等，假如在阴雨天气进行搅拌混凝土作业，则会由于空气湿度的影响，会导致对混凝土内部含水量检测的结果不准确，因此，需要及时进行检测，从而减少对混凝土搅拌的影响。抽验是检测混凝土材料坍落度的常用手段，当搅拌作业结束之后，需要按照施工标准和设计需求完成抽检作业。
1.2 混凝土浇筑技术
为了能顺利完成混凝土浇筑作业，需要事先设置一个操作媒介，或者选择一个平整的区域，并保证表面的干净整洁，随后用水将其表面浇湿，在确保达到要求之后，再进行浇筑作业，同时还需要考虑施工过程中振动的因素，应当明确在主要是利用震动棒进行作业，且振动往往与浇筑同步完成。在进行混凝土施工作业时，由于气候、运输距离等因素影响，需要按照现场变化，及时调整砂石含水率及水灰配比，从多方面降低出现混凝土裂缝的可能性，顺利完成施工搅拌和运输作业。需要明确施工的主要次序和方法，广泛使用薄层浇筑的顺序以及按照次序完成施工的方法。
1.3 摊铺技术
在应用摊铺技术时，需要选择一定数量、规格的摊铺机完成作业，通常使用2台，且二者之间间隔20米左右，每一台摊铺机的宽度达到6米左右，按照梯队的方法进行摊铺，同时在保证设备质量完好的前提下再投入使用。如果在试车检查过程中，发现熨平板预热或者电脑传热装置等无法正常运作，需要及时采取措施进行调整和解决。当摊铺机的位置摆放完毕之后，需要对松铺厚度进行确定，以施工的实际情况进行设置，也可借鉴以往的施工经验，松铺系数基本保持在1.15-1.35，。而还需要对施工设备的性能、混合料的材质等方面进行考虑，保证其能符合施工要求。
1.4 养护技术
对混凝土的养护作业十分重要，养护是保证施工质量和效益的根本保障，有针对性的完成作业，对施工人员提出了更高的要求，需要他们利用专业知识，对混凝土的使用情况进行分析，包括混凝土干燥后可能会出现的质量问题等。有鉴于此，养护人员应当按照施工方式进行养护，同时还要将混凝土本身的特性、外部环境因素的影响等考虑在内，以避免混凝土干燥后可能出现的裂缝等问题为目的，从气候、温度变化以及混凝土的水硬性等多角度出发，探索解决措施。为了增强混凝土本身的强度和稳定性，需要结合现场变化及时进行应对，当因为温度因素出现裂缝，要进行浇水加湿处理。同时，还需要考虑模板本身可能出现漏浆情况，造成空洞现象，养护人员需要定期进行检查，在保证施工质量的前提下，定期完成对混凝土表面的养护作业。
2 市政路桥混凝土施工技术要点及加固维护
2.1 路面压实加固
对混凝土进行运输时，要防止运输过程中可能出现凝结的情况，此时需要在运输前，对运输路线有个基本了解，根据路面实际，选择相对应的浇灌方式，做好混凝土运输的保护工作。从浇灌速度的角度分析，进行施工浇灌时，通常按照每分钟3-7米的速度完成作业，从而降低出现漏填的现象。从选材的角度来看，大都会采取中粒混凝土、粗粒混凝土以及中细混合的材料，无论选择哪种浇灌方式，都需要按照道路的实际情况进行判断，按照施工要求完成作业。在对路面进行碾压时，需要秉持稳定性、紧密性的原则，在确保路面质量达标的前提完成浇灌作业。在碾压时，要以谨慎细心的态度完成，防止因路面不平而产生交通事故等。在混凝土凝结过程中，需要将该区域的路面进行封锁，避免受到过往车辆的影响，从而确保路面的压实度，使混凝土冷却凝结的过程顺利完成。
2.2 后期修补加固
当混凝土的表面出现小孔等情况，除了要做好日常的养护之外，还需要进行修补加固，按照一定的标准，对道路进行拆模，而后清洗，从而最大程度的减少损失。在对混凝土进行清洗时，需要明确清洗材料和方式，主要是应用同一类型的水泥浆完成修补作业，同时强化对浮浆、砂子的清洗作业，减少问题产生的可能性。
2.3 截面加固
加大受力面积，优化截面面积，并利用受力钢筋等方式，在保证基本承载力和强度的基础上，完成截面加固作业。在此过程中，需要明确加固的重点主要是桥面和主梁，按照配备钢筋加固以及增大断面面积的方法，不断增强路桥工程的稳定性。当混凝土结构本身的强度不同时，会使用不同的截面进行加固，而细石混凝土则主要应用于钢筋密集度高的区域。当有充分的施工条件时，建议采取钢纤维混凝土完成加固作业，而对钢筋的选择，则主要考虑其本身的构件承载能力、强度和稳固性等。
2.4 预应力加固
在进行加固作业时，可采取原有的构件完成作业，也可有针对性的选择预应力钢拉杆等材料完成加固作业，确保路桥工程的结构足够牢固。为了提高路桥结构的承载能力，需要调整原来结构中的内力分布情况，从而加固路桥工程的预应力，降低基本的应力。预应力加固方式具有多方面的优势，其时施工现场的实际需求，同时在应用于路桥工程表面结构跨度大时，适应效果良好。当结构加固、内力出现变化时，预应力加固技术则能达到加固的效果，同时具有抗裂性能强、承载力大的特点，但预应力加固方式则不适合于湿度大的施工现场或者天气湿润的环境下，因受到混凝土收缩变相大的影响，造成不利的影响。
2.5 材料补强加固
混凝土本身的承载力是需要考虑的重要因素，因在建设市政路桥工程时，其本身都具有一定的承载范围，如果超过这个临界值，就会出现路桥工程结构不稳定，甚至坍塌的情况，极大的影响路桥等基础设施的使用时间，因此，工程人员需要事先做好预防措施，通过在路桥受力或者脆弱结构表面安装锚栓或者加设钢板的方式，完成加固作业，在路桥工程主体结构的基础上，不断提高其实际承载力。
3 结语
在市政路桥工程建设中，混凝土是常常会应用到的施工材料，为了延长工程的使用时间及保证稳定性，则需要对其进行加固处理，确保其安全性。在路桥工程建设中，需要针对混凝土施工的要点，采取一定的方式方法完成作业，对其进行加固维护，从而在确保市政路桥工程稳定安全的前提下，不断提高我国城市基础设施建设水平。
参考文献：
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