身份证号：45222919900221XXXX
摘要：市政公用工程道路是当前城市建设的组成部分，其施工质量对城市生产生活产生直接影响。近年来，我国在道路工程建设方面取得不错成果，但是，在实际建设过程中，仍存在着一定的不足，因此需对路基施工技术引起足够的重视。
关键词：市政公用工程；道路；路基施工技术
1、引言
在市政公用工程道路施工期间，为了能够使道路质量得以提高，需要对路基施工的可靠性及其安全性进行提升，使路基结构能够与有关规定相符合。因此，在道路路基施工中，需要对科学合理的施工技术进行应用，从各个不同方面对路基施工技术进行探讨，从而使道路施工的整体质量得以切实提高。
2、道路路基施工建设的重要意义
在我国社会经济发展过程中，道路工程的施工建设起到了不可替代的作用，而路基作为道路结构的重要基础，其质量高低能够对道路工程的施工质量产生直接性的影响。从某种意义上来说，路基的建设具有一定的繁琐性与复杂性，在实际施工建设期间，应该与实际情况相结合，积极地探索当地地质情况，从而使路基施工安全性得以确保。
3、市政公用工程道路路基施工基本要求
3.1水温稳定性必须要确保
在市政公用工程道路路基实际施工期间，能够对其稳定性产生不利影响的一个重要原因就是地下水与地面水的共同作用。在我国部分存在明显温度差异的地区来说，土体会随着当地温度的变化而发生一系列的改变，此时，路基就会出现热胀冷缩的现象，反反复复，长此以往，就会极大地降低路基自身的强度。鉴于此，在道路路基施工期间，应该与当地实际气候特点相结合，来对地基水温的稳定性进行提升。
3.2路基强度达标
在道路路基施工期间，检查测验路基的强度是不可或缺的一项重要环节。建筑单位在实际施工期间，应该严格按照相应的施工规定及有关要求来开展，从而使工程施工质量得以保证，并且还需要对施工质量进行定期的检查。
3.3确保路基结构的稳定性
确保路基结构的稳定性对于保证路基质量，使其作用得以充分发挥有着十分重要的作用。从某种意义上来说，路基结构稳定性高低能够对整个道路安全性产生直接性的影响。假如路基缺乏较高的稳定性，就会影响到道路运行的安全性，并对过往行人的人身安全构成威胁。此外，在实际建设期间，很多方面的因素均能够影响到路基的稳定性，对此，有关单位需要对症下药，对各项措施进行积极地采取，防止影响到工程整体质量。
4、市政道路路基施工技术
4.1施工测量
在开展施工之前必须要结合设计图纸以及施工现场的具体状况开展比较，以此来复原道路中线的同时明确结构物所在的位置。在施工测量当中最为核心的就是导线、中线以及水准点的复测工作，通过施工测量可以把图纸当中的构造物在施工场地当中标志出来，进而方便在具体施工中进行借鉴，进而确保具体施工跟设计图纸的一致性。有关的工作人员需要更好的掌握设计图纸状况，严格结合设计图纸开展施工，与此同时需要确定设计图纸是否具有偏差。在开展中线复测的时候应该强化地面标高与临时水准基点的设立，进而给将来的施工奠定良好的基础。在测量放线当中需要明确横断面的部位，明确定位的精准度，进而便于将来道路与结构物可以开展精准定位。
另外，施工测量的关键内容之一就是要确定好地下隐蔽市政管线的状况，避免由于道路施工而出现破坏。
4.2路基土方施工技术
路基土方在实际施工中，常会受到路面、市政排水管道、桥梁、周围土壤土质以及周围环境的影响，给施工作业带来一定的困难，加大了路基土方工程施工的复杂程度，给工程施工带来了更大的工作量，降低了路基土方施工的质量。在这种情况下，就要求施工人员在工程开始之前，先对施工地区存在的各种问题做一个可行性分析，分析出采取何种措施才能保证土方的稳定性。在路基施工填土方这一环节，一定要保证土方压实程度，层层铺垫，分层填筑。在此项工程开始前，一定要检查土壤中的水分含量和土质结构，如果土壤中的水分含量不符合标准，就不能进行压实操作，如果该地区土质不一样，就需要测量土质的干密度，不同土质的压实度在同一个干密度下进行评定这种方法是错误的，最终可能会影响路基的质量。所以在不同的条件下，可以进行不一样的操作方式，根据土壤的密实程度、土质的结构进行不一样的压实操作，比如选取不同规格的压实机、碾压不同的次数等等手段进行压实。
4.3路基的填筑以及压实
首先，为了保证路基填筑的高效性，在对于整段道路开展路基填筑之前需要设立某一个区段开展填筑试验，进而来保证路段的图纸状况。在开展试验的过程当中应该首先测量出松铺系数符合压实规定的技术规范，而且通过压实测试最后选取出最为科学的施工设施，进而更为便捷、更高质量的实现路基施工。
其次，应该对于原来的地表开展清理，如果施工现场的回填土方没有超过80cm，首先应该对于原来的地表面实施清理，然后针对土层开展翻松，翻松厚度通常在30cm，接下来对其开展平整压实，最后进行填筑。假如施工现场的回填土方超过了80cm，那么在对于原来地表面进行挖除以后把基地部位开展压实，然后再开展填土。可以对于路基的填方区域开展区块划分，分别是：检测区、振压区、平整区以及填作区等，在不相同的区块开展连续施工。
最后，完成回填土方的摊平之后需要使用20t振动压路机开展多次的碾压，第一次开展碾压的时候不需要振动，然后结合从慢到快、从弱振到强振的次序开展碾压，需要确保每次碾压过程的轮迹可以具备0.4-0.5m的重叠，确保碾压的匀称性，这样也不会出现碾压死角。与此同时需要结合相关的频率开展压实度测试，将其报给监理工程师开展验收。
4.4路基防护施工技术
路基防护施工技术使用过程中，除了要重视路基的强度以外，也要重视路基的稳定程度，这时，选择一些密度比较高的材料可以更好的保证材料的均匀性，材料更均匀就可以提高路基的抗压能力。此外，在修建路基时要考虑地下排水对路基的影响，对于路基除了压实程度以外还要保证路基的透水性达到一定的标准，使路基地下排水得以顺利进行，这就要求对路基的压实度要进行多次测量，寻找一个临界值，保证路基透水性良好的同时实现路基压实度最大化。最后，还要随时对路基的压实度进行抽样调查，一旦发现不符合标准的地方要及时处理，总结路基压实度不达标准的成因，以防类似的问题再次出现，优化路基的压实程度。
5、结语
总而言之，在市政公用工程道路施工建设之中，路基作为一项十分重要的施工内容，其质量能够对整个道路运行稳定性及其安全性产生直接性的影响。所以，在进行道路路基施工期间，需要对相应的监督工作进行做好，遵循安全至上的原则，严格按照施工设计要求来进行操作，采取科学合理的路基施工技术，从而使路基施工质量得以提升，进而使道路工程整体质量得以确保。
参考文献：
[1]刘华顺.公路路基施工技术存在若干问题的研究[J].工程技术研究，2017（12）：55-56.
[2]陈启鹏.市政公用工程道路路基施工技术的探究[J].山西建筑，2018（14）.