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市政道路水泥混凝土路面施工质量控制杨方良

发表时间：2021/6/22 来源：《基层建设》2021年第6期作者：杨方良

[导读] 摘要：我国是一个幅员辽阔、疆域广大的国家，不同地区拥有不同的自然条件，不同地区路面施工面临着不同挑战，因此要因地制宜，合理制定施工方案，进而对施工质量进行有效控制。

        伊犁天山水泥有限责任公司新疆 835300
        摘要：我国是一个幅员辽阔、疆域广大的国家，不同地区拥有不同的自然条件，不同地区路面施工面临着不同挑战，因此要因地制宜，合理制定施工方案，进而对施工质量进行有效控制。与其他类型路面不同，水泥混凝土路面具有稳定性和耐久性，对重荷具有较大的承载力，适用于机场路、城市道路及高速道路建设。随着我国交通事业蓬勃发展，水泥混凝土路面工程发展迅速，作为路面工程中的重要部分，水泥混凝土路面施工技术也得到了很大程度提高，然而现阶段市政道路水泥混凝土路面施工仍面临着许多问题，所以泥混凝土路面施工质量仍有待进一步提高。
        关键词：市政道路；水泥混凝土路面施工；质量控制措施
        1导言
        在当前的道路建设已经有关的运营期间，水泥混凝土的路面施工质量对道路的整体建设质量有着较为重要的影响，这些与混凝土的道路总体承载能力有着一定的关联。但是对于软土地基来说，其在实际的建设过程中对路面工程的整体控制难度较大。所以在具体的开展过程中应当针对目前存在的各种问题进行综合解决，有效地对存在的各种问题进行综合性的解决，同时要对其进行科学化的升级，最大程度地保证施工工作可以顺利开展。
        2水泥混凝土路面常见质量问题
        第一，出现损坏或破裂大多数道路路面的施工往往在竣工后会出现损坏或破裂，到目前为止，这种问题仍然是道路建设的大问题，有很多原因会导致出现这种问题。首先，是水泥的材料，水泥混凝土路面的主要材料是水泥，但还需要大量的骨料，水泥的含量和材料的比例会影响水泥路面的质量。随着社会的发展，在水泥路面上铺设了一层沥青，但是水泥路面的开裂或破裂会影响整个道路系统的质量。其次，由于道路完工后路面需要一个“养护期”，因此在水泥混凝土道路完工后的一段时期内禁止车辆行驶，如果在此期间有车辆行驶，则会加速水泥路的损坏。
        第二，水泥混凝土路面的平整度是衡量道路工程质量的关键检查指标。如果道路不够平坦，则在驾驶时容易出现颠簸，这直接增加了车辆对路面的影响。从长远来看，水泥路面的使用寿命将缩短，在不平坦的道路上行驶的车辆很容易发生交通事故，严重威胁人们的生命安全。
        第三，路面开裂有多种原因，根据时间可以分为硬化前的裂缝和硬化后的裂缝。硬化前，如果混凝土材料成分不合理且密度不同，则很容易发生收缩和开裂。为避免这种情况，需要注意混凝土的养护，避免强风和烈日，同时注意在混凝土施工前浇湿基层，避免在高温条件下施工，并注意使用两次抹面以减少表面收缩裂缝。硬化后因水分蒸发而引起的干缩拉伸应力大于混凝土的拉伸强度，从而导致混凝土开裂。这种裂纹表现为表面裂纹，方向没有规律性。
        3市政道路水泥混凝土路面施工质量控制措施分析
        3.1施工准备、配合比设计
        开工前，建设单位组织各参与单位进行技术交底，施工单位根据设计图纸、合同、设备及工程条件编制施工工艺，另外施工单位对各技术人员进行全面的组织培训，同时施工单位须对现场平面和高程控制桩进行测量校核，确保测量符合相应规范要求。根据水泥混凝土路面等级要求选择符合技术要求的原材料。要充分了解生产厂商，仔细核对各原材料的出厂合格证明、质保单等，符合要求方可进场。根据路面等级要求科学设计混凝土配合比，确保配合比工作性、稳定性、耐久性符合技术要求。施工期间混凝土配合比应根据气候和运输距离等因素进行质量控制。可通过采用减水剂、引气剂或其他外加剂对配合比进行适当调整，保持混凝土坍落度工作性满足施工要求。实践表明外加剂掺量是影响混凝土性能的重要因素，确定外加剂掺入量是十分必要的，外加剂掺入量经现场混凝土试拌确定，最终选取符合工作性能要求的掺量作为掺入值。
        3.2模板的安装
        在道路路面的施工操作当中，模板的主要作用就是在于提升路面的平整程度。针对相关的操作和规划来说，模板需要在规格上来完成一致的保持。

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针对有关的模板之间都进行更好的平顺程度实际和安排，在进行安装模板的整体操作与安排上，施工单位需要综合确保模板的实际稳定性，同时针对相关的模板操作来说，应当针对水泥混凝土的材料来进行综合规划，综合地调整能够避免模板出现坍塌或者倾斜的实际情况，最大程度地防止出现各种损坏现象，从而导致水泥混凝土材料的实际泄漏问题。
        3.3路基、基层和封层的检测与修整要点
        现行规范要求路基要稳定、密实、表面平整，对路面结构具有均匀支承的作用，因此要对一些如填方、挖方、桥头、软基等进行沉降距检测，确保其稳定。当基层产生裂缝、凸起或碾坏等现象时，及时采取适当措施进行有效的修复。采用重新铺筑的方式修复时，修复材料需采用与基层相同的材料，设胀缝板横向隔开，胀缝板应和面层胀缝（缩缝）对齐。外界温度梯度使得基层产生温缩裂缝，其他水泥稳定类基层易产生干缩裂缝，修补时通常采用沥青密封，并在裂缝上覆盖土工布、油毡等，覆盖宽度及距裂缝最短距离应满足要求。为了与面层切合紧密，基层纵横坡一般与面层一致，横坡不得小于面层横坡，一般可略大0.15%~0.20%。对于纵向裂缝，可增设补强钢筋网进行基层稳固，对于小面积破损，应挖除破损材料，采用贫混凝土进行修补。对于表面裸露的粗集料，宜采用沥青封层进行局部修复。
        3.4拌和物搅拌和运输
        在水泥混凝土路面施工过程中，还要加强对于水泥混凝土拌和物搅拌与运输的控制力度，水泥混凝土拌和物的搅拌和运输工作会直接影响到其强度和性能。因此拌和机的砂石料需要进行提前准确计量，对于袋装水泥，可以直接以袋来做计量，对于散装水泥要先过秤，在搅拌之前，需要由专人对其重量进行抽查，确保计量的准确性。在搅拌中，还需要严格控制加水量，在每班施工之前，要结合天气变化，对砂、石含水量进行适当调整，充分发挥工地实验室的工作，保证水灰比的合理性。
        3.5路面修整、接缝处理
        混凝土摊铺出现溜肩、倒边现象时可设置支撑侧模，以便对凹陷处进行及时修补。面板接头处发生局部缺陷，使用水准仪进行抄平并对缺陷进行修补，从而确保接头顺直。混凝土路面纵缝通常采用平缝加拉力杆的方式，拉杆是将螺纹钢筋布置在面板中间，纵缝线条应平顺，与面板垂直，与路面中线平行。横缝依据其设计间距进行布置。胀缝使得水泥混凝土面板在温度升高时能自由伸展，从而消除因温度极大变化产生的温度应力。实践证明，受水泥水化及温差变化影响，混凝土内部产生拉应力，混凝土面板极易产生裂缝，可通过设置胀缝减缓此类现象。
        3.6后期养护
        当水泥混凝土路面的强度达到一定标准时，施工单位即可在路面上进行草垫的覆盖，并在草垫上进行洒水处理。草甸的主要作用是为了减少阳光对水泥混凝土路面的直射，从而实现对于路面表面温湿度的有效控制。一般情况下，水泥混凝土路面的养护时间需要持续5d至7d，即可拆除表面覆盖物。当道路正式通车后，还需要连续3d对路面进行洒水处理。
        结束语
        总之，水泥混凝土路面的最终产品质量是一个综合的问题，质量的好坏会受到各种因素的影响。施工人员必须确保质量意识，在施工过程中要规范每个过程的工作行为，并加强对关键指标的控制，提高施工质量。同时要合理利用相关的质量控制方法，并对相关的管理方法进行了具体分析，以使施工管理人员可以掌握控制点，并将市政道路建设的质量提高到一个新的水平。
        参考文献：
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        [3]周毅荣.水泥混凝土路面施工质量控制探析[J].四川水泥，2020（12）：3-4.
        [4]陈剑锋.试论市政道路水泥混凝土路面施工管理[J].科学之友，2010（24）：101+150.