王得鑫
（ 天津市交通科学研究院 天津市 300074 ）
摘要：在社会经济水平显著提升的背景下，我国桥梁工程的建设数量逐步增多，规模也越来越大。桥梁工程施工难度相对较高，其中钢结构施工质量将直接关系到整个桥梁的质量，以及桥梁后续使用性能。基于此，本文着重探讨如何加强桥梁工程钢结构施工质量管理，以期能够有效提升桥梁工程钢结构施工质量管理水平，从而保障桥梁的安全性及稳定性。
关键词：桥梁工程；钢结构；施工质量
引言
钢结构桥梁工程与传统的桥梁施工有所不同，因此在施工工艺控制和施工管理方面都要转变思路，以保障钢结构桥梁施工的整体质量。当前对钢结构施工质量控制研究不是很多，本文主要对施工中比较常见的质量问题展开研究，并提出相应的解决措施。
1钢结构桥梁工程的优势
1.1具有较高的抗拉力及抗压强度
钢结构的桥梁工程其主要承载构件是以钢材为主，具有较高的抗压力及抗压强度。低自重、高刚强度能够为钢框架桥承载大荷载方面提供理论支持，与其他材料相比，以钢结构为主体的桥梁，可以实现更大的跨度，而且自重轻，在运输及吊装方面也更便捷。
1.2钢构质量更高
由于钢构的设计、加工都是在专业工厂中进行的，专业钢构厂具有先进的仪器和科学的技术手段，对构件尺寸与强度具有一定的把控。只有保证设计规范化、制作精准化才能进一步保证施工安全，才能保证钢构桥在日后使用中充分发挥经济价值和社会效益。
1.3施工周期较短
钢结构桥梁通常是装配式结构，与传统混凝土桥梁不同，后者需要在混凝土达到预计强度之后才能进入下道工序，对施工进度会产生一定的影响。钢结构桥梁的相关构件均是在工厂制作，然后将其运输到施工地点并按照施工流程做吊装装配。基于钢结构的特点来讲，其占地面积及体积都较小，关键是组装便捷，非常有利于提升施工效率，从而缩短施工周期。
2钢结构桥梁施工质量问题
（1）在对钢结构桥梁支撑系统的设计过程中，为提高桥梁稳定性以及抗震性，需要提高纵向水平传递的抗震性，同时增加平衡性。如果不加强重视，会使杆件设备由于压力过大而出现变形问题，无法有效保证钢结构的稳定性。（2）钢结构工件尺寸以及温度区间大小需要结合各支撑点布置进行科学安放，影响温度的感应力会影响桥梁纵向承受能力。下柱支撑位置的设计中存在不合理想象，会造成不可预见的钢结构延伸收缩等，都会影响钢结构桥梁的稳定性。（3）在材料的预处理过程中没有满足实际要求，杆端板有向上、向下弯曲的死弯曲，钢板的截面中存在非金属杂物等。（4）焊接的质量问题。主要是焊接过程中存在脆性断裂、夹杂熔渣和没有焊透等，导致焊接出现变形问题。（5）高强螺栓的连接施工中也容易出现质量问题，板面的处理过程中和实际的要求不相符，杆节点的摩擦面通过喷丸及喷砂处理后未达到设计的摩擦系数。板材的束缝比较大。（6）涂装施工过程中，钢梁的表面生锈，漆膜出现了剥落问题，弯角的部位存在涂层质量问题等。
3加强桥梁工程钢结构施工质量管理的对策
3.1强化材料的质量控制
①加强材料的验收工作。材料验收是钢结构工程施工前的主要控制技术，材料的好与坏，直接关乎着钢结构工程的施工质量。为此必须要加强对材料的施工质量控制。
材料进场时必须检查材料的产品合格证，是否满足图纸设计要求；同时要按照图纸及设计变更等文件，对相应的材料进行检查核对；还要对钢材、连接材料和涂装材料等质量证明书或者试验报告、焊接工艺评定、高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告、焊接无损检验报告及涂层检验检测报告等进行检查；从而保障材料进场时能够符合图纸设计要求，同时应该满足相应的规范要求。②强化进场材料的送检工作。在对相关的材料进场核实后，需要根据国家规范及图纸规定要求，应该对现场需要送检的材料进行现场取样后，送相应的试验室，进行试验。待满足相关规定后，方可用于工程施工。所以说要想有效的控制钢结构工程施工质量，必须要加强对材料的质量控制，由此才能保障钢结构工程施工的顺利进行。
3.2焊接施工质量控制
焊接施工是钢结构工程施工重要举措，是施工质量控制关键环节。现阶段钢结构焊接施工多会通过对制动焊接的运用，完成一系列焊接任务。同时会配合手动焊接方式，做好各部分焊接操作。由于受到主观以及客观等多方面因素影响，在具体实施焊接施工时可能会出现咬边、焊瘤以及夹渣等状况，会对焊接施工质量产生直接影响，所以为做好各项问题控制，确保焊接问题发生概率可以被控制在最低，有关部门需要做好焊接人员技术培训与检测，应通过定期考核帮助人员明确自身操作不足之处，以便对其施工操作展开针对性强化，从而从源头起降低各种焊接问题发生可能性，保证焊接施工操作规范程度。在完成焊接施工后，需要对施工对象展开全面检查，及时做好焊接问题处理，以防对后续钢结构施工形成干扰。
3.3严格把关安装工作
第一，通常因为临时支架变形，严重影响安装精度，所以若想把控好这个问题，需要相关设计者对施工场地中，所应用的重要部位临时支架的稳定性与强度进行验算。第二，在安装高强螺栓时，一定要全程根据施工规定走，把控好螺母和垫圈的方向标准，选择和构件孔径相互搭配的螺栓，不能强行安装。第三，在安装时，要最大限度发挥测量工具的价值，仔细测量钢结构构件和其连接处的平直度等参数，只有这样才能真正提升桥梁合拢准确度。
3.4强化涂装质量的控制
由于钢结构桥梁性质较为特别，施工单位必须严格控制好涂装质量，做好除锈防腐工作，避免出现锈蚀等问题。一方面，在钢结构涂装过程中，必须确保钢结构表面干燥、清洁，如果出现油污、杂质等，应先予以清除，待清理干净后才可正式喷涂，喷涂间隔切忌超出4小时，避免在高湿度天气涂装。另一方面，在油漆涂装过程中，必须严格依据相关标准进行施工，首次喷涂充分干燥后，再进行二次喷涂，2次喷涂间隔切忌超过1星期。此外，还应确保涂料的黏度足够强，可结合油料的性能，添加稀释剂，以提高喷涂效果。
3.5对安装施工环节加强管理
通常来讲，钢构件尺寸均较大，因此，在安装过程中，会受到很多因素影响。基于此，必须加强管理安装施工环节，施工人员要从测量、安装环节入手，加强管控，具体需要根据桥梁的实际情况，保障竖向控制网及平面控制网的质量，并通过测量与计算来保障安装过程的精准性。在逐层安装的过程中，需要全程做好精度控制，确保精确度达到预期标准；需要控制好焊接、螺栓等连接，有效避免因安装尺寸过大而影响安装质量的问题；还需要重视控制预应力及荷载，坚持从桥梁实际情况入手。例如，深入调查附近的交通流量，并科学分析施工荷载，有利于将钢结构桥梁建设的规模确定下来，保障桥梁在荷载能力上达到预期标准。
结语
总而言之，钢结构桥梁工程施工中应做好施工质量的控制工作，要明确钢结构桥梁的性能以及施工要点，有针对性地解决施工中的质量问题。本文对钢结构桥梁施工进行了分析，希望能够解决施工中产生的实际问题，为具体工程提供参考。
参考文献
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