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市政工程中道路桥梁连接处设计与施工研究

发表时间：2020/11/23 来源：《基层建设》2020年第22期作者：王路

[导读] 摘要：随着我国城市化进程的不断推进，市政工程建设也得到了很大程度的发展，在道路和桥梁连接处进行具体施工作业时，科学设计和施工是其工程质量的重要保障，必须对其加强重视。

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        摘要：随着我国城市化进程的不断推进，市政工程建设也得到了很大程度的发展，在道路和桥梁连接处进行具体施工作业时，科学设计和施工是其工程质量的重要保障，必须对其加强重视。本文首先分析连接处设计，然后以此为基础，进一步探究施工策略。
        关键词：市政工程；道路桥梁连接处；设计施工
        引言
        市政工程中道路与桥梁连接处的设计施工容易产生桥头跳车问题，影响人们通行过程中的安全性和行车舒适性。连接处的设计与施工质量对保证人们的生命财产安全，减少交通事故的产生具有重要作用。因此，需要重点关注连接处的设计施工质量。
        1连接处设计
        1.1土工格栅设计
        在道路和桥梁连接处设计土工格栅的主要目的是分散压力，改变受力方向，进而使连接处变形或沉降问题得到有效解决，确保路段的安全性和顺畅性。在具体进行土工格栅设计时，设计方案是其相关工作开展的重点和难点内容。在此过程中，必须对现场勘察数据的准确性进行更高程度的保障，以此为基础，才能进一步确保设计方案的合理性和科学性。在此过程中，还需要确保地基自重，道路荷载，填土材料，地基处理等数据。
        1.2连接处方案设计
        以行业技术规范为基础，尽量选择优质的施工材料，注重设计桥头搭板，优化设计方案，发挥桥头搭板的作用。设计人员需要勘察道路与桥梁连接处的实际情况，深入分析可能会发生的问题，保证后续控制工作的针对性，合理控制道路与桥梁连接处的变形区，有效降低沉降幅度。完善道路与桥梁连接处的设计方案，施工单位要严格控制各类桥梁搭板，这样可以有效解决沉降问题，提高道路与桥梁连接处的设计水平。
        1.3完善过渡缓和设计
        设计人员在设计道路与桥梁连接处过程中，需要做好细节控制工作，加固处理桥台和边坡，提高道路与桥梁连接处的质量。设计人员需要注重勘察台背填筑的情况，选择高质量的施工材料，控制道路与桥梁连接处的沉降量，避免威胁到道路与桥梁连接处的质量。在设计道路与桥梁连接处过渡缓和过程中，需要加强评估设计质量，落实相关设计工作，利用高强度的材料，保证设计效果。
        1.4搭板法设计
        在公路桥梁连接处，如果存在不均匀沉降，会在一定程度内导致出现交通事故，为了确保有效避免事故发生，相关人员在具体设计过程中需要高度重视搭板设置问题。工作过程中首先需要充分考虑搭板受力情况，同时，在计算搭板长度时，应用科学方法对其搭板长度进行更高程度的保障，在搭板末端进行变后式买板的科学设置，能够确保连接处具有更高的稳固性。
        2施工策略
        2.1强化路基压实
        道路结构通常具有一定程度的柔性特质，因此，路基很容易产生变形情况，如果要想有效避免出现该类变形，必须高度控制压实工作，与此同时，在具体施工作业时，压实工作是其重要的一个环节，能够对其连接处稳定性进行更高程度的保障。在具体进行压实作业时，需要确保机器类型选择能够高度符合道路桥梁具体情况和荷载能力，对其稳定性进行更高程度的保障。在开展具体工作过程中，相关人员可以进一步应用极密复合地基，确保桥梁和路基之间存在的刚度差异得到有效缩减。在具体开展施工作业时，紧密复合地基具体是指在道路路基上进行打孔作业，然后通过挤密使路基具有更高的密实度，在此过程中，还需要在孔内冲出相应材料，确保路基土壤具有更高的粘结力。
        2.2合理设计搭板
        对搭板进行合理设计可以避免道路与桥梁连接处产生桥头跳车问题，保证人们的出行安全。

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设计人员需要合理使用搭板，在完成一项设计方案后，需要不断对其进行调整，结合工程建设施工情况优化设计方案，保证搭板设计的合理性。部分工程在完成搭板设计并完成施工后产生桥头跳车问题，主要原因是施工方法不科学。设计人员需要对道路桥梁连接处的坡度进行分析，测量过渡段的长度，进而对搭板的长度进行合理设置。为了保证过渡效果符合要求，设计人员需要尽量选择较长的搭板，有效解决相关的施工问题。
        2.3做好防护施工
        在道路与桥梁连接处防护施工过程中，需要做好边坡防护和管线防护，结合桥梁下流的流量和汛情，加固处理道路与桥梁连接处边坡防护施工，避免洪涝灾害影响道路和桥梁的正常使用。利用土工栅，使道路与桥梁连接处路基稳定性进一步提高，提高施工技术水平。在管线防护施工过程中，选择的管材要具有较高的防腐性能，落实相应的防护处理工作，满足道路与桥梁连接处管线施工要求。施工人员要提高自身的防护观念，进一步规范自身的施工行为，有效防护道路与桥梁连接处，维持良好的施工状态。
        施工单位需要严格控制道路与桥梁连接处的裂缝问题，严格选择道路与桥梁连接处应用的回填材料，为了保障道路与桥梁连接处施工质量，施工人员选择的工程材料要具有较强的透水性。根据工程标准和施工要求，选择合适的压路设备，在道路与桥梁连接处要尽量选择小型压路设备，这种设备具有良好的灵活性，可以降低赋予道路与桥梁连接处的作用力，避免出现断裂问题。
        2.4控制填料质量
        道路与桥梁连接处施工需要利用多种填料。设计施工人员在选择填料时，需要保证其质量符合要求，防止填料出现质量问题。在选择填料时，设计人员需要对桥梁的桩基进行分析，还需要考虑工程建设施工的环境，做好地质及水文等检测工作。在对连接处进行施工时，常用的填料为砂砾或者砾石等，这些材料的强度较大，能够有效提高路基的稳固性，并且其渗透性较大，不易压缩，对保证施工安全具有较大作用。部分施工单位在施工过程中也会使用质量较轻的材料，例如泡沫聚苯乙烯EPS材料，其承载力较强，能够满足实际的交通运输需求。在控制填料时，技术人员及管理人员要协同合作，在填料进入施工现场前，需要加强质量检测工作，防止由于存在质量问题在投入使用后引发返工。管理人员要加大监管力度，对填料施工的各个环节进行有力监管，防止在材料方面产生质量问题。
        2.5创新施工理念
        在信息时代，施工单位也要做到与时俱进，在道路与桥梁连接处施工过程中需要提高信息化意识，高效利用信息技术，整合各类信息资源，充分学习新技术和新材料，在道路与桥梁连接处施工过程中利用这些技术，提高道路与桥梁连接处施工的科学性和合理性，保障道路与桥梁连接处施工质量。
        2.6土工格栅施工
        土工格栅能够分散道路与桥梁连接处的压力，改变结构的受力方向，防止产生沉降变形问题。设计人员需要确保土工格栅设计方案的完整性，考虑施工对象的受力情况，做好相关的数据分析。土工格栅施工过程中，需要对地基进行有效的处理，利用填土材料加强地基的稳固性，使其可以承载道路及车辆的重量。
        结语
        市政工程中道路与桥梁连接处设计施工时，需要不断优化设计方案，改进施工技术。设计施工人员需要综合考虑连接处的质量及安全性，保障人们的出行安全，减少安全事故的产生，为市政工程建设质量提供保障。
        参考文献：
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