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摘要：我国地域广袤而地形复杂，但因为有公路的存在，各地之间的交通十分方便，可以说公路对我国经济发展的促进作用是十分巨大的。且公路工程质量也直接影响着驾驶人员的工作感官及工作效率。沥青是公路路面施工的主要原材料，如何在施工中将其优势最大化发挥出来是每一位公路建设人员都该思考的问题。下面本文就沥青路面施工质量与质量控制措施进行一番探讨，希望抛砖引玉为广大同行提供一些灵感。
关键词：公路；沥青路面；施工技术；质量控制
引言：在当今社会，随着电子商务的高度发展，大大方便了人们日常生活，但同时，这对于交通运输业也提出了更高要求。同时，驾驶人员对于运输速度及安全性的考虑也促使公路工程施工质量朝着更优的方向发展。现阶段，沥青路面作为我国公路常用形式，研究其施工技术与质量控制措施至关重要。
1 公路工程沥青路面施工技术
1.1混合料配比技术
混合料配比科学与否对于其性能的影响非常大，因此，沥青混合料在正式搅拌之前应先通过试验确定一些参数，如搅拌时间、温度、混合料用量等，这是非常重要的一个环节，万万不可马虎。得出科学数据之后，还应根据待料与溢料粒径去调节冷料仓转速，令供料速度可以保持均匀稳定。一切就绪之后，开始进行拌合工作，此时应随机取样对混合料进行马歇尔试验及抽提试验，以此来分析混合料中各种原材料的配比是否科学，然后再用钻孔方法截取样本中心部位，检验该部位的压实度和孔隙率，以便对压实状态有一定把握。
1.2摊铺技术
在进行沥青混合料摊铺时，应保证材料的清洁性，不可令混合料中混入雨水等杂质。因此，在摊铺工作开始之前充分了解天气情况就是非常重要的一个环节。同时也要保证下雨天不施工、路面下层潮湿时不施工，一旦在摊铺工作进行中遭遇雨水侵袭，应立即停工，并将尚未压实路段的沥青混合料清除出去，即使只淋到少量雨水，为保证日后路面使用寿命也应将该部分混合料舍弃不用。鉴于以上种种，在雨季进行沥青路面摊铺工作时，应尽量缩短施工长度，同时加强与搅拌站的联系，根据实际用料多少来决定搅拌量，以免造成材料浪费，且摊铺后的路段要及时进行碾压作业。此外，沥青路面摊铺对于环境温度也有所要求，环境温度在5℃以下时禁止施工。此外，一旦实施摊铺作业应保证一次摊铺完成，中途不得停机，这是保证路面平整度的重要手段，且摊铺机应保持稳定、匀速前进。一般来说摊铺速度在2-6m/min这一区间内，实际速度应按照摊铺厚度、宽度及机械设备配套情况酌情选择。决不能快速摊铺后停机休息，然后待下一车混合料到达现场后再继续摊铺，而应视车辆运输能力缓慢、连续摊铺。摊铺方式可根据路面宽度自主选择，路面较宽时以梯队作业方式为佳。同时，在沥青混合料摊铺完成却尚未压实前，任何人都不得对其进行踩踏。此外，我国目前一般运用机器对混合料进行自动找平，但若是情况特殊，需在经验丰富的主管人员指导下进行人工找平，以保证沥青路面平整度。
1.3沥青路面压实技术
沥青路面施工中，压实作业也是非常重要的一方面，决定着公路投入使用后是否能给驾驶人员带来良好的行车体验。实施压实的目的是为了令路面更加稳定，也能够延长公路使用年限。在对路面进行碾压过程中，压路机应按照既定方向前进，且应按照工程要求确定碾压次数，还要将路面的各个区域都碾压到位。需注意的是，压路机在转向的时候必须严格控制转弯速度，尽量减少对沥青路面损坏程度。
1.4路面接缝施工技术
由于作业方式的限制，沥青路面必然会存在施工接缝，接缝主要有纵向接缝、横向接缝等几种，接缝处的施工科学与否决定着公路整体性，应尤其注意。
纵向接缝一般是因为两台摊铺机进行梯队作业而形成的，在这种工作方式下，先行摊铺的混合料部分应留下10—20cm宽作为后高程基准面暂不碾压，且后碾压部分与已摊铺部分有5—10cm重叠，摊铺完成后针对这一位置用热接缝形式作跨接碾压，这样就可以消除接缝痕迹。其他接缝处的施工应视施工缝及路面情况酌情选择适当补接技术，总之，应先将接缝处进行规整处理并清除杂物后方可进行后续摊铺工作。
2 沥青路面施工质量控制策略
2.1控制好材料采购与检测方面的质量
沥青原材料质量是保证整个工程质量的根本，必须采用一些技术手段在正式施工之前核实材料质量是否符合工程标准。此外，因要保证一定的投入产出比，还要对施工成本进行控制，使其保持在合理区间内，因此，在选择材料时不仅要关注材料质量，也要细细斟酌其性价比。一般而言，可采用招标形式去选择合作厂家，还要对厂家综合实力进行考量，保证材料供给充足不妨碍施工进度。此外，材料进场后，应由专业人员对其进行检测，保证材料性能与数量均符合要求。同时控制好材料进场顺序及储存条件，保证存放材料的仓库通风、防火、防潮，并不定期对仓库内的材料进行检验，防止因储存条件不良导致的材料性质变化。
2.2机械设备检查
在正式施工之前，应对各种施工设备进行仔细检查，确保其工作性能良好、各部件运转如意，以免影响施工质量及工程进度。同时也要在使用过程中注意对机械设备进行养护，尤其是一些结构复杂的部位，在例行检查时更应细心对待。同时要在工作场地储备一定量的易损零部件，一旦发现这些部位损坏，应立即维修或更换，这样才能保证机械设备能够持续处在最佳工作状态。
2.3混合料的质量控制
沥青混合料在进行拌合过程中，很可能产生一些无法控制的化学变化，这种化学变化直接影响着混合料成品的质量。因此，务必按照工程执行标准控制好混合料制作的一应环节。正式拌合混合料之前，需通过试验方式确定最佳材料配比，并验证所选用的材料是否符合工程要求。其次，对于混合料中的其他材料也要慎重选择，如石屑粒径等类目都要经过仔细考量。此外，还要控制好混合料拌合温度与出料温度，并尽量缩短混合料运输途径。
2.4沥青路面施工质量检测工序的控制
在公路工程收尾阶段，还有一项极为重要的工序，及对施工质量进行检测与评定。检测内容包含多个项目：首先，应从原材料方面入手，检测其中是否掺入了其他杂质，若是施工单位为追求利益果真在沥青混合料中掺入其他成分的话，还要就该成分对公路质量的影响进行测定，并依据结果选择适当的处理方式，若是影响过大，则必须责令施工单位进行返工。其次，还要从沥青面层方面检测其质量是否达标。在检测过程中，相关工作人员需秉持客观公正原则进行质量评定工作。
结束语：综上所述，鉴于沥青路面强度与延展性都较强，目前我国大部分公路路面都采用这种形式。但要想保证沥青路面质量，还需要对其性能进行深入研究，并按照施工要求选择合理施工技术，提高工人施工水平。此外，还要在沥青公路建设过程中严格控制原材料质量，并结合科学检测方法进行质量评定等手段控制好施工质量，只有这样才能不断积累施工经验，令我国沥青路面施工质量得到根本性提高。
参考文献：
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