高迎庆
江苏纬信工程咨询有限公司 江苏南京
摘要：文章通过对道路桥梁的检测工作所起到的作用进行分析，充分的阐述了道路桥梁的检测技术分类以及所有的应用要点，包括对钢筋材料的技术检测，视觉检测的方式和土料检测技术等，也包括铺砂检测法、抗滑性检测的技术等等。
关键词：道路桥梁；检测技术；铺砂检测法
从目前我国道路桥梁的施工水平而言，还并不是很完善。所以，我国道路桥梁工程建设本身的规模是需要逐渐扩大的。因此，相关的工作人员更应该重视原材料实验的检测技术，通过研究，测试内容的要点，进一步明确测试的目的，从而能够提升检测结果的可靠性。
一、我国道桥检测的现状
从我国的桥梁建设现状来看，虽然有很悠久的桥梁建筑历史，但是在科技应用和桥梁养护等方面更应该借助国外发达国家的相关资料，这是为了要避免由于我国基建发展比较晚，起步比较缓慢导致的一些劣势。在桥梁使用过程中，需要看设计方案，这是项目规划的首要问题，如果设计方案不明确，或者缺乏科学性，如果投入使用，那就会使技术达不到设计文件的基本要求。
二、道桥检测的方法
1内部缺陷检测
本身桥梁在施工的过程中就容易出现胀气、裂纹或者出现蜂窝状和腐蚀等方面的缺陷，所以平时用肉眼是很难区分的。那么如何进行检测和识别呢？在检测的时候，大多会借用专用的设备来检测，包括比较常用的无损检测方法，像声探测、超声波探伤和雷达探测等技术。这些技术都是在探测的时候对桥梁没有破坏性作用的，所以相对来说是安全可靠的，而且操作起来比较方便，所以这一类方法的应用是很普遍的。
2外观检测
通过对外观的检测可以分析出道路和桥梁的问题所在，首先是对具体位置的确定。这是最为关键的一步。一般而言，在测量桥梁或者道路外部的时候，首先会采用目测的方法，把着重点放在桥梁或者路基的跨中位置。因为这个位置是最容易出现裂缝的位置，也是其它病害容易出现的位置。虽然其他的位置也容易出现不少的病害，但是相对而言，其他位置的病害是不及桥梁的跨中位置的。
三、道路桥梁检测工作的作用
1提升施工质量
为了能够提升整体的施工质量，必须对桥梁以及其它的附属工程进行检测，要对每个施工的环节进行有效检测。这种检测的过程本身就是使整体质量奠定良好基础的。所有的试验和检测所得出的结论都应当通过采用对施工参数的不同程度的控制进行有效分析，这样能够充分的保证道路桥梁在工程质量合格的前提下，还能达到一定的标准。
2控制施工进度
通过对施工进度的控制，可以达到监测整个施工过程的目的。本身试验检测技术就是应用在桥梁和附属工程中的一项重要环节。整个环节中如果能够及时发现施工中所存在的问题，并能采取合适的方式方法来解决问题，就能加快施工的进度，使工程做到更加美观。
3检查施工材料
通过对桥梁、道路以及其它的附属工程进行施工建设，许多施工材料的质量也能发挥出其重要的作用。因此，需要对所有的施工材料进行严格的把关，这是能够提升施工整体品质的要素，也是整个建筑工程的基础。因此施工建设质量会受到施工材料的影响。所以在施工之前就要对施工材料进行有效的检测。这种检测也可以是随机抽取的。
四、道路桥梁检测技术的类型及其应用要点
1钢筋材料检测技术
钢筋是道路桥梁施工过程中必不可少的，这也是原材料实验检测工作的主要材料之一。所以，钢筋的试验测试工作的重要性是很强的。首先，要确定严格的按照相关标准进行测试。其次，要针对检查钢筋材料的证书和报告进行详细合适，这就包含着质量证书、工厂证书和质量检测报告等，从而保障钢筋材料可以符合质量要求。再次，要通过强力的实验和分批试验对钢筋材料进行全面的检验。
要严格按照标准检验，使检测的重量不能大于60吨。在完成上述试验后，需要对取样进行冷弯和焙烧的试验。所以，一般情况下，测试的样品长度要求是有所差异的，冷弯测试的样品在长度上也有一定的要求，要求长度在300mm左右。要根据不同的方式分配数量。一般来说钢筋样本的数量应当在两个以上。最后要对钢筋的试验检测确保其可靠性。而且对于钢筋形状有取样是有要求的，钢筋形状取样必须是直的，弯曲程度不能过多，因为弯曲过多会产生大量的损耗，这样会影响钢筋试验检测的结果。
2视觉观测检测方式
在公路施工的过程中，路基路面的检测是很重要的一个环节，因为公路路基需要严格检测，才能保障数据的准确性，因此需要通过检测获得道路施工的各种重要数据。这是对公路施工质量负责的态度。当然，通过视觉观测的方法进行公路路基和路面的质量检测是经常用到的方法之一。该方法是指检测人员需要根据工作经验对公路路面进行检测。由于是采用肉眼检测，因此视觉的观察是具有较大的主观性的。对于应用于路面检测时，会有些不足。因此路面检测基本上会采用粗级配的路基砾石进行公路路面填充。除了这个方法，视觉观测还缺乏统一的标准性，所以检测人员的主观误差会对路面检测数据的结果产生很重要的影响。
3土料检测技术
土壤含水量是很重要的，因此需要对土壤的含水量进行进一步检测才能得到最好的压实效果，这样才能得到最大的压实度。所以，相关人员有必要在图样中加入配置好的水，再通过压实仪器进行压实试样，这样就可以得到每一个试样的干密度，最后形成曲线图，从而计算出最佳的含水量。在土工实验中，液塑性极限实验是经常用到的试验内容。它是通过对土的测量，得出塑性值，从而反应出实际材料的塑性指标。这套技术的过程如下，首先是要确定土本身的液限值。试验人员要选择一定量的土样，然后加上适当的水，通过测量和增加土样的含水量来得出含水量和渗透系数的关系，这就需要进一步进行渗透试验。当渗透的深度达到20mm的时候，土样的含水量就是土样的液限值。
试验人员需先在土样中加入一定量的水，然后取出土样，在玻璃板上滚成细条，直至其断裂，之后测量细条断裂时的含水量，所得数据即塑性极限值。当塑限值与液限值有一定差异时，可用作塑性指标。
4铺砂检测法
通过铺砂的检测法可以检测公路的路基，这也是经常用到的方法之一。这种检测方法是指在公路上铺设一定量的砂子，然后通过检测人员根据路面量砂表层纹理之间出现的变化进行公路路基路面的检测工作。采用这种方法的具体步骤应当遵循三步：一是要事先在检测路段设置好监测的点，并要对铺砂检测做好一定的准备工作，这其中包括对公路周围路面的清理；二是在开始装砂的时候需要做好对路基的测量工作。除了这些工作还应当做好检测方法的准确性分析，检测人员还要使用相同的轮迹至少要测量三次，而且要保障测量的过程中要保持彼此之间的距离在3-5m。第三，在测量数据后，需要对测量的数据进行一系列分析，这样可以结合结果得出更加合理的检测报告。
5抗滑性检测技术
在施工过程中，高速公路的路面抗滑性是很重要的指标参数。这是要保障车辆在行驶中具有一定摩擦力的。摩擦力的制衡可以保障车辆的稳定性。所以，这也是衡量高速公路质量的一个重要因素。
五、结语
综上所述，在道路桥梁的施工过程中，需要通过各种检测的方法进行有效检验，从而提高桥梁的施工质量，这是关系到桥梁质量和桥梁使用寿命的。这就需要相关的部门通过制定各种实验检测技术管理制度来达到科学施工的目的。所以，建设单位对于配备较为先进的实验检测设备，并聘用高技术的检测人员是很重要的。要保障检测的方法具有创新性，这样可以保障在最大的程度上提升检测工作的效率。这样可以使结果真实有效。也是为我国桥梁建筑的发展奠定良好的基础。
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