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新B型车构架制造工艺优化

发表时间：2021/3/16 来源：《中国科技信息》2021年1月作者：张雪红刘艳霞代志国赵刚郭立明

[导读] 本文简要介绍了中车长客生产的新B型车动车构架的结构及制造工艺流程，主要对构架组成中工艺可优化的部位进行了试验分析，保证产品质量的同时减少运输及加工成本，提高构架加工能力，降本增效。为制定类似结构工艺的人员提供一些参考。

吉林长春中车长春轨道客车股份有限公司张雪红刘艳霞代志国赵刚郭立明 130062

摘要：本文简要介绍了中车长客生产的新B型车动车构架的结构及制造工艺流程，主要对构架组成中工艺可优化的部位进行了试验分析，保证产品质量的同时减少运输及加工成本，提高构架加工能力，降本增效。为制定类似结构工艺的人员提供一些参考。
关键词：构架；焊接工艺；工艺流程；工艺优化；降本增效
        1概述
        转向架是车辆的走行部位，构架把各零件有机组合起着承受和传递垂向力、牵引力、制动力等各种作用力的作用。构架对车辆的性能、运行安全都有着重要的影响。本文主要介绍中车长客已批量生产的城铁新B型车构架的焊接工艺流程，并对可改进的部位进行分析，在保证产品质量的前提下减少跨车间工序流转、单件预加工等方式达到降本增效的效果。
        2.构架结构及工艺流程简述
        2.1构架结构简介
        新B构架主要由侧梁组成、横梁组成和各类吊座组成，侧梁为钢板组焊而成的箱型结构，横梁主结构为进口无缝钢管，钢管内部兼做空气弹簧的辅助气室。动车构架具体结构见图1。

2.2构架工艺流程简介
构架的生产主要分侧梁、横梁及构架组焊三大部分，其中侧梁和横梁组成各工序并行施工，待俩侧梁和横梁完成后再进行构架组焊。具体流程见图2

        3构架工艺流程优化
        3.1构架焊接优化
        构架工艺流程较长。构架四步组焊主要针对构架加工后的管卡座组焊，对各项目试验将构架三步和四步组焊工序合并后再进行构架加工。减少构架四步的组对、焊接、交检工序及构架在焊接车间和机加车间的往返。每个构架节省运输费近百元缩短工艺流程3小时。
        经试验以下情况可将构架三、四步组焊合并：多个项目工序合并后对构架加工无影响的；个别项目管卡座与机床刀头相冲突，调整组对公差和更换较小直径刀具后对所有件可加工。
        3.2构架加工优化
        对构架上加工时间较长的单件预加工以减少构架整体加工时间。构架焊后尺寸按ISO13920 B级要求执行，构架上的加工件经多工序公差累计易出现加工量不足的问题。分析工艺流程、焊接变形、加工量等制定牵引拉杆座、制动缸座垫、制动缸座板及一系弹簧座单件预加工量，对侧梁、横梁及构架夹具改制并实施，经多个构架试验验证预加工件均能保证构架整体加工尺寸。每个构架预加工16个件为整体加工节约65分钟，节省大机床加工费用约500元，提高构架整体加工效率8%。
        4.结束语
        本文对新B型车构架结构及制造工艺流程进行简介，构架制造工艺的制定要结合车间的制造资源及排产纲领等因素。构架结构和制造工序复杂，经过工序合并和单件预加工可对构架制造工艺进行一定的优化，在生产中可能出现的问题工艺人员要有一定的预见性及相应的应对措施，才能在保证质量的前提下节约生产成本提高生产能力。
参考文献
1陈祝年．焊接工程师手册．北京：机械工业出版社，2004
2ISO13920-1996，一般焊接结构-长度和角度尺寸-及形位公差
作者：张雪红（1983-）性别：女职称：高级工程师、国际焊接工程师学历：大学本科主要从事轨道车辆转向架焊接工艺及开发工作。