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摘要：车站涵盖出入口、国道、站台、等候厅等部分；以设施角度分析，车站涵盖卷帘门、楼梯、电梯以及扶梯等。所以车站正常运转时，旅客均是从进口进入，候车室候车，听到提示后直接进入站台。然而，若是发生突发事件，为了保证人群顺利分散，车站需要将应急通道打开。以轨道交通网整体角度分析，若是某一区段或是节点发生问题，均会对整体网络运行产生影响。对此，论文简单介绍了网络经营化特点，分析了地铁经营安全影响因素，并提出了几点经营管理策略。
关键词：城市轨道交通；车站经营管理；特征分析；建议
引言：
长期以来，在城市轨道交通运营中，车站工作人员一直是直接为旅客服务的部门。然而，通过对传统城市轨道交通车站人员管理的研究发现，班组成员安全意识和安全技术水平普遍较低，这不但阻碍我们城市轨道交通行业的发展，并且影响大家的安全出行，另外，有的旅客安全意识较差，常见的就是越过候车黄线候车，在列车车门关闭过程中强行掰开车门等，这不仅会对其自身安全造成影响，同时也会影响其他旅客的安全。这是一种极不负责任的态度，严重影响轨道交通安全运行。
一、网络化经营的特点
1、组织协作要求高，单一事件影响范围大
由于城市轨道交通线路已成为网络运营，线路上的车站数和列车数将不可避免地增加，通信与合作的数目将不可避免地增加。这要求站点必须具有有效的通信和协调能力，尤其是在紧急情况下，因为该线路是作为网络运行的，事件的范围可能涉及整个线路网络。例如，常见的列车延误只能在建立网络之前受到一条线路的影响，但是在建立网络之后，必须按时进行火车设置，并且受影响的车站必须调整客流的组成。
2、设备增多，故障监控难度变大
城市轨道交通线路成网经营后，与上期相比，设备数量增加，由于初始线路正常运行时间导致设备故障数量增加，并且监视设备故障的难度增加，需要更多的人力和物力进行设备监视。
3、人员增加，车站管理难度加大
即成网经营后，车站增多，人员也相应增加，员工数量复杂，由于员工素质不一，状态不一，出现影响经营的事件可能性增大，这对管理者的要求也会随之增加。
二、影响我国地铁安全经营的主要因素
1、人为因素
人为因素是影响地铁安全运行的直接因素，根据地铁安全事故的统计数据，在偏离地铁操作系统的人员（例如地铁乘客）的情况下，很大一部分安全事故是由不遵循系统规则的乘客引起的，这表明人为因素是导致地铁安全事故的重要因素。
2、设备因素
地铁系统的运行需要多个部门的合作与配合，因此设备是影响城市运行安全的另一个重要因素，就设备项目而言，它包括列车、轨道、电源等，道路因素包括道路施工故障和净化阶段，维护和修理工作被推迟，这对道路安全构成一定风险，不利于地铁的安全运营，作为供电因素，如果由于供电系统跳闸或地铁中电池电量不足而导致牵引力不足，则地铁系统将无法正常工作，地铁系统将崩溃，从而导致事故。
三、城市轨道交通车站经营管理措施
1、强化群众乘车安全意识
城市轨道交通主要受众就是社会群众，大家乘坐地铁时，对相关设施的正确使用与安全意识，这也对轨道交通的安全产生影响。所以，相关部门应该针对群众进行安全教育工作，使其安全意识得到有效强化。1）应该在城市防灾教育机制中融合轨道交通安全教育。对于青少年，轨道交通企业可以与学校创建合作关系，在学校进行轨道安全讲座与知识培训活动。对于其他社会群众，轨道企业可以与社区进行合作，在社区公告栏张贴轨道交通安全知识与宣传标语，为社区群众发放轨道安全学习资料。2）需要积极拓展宣传渠道，可以对车站广告牌、车内电视等进行充分利用，为群众播放轨道安全事故造成的后果，并引导群众学习安全知识和列车故障发生之后的分散方法等。同时，需要强化抖音、微信等新媒体应用，引导年轻人安全乘车。
2、强化工作人员综合素质
轨道交通工作人员安全技能以及意识在轨道安全事故预防方面有着基础性作用，针对我国轨道交通安全管理经验不足现象，要想保证轨道交通安全、高效运行，轨道交通企业需要对工作人员的技术培训、安全教育与法治教育等工作予以重视，不断加强工作人员的安全技术水平。另外，强化员工职业道德培训，避免由于个人原因而造成的安全事故。企业还应该定期开展故障处理角逐活动，积极开展预案练习训练，持续促进员工各种安全隐患以及故障等方面处理能力与判断能力的提高。同时，结合奖惩激励机制，对于角逐、练习训练活动表现突出的员工予以嘉奖，对于表现较差的员工予以警示或惩处，为员工学习提供动力。
3、轨道交通设备管理
强化供电系统跳闸管理。由于外界影响因素，在发生跳闸警告过程中，相关部门需要及时处理故障，组织技术人员，运用相关维修设备，及时赶赴现场，并向相关设备使用人员了解故障发生后的现象，认真开展故障排查工作，借助互联网以及其他手段，了解开关跳闸影响范围，进而科学制定处理方案。还应该积极开展设备二次检修工作，在电气设备方面，需要借助科学技术方法以周期性方式对其状态展开检测，按照设备情况合理制定预防策略。此种技术一般由多层内容构成，无法全面覆盖，开展二次检修工作时，需要关注设备数据信息收集，进而借助数据确定故障位置，及时更换设备。积极采用ASP.NET技术开展轨道维护工作。开展车站管理以及线路养护等工作，可以通过该技术引入图片管理，将轨道问题直觉、准确地反映出来。通过该技术对设备动态进行记录，了解线路质量，根据需要显示设备情况。对轨道检测信息和设备相应情况进行对比，进而便于工务部门强化轨道管理。同时，了解轨道变化规律，进而科学制定养护措施和管理策略。
结束语
施工单位必须按照相关文件，根据《城市轨道交通经营突发事件应急练习训练管理办法》（交运规定[2019] 9号），完善应急预案，加强应急救援队伍建设，加强现场管理和处置。全方位提升员工的应急处置能力。同时，可采取将阻拦扒门、拦车等安全警示类标记张贴于列车和车站的公共区域，录制安全警示教育片并通过PIS屏循环播放等宣传，安排服务督导员进行现场监督等一系列措施，引导和鞭策旅客养成安全文明规范乘车的良好习惯，为大家营造一个踏实、安全、和谐、有序的地铁乘车环境。
参考文献
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