曾成
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摘要：近年来，在市政道路工程中频繁发生路基沉降等施工质量问题，这引起了人们的高度关注，因为市政道路不仅对城市经济的发展产生着重要的影响，也影响着人们的出行安全。这就要求我们在建设市政道路时，重视容易发生沉降的地区，并运用针对性的施工技术，降低施工不良所带来的社会经济损失。为此，本文就分析了市政道路路基路面沉降段出现的原因，也分析了沉降带来的危害，探究了路基路面沉降段的关键施工技术，从而确保在之后建设市政道路工程时施工的顺利进行，促使工程的使用安全得到保证。
关键词：市政道路；路基路面沉降段；施工技术；出现原因；沉降危害
1路基路面沉降段出现的原因
导致市政道路的路基路面出现沉降，主要是受到路基填料的影响、沉降结构设计的影响以及桥头引道地基处理的影响。在了解了沉降段出现的原因之后，我们就可以提前预测沉降带来的危害，并针对性地开展防治工作，应用适宜的施工技术。
1.1路基填料的问题
在开展路基修建时所使用的填料大部分是就地取材，然而我国土质千差万别，一些施工区域的土质较差，当使用这种材料修建的路基受到外界长期荷载的影响时，土质就会发生变形，导致市政道路的路基路面出现不均匀沉降。除此之外，如果我们没有根据市政工程的实际情况，采取适宜的施工方法，分层过少、压实次数不够、压实效果差等，也会导致路基路面产生沉降，从而对之后的施工活动造成阻碍。
1.2沉降结构设计问题
在路基与桥台的接触位置发生不均匀沉降的概率极大，这是由于桥头搭板以及引道结构设计不合理造成的。当前，我们在处理路基和桥台的接触部分时，会运用钢筋、混凝土进行搭板，就会运用到相应的搭板方法、配筋法以及使用粗粒材料进行填筑，这些方法的运用能够平衡接触位置的刚度差异，然而结构设计不合理，对沉降段的处理没有达到要求，会影响着路基以及市政道路的整体施工效果，缩短的市政道路得使用时间，也会影响行车的安全性。
1.3桥头引道地基处理不达标
在市政道路工程中，为了降低道路和桥梁之间的刚度变化，避免不均匀沉降发生，并增强道桥之间的整体性，我们就会进行桥头引道地基处理，当前我们常常使用的是加筋法、搭板法等方法。综合考虑到施工进度、施工成本和施工质量的要求，我们会在桥头引道地基处理中应用搭板法房，它能够有效降低沉降发生的概率。然而，当其受到外界过大的荷载时，搭板就容易出现断裂情况，从而导致跳车现象发生，严重威胁着出行人员的生命安全。
2路基路面沉降段带来的危害
当市政道路的路基路面出现沉降时，会缩短路基路面的使用时间，增加交通事故发生的概率，也阻碍着市政道路的发展。
2.1缩短路基路面使用时间
市政道路是为人们的出行以及区域的经济发展提供服务的，当其路基路面受到长时间的自重、荷载以及沉降的影响时，就会发生变形现象，它们的变形速度较慢，虽然不会对道路的安全造成极大的影响。然而，在桥梁与道路的连接面存在刚度的差异，这会使路面的平整度受到影响，出现不均匀沉降，会严重缩短路基路面的使用时间。
2.2增加交通事故发生概率
在路基路面沉降段极易发生车辆跳车问题。行驶的汽车对路面平整性的要求较高，虽然路基中产生的沉降量较小，但它会增大交通事故发生概率。不均匀沉降会使桥梁与道路接触面的沉降差发生变化，当其差值大于15毫米时，处于高速行驶中的车辆就会出现摇晃和颠簸的情况；如果其差值大于30毫米时，就会导致车辆倾翻，出现交通事故。
2.3阻碍市政道路工程的发展
当不均匀沉降发生时，会对施工单位的信誉产生影响，但对沉降进行处理会耗费大量的时间成本、人力成本以及资源成本，这增加了工程建设成本，降低了施工单位的经济效益，也会阻碍着施工企业的发展，使企业的资金流转受到影响，导致之后的工程施工活动难以顺利开展，进而阻碍着市政道路的发展。
3路基路面沉降段的关键施工技术
在路基路面沉降段开展施工时，要求我们要做好地基处理施工、搭板设置工作、后台填筑施工作业、设置排水设施并且要对产生的沉降情况进行监测。
3.1地基处理施工
为了控制因路基路面沉降所带来的危害，要求我们要对所使用的路基填土材料进行分析，应用经济实用的方法，制定科学的处理方案，从而改善路基的承载能力，避免不均匀沉降情况发生。当前，在地基处理中的关键是对软土地基的处理，因为软土地基的承载能力较小、含水量过大，严重影响着路基的承载能力和稳定性。在对软土地基进行处理时，首先我们可以对地基中的粘土进行开挖，其次再进行回填、压实，关键是要做好开挖高度、开挖深度的控制，并根据实际情况选择回填的材料，确保回填材料质量达标。
3.2搭板设置工作
因为在桥头和路面之间会发生不均匀沉降，所以我们要在它们的接触位置设置搭板，并保证合理开展搭板设置工作，这能够确保搭板在车辆经过时所受到的压力降低，使搭板结构的承载能力得到提升。如果搭板设置不当，就会导致搭板底部不实，进而使搭伴发生断裂情况，引发跳车现象，威胁行车安全，缩短市政道路工程的使用时间。我们在设置搭板时，要根据工程的规模以及路基路面的沉降情况合理选择，并遵循相关的施工标准，安排施工的具体内容，控制沉降段的变形程度。同时。我们对设置的搭板尺寸也有一定的规定，搭板宽度和长度的确定要依据桥头与路基的接触面规格来设置，这能够有效的控制变形程度。
3.3后台填筑施工
在开展后台填筑施工时，填筑材料的质量以及材料自身的性质会对路堤沉降产生影响。利用轻型的填筑材料，能够降低沉降值、缩小变形情况，抑制路面荷载对沉降的影响，所以我们必须合理选择后台填筑材料。在实际操作时，首先要保证材料刚度介于桥台与路基之间，要保证填充材料的密实性较好，变形模量较低，为之后开展压实工作奠定良好基础，且选择的填筑材料要具有一定的透水性。
3.4设置排水设施
因为城市化进程在不断加快，所建设的市政道路工程数量也越来越多，防止其路基路面出现不均匀沉降，其中排水设施也发挥着重要的作用。排水设施的设置，能够避路堤低处于长时间的雨水侵蚀之中，有效遏制路堤坍塌和路面开裂情况发生。排水设施的设置可以通过设计一些盲沟、排水沟、布置排水管道等进行，控制降雨带来的危害，保证人民群众的出行安全，确保路基路面施工活动与市政工程的建设规范相一致。
3.5监测路基路面的沉降情况
我们要对路基路面沉降段的施工活动进行现场、实时监测，这能够直接的反映施工是否安全，且能够了解路面的沉降率，当沉降率高于规定值时，能够及时的采取方法进行处理，保证施工的安全性。如果是在软土上开展路基路面施工，我们要确保监测数据的准确性与全面性，从而掌握施工进度，也能够及时的发现施工中存在的安全隐患，并对安全隐患进行相应处理，有效的控制沉降带来的危害。
结语
在我国经济发展过程中，公路交通和行车安全是人们重点关注的问题，然而它们会受到路基路面沉降段的影响。所以要求我们要对市政道路路基路面出现沉降的原因进行分析，并探究沉降所带来的危害，从而掌握该路段的关键施工技术，这对之后的市政道路施工具有重要的参考价值。由于不同工程中，路基路面沉降所表现的问题不同，我们必须灵活应对出现的问题，从源头出发，对沉降问题进行治理，提高整体施工技术水平，确保建设的市政道路工程符合行业规范，从而保证行车的安全性。
参考文献
[1]周爱生.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术研究[J].低碳世界,2021,11(03):197-198.
[2]陈俊勇.浅谈电力工程施工现场安全管控[J].科技经济导刊,2021,29(09):229-230.