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浅谈商品混凝土路面早期裂缝的成因

发表时间：2021/6/28 来源：《基层建设》2021年第6期作者：徐少将1 张存根2 马玉和3

[导读] 摘要：在我国社会经济的不断发展的阶段中，我国的城市化进程也得到更好助力发展。

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        摘要：在我国社会经济的不断发展的阶段中，我国的城市化进程也得到更好助力发展。我国在路面施工建设方面的进度越来越强，路面覆盖率也越来越广。但与此同时，路面施工建设过程中也经常会出现其他影响因素影响施工进程，其中就包含有商品混凝土路面早期裂缝这种现象。本文将浅谈商品混凝土路面，早期出现裂缝的原因，并对此展开一系列相关的讨论，从而得出相应的预防和预防和解决措施。
        关键词：商品混凝土；路面早期裂缝；产生成因；预防与解决措施
        前言
        商品混凝土路面在早期出现裂缝，这种现象是路面施工过程中比较常见的现象之一。而路面出现裂缝，对于人们的日常出行产生着重大影响，在人们经过裂缝路面时，极易出现安全隐患，对人们的身体健康产生严重的威胁。在面对商品混凝土路面在早期施工中出现裂缝的这种现象时，相关技术人员应当深入了解与掌握商品混凝土路面再早期出现裂缝的具体成因有哪些，并并对此展开分析研究，从而找到相应的预防和解决措施，减少路面出现裂缝的现象，为人们日常出行提供更好的路面设施与安全保障。
        一、商品混凝土路面早期裂缝产生的原因
        （一）温度变化引起裂缝
        商品混凝土在早期形成过程当中，会出现热胀冷缩的现象。当商品混凝土在硬化的过程当中，会释放出很多的热量，这些热量会让混凝土内部出现膨胀的情况。与此同时，混凝土的外部温度相比之下会较低，内外部之间的温差，甚至会高达70摄氏度，在这种强烈的温差下，商品混凝土就会遇冷收缩，最终硬化。此外，在这一过程中，内外的膨胀与收缩两种状态又相互影响着，由此出现强力很大的拉应力，当拉应力越发强大时，就极易使裂缝出现与形成。
        （二）商品混凝土干缩导致裂缝
        商品混凝土在硬化成型之后，还可能会出现混凝土干缩的现象。这种情况主要表现为，在商品混凝土硬化成型之后，由于体积出现缩小的情况从而产生干缩现象，进而导致了裂缝的出现。产生这种干缩性的裂缝是影响很大的，因为这种商品混凝土的收缩现象是持续下去的，因此所造成的裂缝也是一直维续下去的。而造成这种干缩裂缝的主要原因可能要水分的流失，以及集料的问题。水分流失就会使混凝土干燥收缩，而集料的含量影响到混凝土的强度。不同混凝土有不同的强度，当强度大小不一的混凝土混合在一起时，就极易出现混凝土翘曲，收缩的情况，从而导致混凝土干缩裂缝的出现。
        （三）商品混凝土搅拌出现问题引起的裂缝
        在商品混凝土早期搅拌的过程当中，可能会出现搅拌力度不足或者缺失的情况，从而使所搅拌出来的混凝土整体不密实，进一步使混凝土的强度不大，因此，最终的混凝土就容易出现早期裂缝。此外，也有可能是相关操作人员在搅拌时间上面掌握不足，或者是将不同强度的混凝土混合一起搅拌等原因造成的搅拌问题。由于商品混凝土在搅拌时间上有一定的限制，如果超过或者减少了搅拌时间都不能够使混凝土最终的硬化程度达标。而不同的混凝土，由于在各方面的存在一定的差距，因此，当两者结合时，会出现结合不了，或者收缩不一致等情况时，就很有可能出现衔接不当的问题，由此在两者的衔接之处就会出现裂缝。

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        二、预防和解决混凝土路面早期出现裂缝的措施
        （一）严格控制缩缝间距
        在对混凝土板块进行选择时，相关技术人员应当结合实际情况，根据混凝土的收缩能力与强度进行合理的选择。由于商品混凝土的板块大小与其收缩能力成正比，所以，相关技术人员可以根据商品混凝土的板块大小而进行选择，通常可以选择较短小的混凝土板块，从而实现更好的控制缩缝间距效果。
        （二）正确选配混凝土组成材料
        相关技术人员在对商品混凝土进行选择采购时，通常可以对所想要选择的商品混凝土进行一个抽样检测，由此确保所想要选择的商品混凝土的质量合格。此外，还可以进行二次检测，在使用水泥之前，也应该进行第二次检测，将所检测的结果与现场实际施工情况相比较，确保所选择的水泥符合实际情况。在选择商品混凝土时，可以根据混凝土的水热化与收缩应力进行选择，通常情况下，应该要选择水热化小受缩阴率低的混凝土。因为只有这种混凝土才能够更好的适应各种环境，由此更少的出现混凝土裂缝的现象。商品混凝土在天气方面上的选择也要看情况而行，而在面对寒冷的天气时，不宜选择矿渣水泥进行施工。在正常天气条件下，通常可以选择比较广泛使用的硅酸盐水泥。
        （三）注意控制施工温度
        温度对混凝土浇筑过程产生较大的影响。在通常情况下的商品混凝土浇筑过程中，相关技术人员应当将温度控制在30摄氏度以下，如果是在夏天温度较高的情况下，就需要将温度控制在35摄氏度以下。而所采取的控制温度方法，还是人工降温这种传统的降温方式比较普遍。此外，除了混凝土浇筑过程中需要降温之外，还需要进行保湿工作。浇筑过程中实施降温与保湿工作，对时间点的选择也是有一定的讲究，通常会选择在早上或者晚间进行降温与保湿工作，因为这两个时间点的温度较低，且蒸发量较少。
        （四）控制切缝时间与深度
        商品混凝土出现裂缝的形式，主要有横向与竖向两种裂缝形式。出现横向裂缝，主要受到水泥水化过程中水化热的影响。相关技术人员应当寻找到可能出现裂缝的薄弱部位，对此进行整修长线作业。在对这部位进行切缝时，应当严格控制切缝时间，且对切缝的深度也要有一定的掌握，严格控制接缝的时间与力度，从而预防更多混凝土裂缝的出现。此外，对混凝土切换工作的重视力度也应提升，需要及时了解，及时进行作业，从而预防裂缝的出现。
        （五）加强人员管理，及时养护路面
        当商品混凝土硬化成型之后，相关施工单位应该对其进行一定的养护与管理。在面对人为与自然方面上的影响时，相关施工单位应当及时预防与阻止，对成型之后的路面进行保护。此外，还要加强对施工人员技术与素质上的培养，只有提升是高圆圆的技术与素质，才能够更好的保护路面。
        三、结语
        综上所述，商品混凝土路面在早期出现裂缝的原因有很多，相关施工单位应当及时了解和掌握这种种出现裂缝的原因，并及时的对这些原因展开分析，从而得出相对的预防和解决措施，为人们提供更加安全可靠的混凝土路面，为人民的日常出行提供更加可靠的安全保障。
        参考文献：
        [1]付嫦亮.水泥混凝土路面早期裂缝的原因及预防控制[J].民营科技，2017（12）：100.
        [2]王瑞.水泥混凝土路面施工初期裂缝及处置对策[J].山西建筑，2017，43（36）：156-157.
        [3]林海峰.水泥混凝土路面早期裂缝成因及防治[J].交通世界，2016（28）：28-29.
        [4]孙敏娟.商品混凝土路面早期裂缝的成因分析[J].交通世界（运输.车辆），2013（08）：174-175.