赵智
西安市公路工程管理处 陕西省西安市 714000
摘要：随着我国道路建设的迅速发展，沥青混凝土路面建设得到了广泛的应用。然而，由于工程设计、施工等因素的影响，沥青混凝土路面存在着结构损伤、裂缝等多种病害，严重阻碍了公路正常交通秩序的建设。本文在分析沥青混凝土路面实际情况的基础上，介绍了沥青混凝土路面常见的几种病害类型，并结合实例探讨了防治病害的技术措施，以期为高速公路的整体建设和发展提供帮助。
关键词：公路沥青混凝土路面；病害；修复措施
沥青混凝土路面在施工和使用过程中存在着许多影响因素，公路病害的综合治理是提高公路运行能力的关键。在公路修复过程中，要根据不同病害的特点采取有针对性的修复措施，对公路沥青混凝土路面进行综合养护，这也是公路建设和发展的必然要求。
1、龟裂
1.1 龟裂原因
龟裂是沥青混凝土路面最常见的病害之一，高速公路沥青混凝土路面龟裂一般发生在路面表面。开裂破坏的主要原因是在施工过程中，水稳定基层的强度不能满足公路交通承载的要求。公路路面龟裂现象的主要表现是在路面表面形成连续的裂缝并延伸到周围，直接影响道路交通。高速公路路基的问题也会导致裂缝。当路基强度与公路服务标准不同时，如某公路地区地下水位较高，路基会受到一定程度的侵蚀，路基会逐渐沉降，最终导致公路路面开裂。
1.2 龟裂维修
高速公路路面出现龟裂后需要及时进行维修，具体维修措施应根据开裂程度灵活应用。龟裂程度轻的公路路面可对开裂部分进行铣削作业，铣削养护过程中可使用专业的铣削机设备对路面局部开裂进行修复；严重的道路龟裂维修需要使用的切割方式把画的表面裂缝部分，使用专业切割机械和设备粉碎裂纹部分，清理碎片，原路测试原路基，处于良好状态，如果本地路基路面铺设路基，如果路基已经损坏，应当首先进行路基工程，然后铺设路面。
2、路面裂缝
2.1 纵向裂缝产生的原因
一是基础因素。在路面病害中，路面裂缝是对路面影响最大的病害之一。路面裂缝按裂缝形态可分为纵向裂缝和横向裂缝。在产生纵向裂缝的原因中，基础因素是自然条件对路面的影响。公路路基土结构的不均匀是造成路基土因素的主要原因。基础造成的路面裂缝通常发生在丘陵地区，如由于软土地区或地下水丰富，不使用的特种水泥基础施工技术，会导致基础力量是不够的，在路上很长一段时间的交货压力，地面会出现崩溃等现象，导致路面裂缝。二是建设的因素。公路路基施工工艺对路面强度有很大的影响，如果施工作业不规范或施工结构不合理，会影响最终路面的使用。在公路施工过程中，路基作为公路的重要基础，需要保证施工平整、填筑均匀。在施工中，有必要压碎路基填料。如果破碎效果不好，填料块大，路基填筑间隙过大，路基受力不均。填筑路基后，应反复压实。如果压实作业不到位，路基的强度就难以达到公路施工标准，在以后的使用过程中容易造成路面裂缝。此外，由于地下埋置结构的限制，在压实过程中不能实现宽滚压，路面边缘强度会低于其他部位。此外，为了提高公路施工效率，还会采用多断面缝施工的方式。这样会使路面有施工缝。如果接缝处理不够科学，路面也会出现裂缝。三是渗水因素。在公路建设中，会有一些隔离区等部分，主要是被土层覆盖。在自然降雨过程中，会形成渗流效应，使路面下层土壤含水量增加，引起路面膨胀状态，导致路面开裂。
2.2 横向裂缝的原因
首先，基层的因素。公路基层是由多种材料组成的，这些材料在使用过程中由于外界的影响会产生不同的反应，造成基层张力不均匀，从而影响路面的性能，路面横向产生裂缝。不同材质的路面基层在长期使用中也会形成失水状态，但失水存在差异，导致基层结构不稳定，出现裂缝。其次，温度的因素。对道路影响最大的因素之一是温度。当路面长时间暴露在阳光和自然温度下时，温度会引起路面热胀冷缩。在热胀冷缩的过程中，沥青混凝土内部的材料结构也会发生一些变化，容易出现横向裂缝。温度对沥青混凝土路面材料的粘弹性材料将导致硬化效应，硬化的结果是提高路面结构的拉伸力，人行道上很容易被拉出裂纹在这种情况下，公路服务时间的延伸，裂缝将继续扩大。
2.3 路面裂缝的维护
在公路路面养护中，对现有裂缝进行清理。通常，杂质更容易进入裂缝中。只有清洗后才能进行下一次的维护操作。路面存在裂缝时可以用填充物填充，使沟槽处的缝隙与周围路面形成光滑的表面，对表面进行密封操作，一般采用烙铁技术进行密封。由于许多路面裂缝的宽度宽而深，也给路面的堵漏和修补带来了困难。如因裂缝引起的路面高度分散或裂缝边缘不相等，应在裂缝处重新开挖。路面被挖开，重新铺上沥青混凝土。纵向裂缝与狭窄的裂缝可以研磨和计划，以及裂缝充满了沥青混凝土裂缝的边缘后趋于平稳，在灌装过程中，要注意填写沿着裂缝的趋势，然后铺平道路压实应进行操作。
3、坑槽
3.1 坑槽产生的原因
一是施工质量因素。坑洼和沟槽是由路面塌陷和断裂造成的。在坑槽产生的原因中，施工质量因素需要相关单位予以重视。在某公路建设过程中，施工质量与许多因素有关，如建筑材料质量、沥青混凝土搅拌、公路养护等，如果施工过程控制不够严谨规范，可以影响高速公路的整体质量，高速公路在使用过程中会出现由于上述因素导致的质量问题坑槽现象。二是建筑材料因素。由于公路沥青混凝土施工对材料的附着要求较高，如果沥青与其他辅助材料之间的附着不能满足相关要求，就会影响路面性能指标。碎石的粘结效果差和沥青的用量会严重影响公路施工中所用材料的密实度，从而造成坑槽的问题。三是车辆油污因素。公路交通的车辆在路上一些油渍，油脂会沿着路面沥青渗透之间的差距，在这种情况下如果福建南平链接公路路面很长一段时间，会影响沥青的影响与其他材料混合，路面材料隔离，最终的坑槽。四是道路超载因素。路面承载力在公路建设有一定的要求，但由于现代交通压力和一些司机违规行为，导致很多超载的车辆，超载车辆通过道路路面地层压力超过路面施工可以承受压力标准，道路长期滚下的超载车辆将形成坑槽。
3.2 坑槽维护
坑槽修复技术按照实施原理分为冷修复技术和热修复技术。在实施冷修技术时，要对坑槽进行检测，测量确定要填充的面积。维修时使用专业的切割设备，切割操作严格按照确定的线路进行。对坑槽周围部位的切割应保证边缘光滑。切割完成后，应填写相应的维修部位。填料应均匀地填充到待修补的位置，同时也要保证填料的厚度满足压实要求。热修复技术是对需要修复的部件进行加热。加热后的凹坑具有较好的延性和柔软性，可以提高路面凹坑的养护效果，使填充材料向所有凹坑扩散。
4、结束语
总之，要重视路面病害对公路使用寿命和服务质量的影响。综合分析路面病害存在的因素，有效维护路面病害，提高公路整体性能，对高速公路的综合建设和发展具有重要意义。
参考文献
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