刘体龙
中国水利水电第十四工程局有限公司 四川成都 610216
摘要：随着我国经济水平的不断提高，我国居民的生活环境有了翻天覆地的变化，人们的交通方式也有了很大的变革，而地铁交通作为现代人们出行的基本途径。和传统的交通方式相比，运用地铁进行出行比自行车更高效，也比汽车的出行效率更高，不会受到交通堵塞的影响，这使人们有了更加便捷的交通出行方式。其次，地铁工程的不断增加也让人们对地铁施工的安全性和稳定性提出了更高的要求。在地铁的施工过程中，盾构的施工方法能够有效提高地铁施工的效率。但是地铁在具体的施工过程中，可能会因为一些外部因素而导致地面的沉降问题，从而阻碍地铁施工效率的提升，而盾构法外地铁施工中的运用，能够有效解决地面沉降问题，并且提升地面建筑结构的安全性，为居民提供更加方便和优质的服务。
关键词：地铁隧道；盾构法；地面沉降
一、引言
地铁交通当前已经成为了各大城市中非常重要的交通工具，随着地铁交通的发展，地铁工程也在不断的增加，在地铁隧道施工中盾构技术的先进性和安全性使得其应用的范围越来越广泛。地铁的修建一般都是在城市的中心，地下的管线以及地面的建筑都比较多，在隧道的开挖中势必会影响到地层稳定，造成地表的沉降。盾构施工中引起的地面沉降情况会更加严重，甚至直接威胁到地面上的建筑结构安全。
二、地铁隧道盾构法施工概述
盾构法就是指施工人员在隧道开挖过程中应灵活使用具有防护功能的设备，并且在此基础上合理切割岩土，同时对岩屑进行快速分类。在现阶段中，实用的结构技术是施工过程中的关键问题，所以要使用实用机械能有效地提高施工质量，盾构技术在地铁隧道工程中得到了广泛的应用，提高了隧道的整体质量水平。由于受到盾构方法自身的限制，施工过程中容易发生土体坍塌，现阶段相关人员必须使用合适的机械进行合理控制，种类繁多的固态机械和不同的电子元件特性设备都可以运用在控制工程中。根据实例表明，开式压实机主要采用创新的形式，以有效应用在不稳定的土层中。操作人员也要通过工作有效地降低工作难度，消除施工障碍，但如果他们不能适应岩层，就会出现以下缺点。在封闭结构中，可以适用于岩层中的地下水底层中，该机床虽然能满足目前施工的实际需要，但也存在一些不足，就是施工进度比较慢，所以相关施工人员一定要根据工程实际情况选择实际施工，使机床能满足工程的实际需要。
三、地铁隧道盾构法施工中的地面沉降分析
盾构施工过程中，地表沉降具有横向和纵向两种表现形式。纵向的地表沉降又可分为先行沉降、开挖前沉降、盾尾沉降、盾尾空隙沉降以及后续沉降等。
引起地面沉降的原因是多样化的，包括盾构施工掘进造成地面损失引发的沉降；盾构施工引起地下水流失造成的地下水位降低，引发了地层的固结沉降。盾构施工中存在的地质资料与建筑物基础资料与实际状况不符，造成施工措施不当引发建筑物开裂。
四、地铁隧道盾构法施工中地面沉降观测方法
4.1选定观测点的设置
在施工过程中根据实际情况，对隧道中央线以上地面布置的距离点进行测量，布置点设置检测断面，在井上设置观测点对于土层或浅埋区，应根据该阶段的实际情况判断软土层，分析状态因素的影响，设置测量点。合理布置过程中，如果隧道是由混凝土构成的，设计者可以用两种方法进行观测点，如观察点可以固定在混凝土道路上，一般根据路面轴线及其用途设置一定距离的观测点，另一个根据这个阶段的实际情况设置道路下面的观测点，避免路面下降的测量误差，从实际情况到现阶段，避免出现路面较宽的情况，根据现阶段的实际情况选择测量方法，优化现阶段的模型，现阶段根据实际情况进行测量，以保证施工需求满足，在这个阶段进行开发，确保合理的后续行动。
4.2沉降监测频率
在施工过程中，为了合理控制地基的沉降，要根据实际情况分析现阶段的沉降观测频率，从多个角度进行调查，明确实用型的实际情况，一般来说，现阶段各观测点的实际情况，观测频率确保合理，施工部位的土层频率达到满足实际要求为止合理，发生异常沉降或隆起时，要根据实际情况，现阶段的要测定频率范围。
五、地铁隧道盾构法施工中地面沉降问题处理对策
通过科学研究，盾构法是一种根据预测曲线划分面积的分阶段注浆方法，隧道竖向注浆采用少量注浆，以实现隧道高程及隧道固结，隧道节理渗漏部位主要为了渗水，在聚氨酯应在隧道壁后注入，聚氨酯应漂浮在水中，在隧道外壁形成防水膜，当隧道漏水严重或漏水效果不明显时，可在隧道接缝处堵塞防水注浆，对于屋顶上的砌块，最好在密封块下方使用耐磨环氧材料，隧道应采取环氧树脂弹性材料的加固措施，当隧道坍塌过程中混凝土出现裂缝或破坏时，应采取一定的加固措施，加固包括地层加固和隧洞结构加固，这些加固应通过注入隧道，除地面注浆外，还可对隧道结构周围地层进行加固，为下一阶段钢板加固提供条件，在较大面积上应用刚性材料可以防止其裂缝的出现。
七、结束语
盾构建筑在隧道工程中的使用，除了要考虑施工方式和施工工程之外，还包括各种因素，这些因素主要涉及地质结构和地下水位等，从隧道工程的深度到断面，在横向地质环境中采用不同的施工方法进行检测，继续调整施工变量。
参考文献：
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