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摘要：目前在汽车生产过程中，汽车总装工艺对于整体汽车生产质量的影响非常大。尤其是在整个总装输送线进行设计时，需要考虑到当地汽车生产厂的多个发展因素，在调查物流配送距离的同时也要了解到厂房的综合利用率是否能够更好的方便产能的扩充。本文结合数学建模进行分析，了解汽车总装线装配过程中的问题，结合实际厂家提出的装配要求重新进行排列组合，从而形成低成本且性价比较高的装配顺序。以此更好的提升汽车总装线配置流程的有序进行，顺利的完成汽车总装任务。
关键词：总装线；配置；组合
1问题重述
某企业在制定汽车总装线装配计划时，出产了一周的生产方案。由于该企业的汽车生产型号有所差异，装配时必须要满足品牌颜色的各种属性。品牌中含有A1，A2两种，配置从B1到B66种，所运用的动力分为汽油和柴油驱动，分为两驱和四驱。产品的颜色种类一共有9种。在实际的装配流程制定之下，其具体的装配体系如下图所示。
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图1汽车总装线的装配流程
2问题分析
在分析问题时，主要研究总装配线中出现的隐患因素，考虑到成本和经济效益的情况下，从客观的角度上掌握整个质量控制的流程和工艺体系在此过程中，对于整个总装作业于喷涂工作的要求如下：
（1）按照日班和夜班的顺序，从A1到A2进行分配作业
（2）每天所装的汽车数量进行分配后必须达到品牌的各一半。连续装配四驱车辆的数量要大于等于两辆。装配两批柴油汽车，中间时间隔的装配数量应当大于十辆汽油车。
（3）如果间隔的数量不能满足以上提出的要求，那么就必须在间隔期间保证装配的速度和质量提升，尽可能的完成多数量的总装作业。
（4）在同一品牌配置相同的车辆进行总装作业时，可以进行连续性的作业，减少切换。
不同配置的车辆对颜色的具体要求如下所示。
类似红色，黄色和蓝色的汽车只能在c1线进行喷涂，金色只能在c2线喷涂。其他的颜色可以在任意一条线上进行喷涂工作，除了白色和黑色以外。另外，在总装作业中，如果喷涂颜色相同，可以在同一条喷涂线进行连续喷涂作业，尽量减少颜色不同的汽车在喷涂线上的切换次数。特别是黑色汽车与其他颜色的切换工作所产生的成本比其他的喷涂作业要高出很多。由于颜色不同，在总装作业上，整个喷涂线上的要求也有所差异。例如，在连续装配黑色车辆50辆左右时，两批黑色车辆的间隔时间应当大于或者等于20辆。进行白色汽车装配式连续装配作业，可以和蓝色或者棕色汽车进行间隔装配。黄色或者红色的汽车只能背棕色或者银色等其中的一种颜色所间隔。白色汽车在涂装期间的间隔颜色必须为蓝色。其他颜色按照不允许既禁止的规则在设计总装工艺时按照以上要求进行喷涂，避免由于切换不当而引发的成本额外支出现象发生。
3问题的求解
在对问题进行分析和总结时，首先要考虑到所有汽车型号的品牌和颜色属性。在进行整个总装作业时，要按照合理的排列进行组合，从而更好地完成装配任务。首先要考虑品牌，一定要按照相关的顺序进行装配工作，第二要考虑整体动力，按照柴油和汽油进行分类。第三，要考虑颜色。就如上述所说，所给的装备要求绝大部分都是比较限制颜色的。蓝色在必须与白色间隔时就不能与其他颜色进行可持续性的装配工作，在此要额外注意连续性装配工作时的颜色切换作业。最后要考虑整体汽车的配置，同一品牌的汽车在连续性装配过程中可以匹配相同配置，这样可以大量省去装配时间时也能够节省相对应的成本。此时，在考虑驱动的同时，连续装配四驱汽车数量应当大于或者等于两辆，在间隔装配大于或者等于十辆两驱汽车。按照以上的问题分析思路，可以将整个设计总装作业顺序归类如下表所示。
表1 装配顺序
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4模型评价与推广
4.1模型优点
进行总装作业时，按照厂家所给出的具体要求装配不同品牌汽车时，考虑整个配置、动力、驱动以及颜色等各种属性。按照相关的科学形式进行排列时，确保所有的装配作业顺序能够符合整个生产要求。保证其生产成本的同时有效的利用装配模型来解决汽车总装线的配置问题。这样能够达到总装工艺高效运用的同时，也能够将整个装配工作和后面的生产工作能够顺利展开。
4.2模型缺点
在此次总装设计的具体方案规划中，仍旧存在部分的隐患。考虑到了影响因素较少的情况下，在处理问题时会出现一些误差，由于没有考虑到机械设备故障，和人员的具体工作情况，在缺乏正确技术措施和组织关理措施时可能会出现人为失误或者故障隐患等等。
4.3模型的改进
本文设计的装配顺序因为忽略了人员移动损耗的因素，可以在此情况下对于整个装配系统进行进一步的优化，在完善相关人员调动分配的情况下，进入自动化的装配模式。利用PLC控制手段更好地将整个装配作业进行有效的把控，再次结合数控知识和整装工艺更好的优化系统，从而顺利的完成装配作业。
5结语
综上所述，汽车使用寿命和其装配流程有着非常紧密的关系。本文结合实践案例说明整个总装线设计中的问题和优势。在实现工艺优化的同时，相关人员应当继续玩上汽车总装线的各个装配顺序，通过解决生产中的隐患来更好地提高整体的生产效率。从而保证每辆汽车高质高效运用的同时也能够减少人力的输出。
参考文献：
[1]左京京.汽车总装线的设计步骤和方法[J].黑龙江科技，2014（4）：11-12.
[2]李向兵.汽车总装线设计步骤和方法[J].现代零部件，2014（2）：42-43.
[3]左京京.汽车总装线的设计步骤和方法[J].黑龙江科技，2014（4）：1-12.