李力威
黑龙江乾达基础设施建设工程有限公司 黑龙江省150000
摘要: 随着公路桥梁工程的不断增加，给相关的工作人员带来了很大挑战，同时在其建设过程也暴露了一定的问题。因此相关的工作人员必须对公路桥梁工程在安全性与耐久性方面存在的设计欠缺进行及时地解决，确保公路桥梁不会出现质量问题。本文对道路桥梁设计与施工中的安全性与耐久性进行了探讨。
关键词: 道路桥梁设计；施工；安全性；耐久性；措施
路桥工程对于国内的交通运输业起着至关重要的作用，高质量路桥工程会直接推动国内交通业快速的发展，增加更多的交通流量。因而，工程建设公司结合路桥工程的投资方所提出的各类要求，以及对道路上方各类车辆通行的状况，来优化设计方案。并给路桥工程项目设定特定的设计参数，工程设计单位为了提升路桥项目自身的安全性和使用寿命，就应该组织设计人员对工程质量进行严格控制，减少工程设计中存在的隐形安全风险。
1. 当前道路桥梁建设工程中存在的问题
1.1 施工流程不规范
在我国，野蛮与暴力施工长期存在于各个施工的项目工程当中，这就会使得桥梁的安全性与耐久性出现问题，存在一系列的安全隐患，无法保证桥梁的正常使用。在桥梁正式投入使用之后的短时间内，出现突发性破坏和坍塌等问题，多半是由于施工质量差所导致的，发生这些问题的主要是因为材料的强度不够，相关的施工技术人员素质较低，施工技术落后，施工人员偷工减料，这些问题就会对道路桥梁的安全性以及耐久性造成极大的影响，对道路桥梁未来的发展十分不利。
1.2 道路桥梁的相关设计理论还有待完善
从目前角度来说，在桥梁结构的施工过程中，国内许多工人往往会考虑其强度，而很少考虑到道路桥梁结构的耐久性。一般来说，大部分的人都只会关注强度的极限状态，却对使用的极限状态关注的少之又少，然而，道路桥梁结构的使用极限，往往才是结构中最为重要的。在目前的桥梁施工中，许多设计师只把桥梁的耐久性作为一个概念，而不考虑其规定的耐久性的要求。这些问题会威胁到桥梁结构的性能，严重影响到道路桥梁的使用期限以及桥梁的耐久性[2]。
2 提升路桥设计安全的措施研究
2.1 提高设计目标的科学程度
工程设计单位在开展路桥项目的设计作业当中，将路桥项目的质量作为设计的主要目标，同时也要需要考虑路桥整体的承载能力。设计人员结合城市未来的发展规划和交通设施规划，来对路桥上方行驶的车辆进行预测分析。通过得出来的车辆通行数据，来确定路桥工程未来所能承载的最大压力。并且工程设计人员还需要综合地考虑路桥在使用之后，对于路桥内部的关键路口等位置设置多少限高以及设置限重，避免因为超重的车辆行驶到路面上而造成对道路桥梁的损坏。工程设计人员将桥梁工程自身的抗震能力、抗风能力和抗洪能力，纳入到工程设计图纸中，结合区域所发生的地质、地震灾害信息和台风洪水风暴等各类自然灾害信息数据，来进行研究，并作为设计图纸的一个参考内容，来确定未来工程的抗震能力、抗风能力等设计目标。
2.2 收集项目周围的地质信息
工程设计人员在开展项目的设计前期，需要对项目周围区域的地质信息和周围自然环境信息进行充分的勘察研究分析。并结合不同的地质岩层状况，来采取相应的加固措施，以及避开那些可能产生地面沉降的区域。这样就会大幅度提升路桥的使用时间，以及增强路桥工程整体的安全性，路桥表面的平整度可以给驾驶员带来较好的驾驶感觉。
同时，工程施工单位要结合实际工程现场的具体自然环境、地质状况和地层构造状况，来使用施工技术方法，以大幅度地降低工程建设的成本。
2.3 提高设计的准确度
工程设计单位需要组织内部的设计人员来了解工程现场周围的地质状况信息以及周围的自然环境状况信息。设计工作人员在掌握到全面的地质信息之后，然后对所需要的桥梁各类设计参数进行设计和优化，并对桥梁工程的各个构件所使用的规格、类型、数量等进行设计。工程设计单位还需要开展桥梁工程项目中的五大大部件处理，根据不同工程结构强度的要求来使用工程项目的加固构件。尤其是在开着桥梁的桥墩设计当中，要求充分地考虑到当地施工现场中的地基沉降问题。通过提高桥墩的稳定性，并且开展桥墩的支护，来减少外部河流对于桥墩的冲撞。
3、提高道路桥梁设计与施工中安全性与耐久性的措施
3.1 对设计的准备工作进行强化
对于道路桥梁设计而言，相关单位承接了工程之后，需要安排相应的专业人员对施工区域的气候、地质以及水文条件进行勘察，进而确保数据资料的真实性、可靠性，为施工提供可靠的依据，并设计规划出安全性高、成本低的路线。此外，在设计时还应当充分考虑施工选材、后期维护等情况，方便桥梁在出现问题时，可以及时进行补救，避免造成重大财产损失。
3.2 钢筋的配置控制
钢筋中发生锈蚀情况会直接对亚原结构进行直接影响，导致道路桥梁中各项材料能够抵抗压力情况有所降低。同时整个受力面减少，导致原有工程应力更加集中，导致工程结构发生安全问题；对于工程中更多情况来看，钢筋锈蚀情况还会对截面产生影响，导致结构耐久性降低，整体构件性能会最大程度降低，同时钢筋中发生锈蚀情况概率会有所增加。从一方面上来看，对于钢筋设计工作中，钢筋保护层厚度以及能够起到防腐作用进行保证；另外对于工程建设中混凝土施工技术进行控制，在振捣中特别注意施工技术和方式，避免其中产生蜂窝或是麻面情况，保证混凝土具备更大的稳定和耐久性；对于一些沿海位置工程，通过结构更好地去进行相应保护工作，实现例如采用高性能混凝土、创新钢筋防腐涂层方法、转移氯离子吸附方向等。
3.3 加强对道路桥梁疲劳损伤的研究
相关研究表明，道路桥梁疲劳损伤情况直接关系着整个工程的寿命长短，所以在设计过程中应当综合考虑风荷载、车辆荷载对桥梁产生的动荷载及其对桥梁内部结构产生的应力，不断变化的应力会引发桥梁的震动，进而使得桥梁产生疲劳损伤。研究探讨道路桥梁疲劳损伤规律，并严格把控施工材料，可以降低道路桥梁工程中相关结构的疲劳损伤情况，促进道路桥梁工程安全性、耐久性的提高。因此技术创新一直是那些在激烈的市场竞争中脱衣而出者的制胜法宝，技术创新能让一个企业一直保持着顽强的生命力和自身实力，所以，要十分关注和强化技术上的创新。
4 结束语
工程建设单位通过开展路桥设计，来为一线的工程施工单位提供技术指导。此时，在开展路桥设计作业当中，要注重设计中的安全风险，并且组织设计人员对安全风险产生的各类原因进行分析，制定相应的改善措施。工程设计单位引入外部先进的设计软件，并加强对于技术人员的培训。同时，设计人员要考虑工程现场周围的地质因素，以及外界地震台风等路桥工程带来的各类影响因素，提高工程设计标准，并建立合理的设计目标。
参考文献
[1]袁峰.关于公路桥梁设计中的安全性与耐久性的探讨[J].科学技术创新，2017（11）：203.
[2]杨成.道路桥梁设计中存在的隐患及预防措施核心研究[J].智能城市，2019，5（19）：23-24.