张丽丽
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摘要：消防车辆灭火作战效能是否能够有效提升，其消防车水利性能检测系统是关键。本文简单探讨了消防车水力性能检测系统的设计技术方案，同时探讨其系统功能实现过程。
关键词：水力性能检测系统；消防车；设计技术方案；功能实现
按照我国国家标准对消防车水力性能检测系统进行设计与应用，其中就专门提出了系统硬件、软件以及结构功能的设计过程。其系统中真正实现了对消防车水力试验过程中参数的有效采样与数据分析，所有的报表内容都会自动化生成，基本上可满足消防车消防救援标准中所提出的所有要求，同时也能对其引水时间进行可靠性试验检测，整体看来其系统技术应用前景相当广阔。
一、消防车水力性能检测系统的设计技术方案
在消防部队中，消防车就是主力装备，而该主力装备中的最核心系统就是水力系统，它直接决定了消防车的灭火作战能力。例如在消防部队行车验收与车辆检疫检验过程中，就需要对其水力系统进行检验，要检查消防炮是否能够正常射水、消防泵是否存在异响、管路是否存在渗透现象等等。为有效解决上述问题，有必要为消防部队中消防车设计一套水利性能检测系统，它主要针对消防车泵的出水流量、出水压力、消防泵转速、取力器温度等等重要参数指标进行采样分析，满足系统报警自动化功能，最终自动生成消防车水力性能检验报告，满足系统检验检测需求。
（一）技术设计方案的基本需求
建立消防车水力性能检测系统过程中需要严格遵照《消防车消防性能要求与试验方法》项要求，再参考消防部队实际工作内容进行设计，满足各方需求，体现消防车水力性能检测系统功能，它的检测试验项目应该包含了多点内容，例如引水时间可靠性试验、消防泵连续运转试验、最大真空度密封性试验等等。参考上述试验项目内容，需要针对水力性能与车辆状态信号对试验过程中的所有关键内容进行全程监测，优化调整修正试验条件。
（二）水力性能检测系统的技术方案设计概述
结合实际需求分析，需要对消防车水力系统中的相关技术内容进行分析，它的系统结构内容包含以下：水力管路、稳压罐、电控阀门、测试传感器、数据采集卡以及中控台软件系统。在建立系统技术方案过程中，需要参考消防车标准所规定的引水时间与可靠性进行分析，建立7~10m标准的半流量消防泵，同时对系统的密封性、最大真空度进行分析，建立压力测试临时系统，确保其系统覆盖范围在0~6.5MPa左右，满足消防车的水力试验实际要求。具体来讲，需要对消防水炮水力性能检测系统的硬件与软件内容进行设计配置[1]。
二、消防车水力性能检测系统的设计技术硬件与软件配置以及功能实现
（一）硬件配置设计与功能实现
在消防车水力性能检测系统中包含了传感器、中控台二次仪表、数据采集、通信连接等等重要硬件内容。
首先是传感器，它所配置的是挂墙式智能气压传感器系统，主要用于检测当地气压，其中设计了数显功能。它的测量范围大约在60~110kPa左右，输出接线方面则采用了线槽并引入中控台。另外它还配置了水位、水温一体式传感器（两个），同时配置了深度不同（分别为3m、7m）两个水井，主要用于检测水池。水位测量范围为0~10m，输出接线主要是通过线槽引入到中控台中。
其次是中控台，它配合二次仪表共同安装，在实际运行操作过程中担负了诸多重要功能，例如为二次仪表与采集卡建立承载平台，建立数据交流中枢，建立各路传感器供电中心等等。结合标准要求，对水力性能参数进行分析，了解车辆状态展开水力实验，并对试验过程进行全程监测。监测中也要做到对管路阀门开度的有效控制，了解其出水流量与压力内容，结合上述要求对中控台面板设置多个二次仪表，参考逻辑关系进行分组，同时设置相应仪表电源。在这里还要设置一个总电源开关。
第三，在数据采集过程中需要建立系统并合理应用数据采集卡，其采集卡主要包含了8通道模拟量输入模块，结合采集电压、电流模拟量正常输入信号，转换信号并传输到上位机上，为通道提供相对独立的可编程输入内容。
最后，在消防车水力性能测试系统建设中需要对多个测试信号进行分析，建立二次仪表并接入到采集卡之中，保证传感器直接与采集卡相互连接、而采集卡部分则主要配合RS485接口与计算机直接连接，形成最终的系统信号连接图，建立DN50电控阀门、DN50开度、DN100流量计等诸多技术体系内容，保证轴温度传感器输出到位[2]。
（二）软件配置设计与功能实现
在软件配置设计过程中，需要基于系统功能展开分析，它其中就涵盖了用户管理、基本信息等等内容，其试验流程管理代表了软件系统的重要核心，其中还能够实现对数据的设置与修改、对试验进度的管理、同时输出试验报告内容、优化报警功能。
在针对数据库的结构设计方面，为满足系统软件设计需求，需要在数据库中建立至少10个数据表，其中就包括了阈值设置表、报警记录表、工况实验状态表等等。不同表之间的字段名称不同，相互之间的实体关系。深度分析阈值设置表，对不同表字段与实体关系进行分析，实现软件功能。在软件功能实现方面，需要采用NET.Framework软件进行开发，建立包括逻辑层、数据层、表示层在内的三层结构，有效提供具有交互功能的丰富用户操作界面，保证某些共享模块功能内容优化到位，例如对消防水炮水位进行修正计算等等。实际上，数据层本身由数据访问与数据库两部分组成，它采用到了流行的ADO.NET技术算法，结合数据库建立桌面数据库，优化软件实现效果。另外在数据库可采用桌面式数据库，合理运用Access软件，体现软件功能优化效果。整体看来，消防车水力性能检测系统在设计优化过程中必须灵活使用软件功能，确保软件设计布局有效到位，全方位凸显软件设计中各种功能的有效应用，体现消防车水力性能检测系统设计有效效能[3]。
总结：
在目前，结合我国消防车国家标准，需要对消防车水力性能测试系统进行分析，建立需求分析体系，确保系统具体方案设计到位。在该过程中应该优化硬件配置与软件设计。具体来说就是通过系统对消防水炮水力测试中的项目指标内容如流量、压力的覆盖范围进行分析，满足消防车消防水炮的水力测试要求，例如要完成在线监测、趋势数据分析、自动报警以及报表生成等等功能。整体看来其操作是相当简易的，其界面设计优化，可实现对消防车水力性能试验过程的自动化与试验效率的有效提升。如此可保障消防车辆灭火作战方面效能明显提升，所以说消防车水力性能检测系统的设计与功能实现还是拥有较为广阔的发展前景的，值得进一步深入研究。
参考文献：
[1]薛林, 袁寿其, 向清江,等. 消防水炮主体弯管的绕转结构出口流态分析[J]. 排灌机械工程学报, 2020, v.38;No.243(04):60-65.
[2]侯晓静, 毛文锋, 郑毅,等. 面向火灾事故现场的消防水炮射流轨迹预测技术综述[J]. 工业安全与环保, 2020(3):42-44.
[3]王超, 赵鹤, 王红兵,等. 一种能控制流体流量且能抑制流体震荡的消防车:, 2020.