滕野
黑龙江省八达路桥建设有限公司 150006
摘 要：众所周知，近年来我国经济发展速度大幅提高，发展水平稳步上升，基础建设力度越来越大，公路桥梁项目工程数量也随之越来越多。从实践来看，公路桥梁工程路面施工应用温拌沥青路面技术时仍然还存在些许问题，亟待进一步地明确施工要点，优化这一技术的应用。
关键词：温拌沥青；路面技术；公路桥梁工程；公路施工；技术应用
公路桥梁工程与普通的道路工程不同，其施工难度更大，需要注意的事项更多，是一项历时长久且极为复杂艰巨的技术工作。桥梁路面在长期的使用过程中，由于经常受到超大负载的碾压，路面的平整度和光滑度会受到非常直接的影响，经常会出现裂缝、沉降或者其他质量问题。一旦这些问题出现，公路桥梁路面的使用性能也就大打折扣。温拌沥青路面技术优势众多，比传统的路面施工技术更加节能环保，技术难度更小，施工质效更高，能够最大限度地在施工中提升桥梁路面的平整度、光滑度，从而延长路面的使用周期。因此，施工单位必须积极地探索在公路施工中应用温拌沥青路面施工技术，严格遵循该项技术的施工要点，切实地提高施工质量。
一、温拌沥青路面施工技术概述
为了更好地在公路施工中应用这一技术，技术人员有必要明晰温拌沥青路面技术的工艺原理，这有助于我们更顺利地提高施工效果和质量。从理论上讲，温拌沥青路面施工技术其实就是一项路面施工技术，是指在施工的前期，在搅拌沥青混合料的过程中，将一定量的温拌剂放入到沥青罐之中，将其与沥青料混合起来，以此来增强搅拌后的沥青的内部结构的均匀性。可见，该技术是一项使温拌剂和沥青料充分融合的技术。具体而言，在开展沥青料的搅拌工作时，在相应的物化反应过程中，沥青的分子结构会被温拌剂所改变，产生各种程度的润滑膜，这有利于提高沥青路铺设后路面的润滑性。循此，就能够最大限度地提升沥青混合料的各项性能，确保在温度发生变化时其碾压能力不会发生改变，能够取得较好的碾压效果，这一特性对公路桥梁路面施工又巨大帮助，可以大大地提高公路的抗负荷能力，公路路面使用寿命能够得到极大的延长，后期养护成本大幅下降，能够取得最大化的经济效益。
二、在公路施工中应用温拌沥青路面技术的要点
（一）落实施工前的准备工作
在正式开展路面沥青施工时，必须要以温拌沥青路面技术的工艺和原理为依据，准备所需的施工材料和机械设备，进行工作交底，确保施工人员能够掌握相应的施工方法，以便在实际施工时把握好各个技术要点。同时，施工单位还必须组建专门的质量监管部门，对整个施工过程进行全方位的监督和管理。此外，还必须要切实地开展相应的安全教育和培训，强化施工人员的安全意识，确保其在施工过程中严格按照施工标准和规范操作，防止出现施工事故。在公路施工中，水泥、骨料、砂砾等材料是基础，温拌沥青路面施工技术能够大幅提高公路路基的抗负荷能力，有助于延长公路的使用寿命，因此，要想应用好这一技术，就必须选择高质量的、性能优越的水泥、砂砾等材料，这些材料的性能直接关系到路面最终的承载能力。详细地讲，要以施工前的勘测结果为依据，选择最能够满足这一技术和公路路面施工要求的材料，其中必须确保其排水性较强，并具备一定的水温性，从基础层面确保公路路基的稳定性。
（二）温拌沥青混合料的搅拌
在搅拌温拌沥青混合料时，必须要借助温拌机进行搭接，并将距离保持在20厘米到30厘米之内[1]，从而保证每一幅路面都能够更为顺畅地衔接，达到增强温拌机的使用效果的功效，保障每段路面的均匀度差异达到最小化。在完成温拌沥青混合料的搅拌工作之后，还必须留出超过50厘米的长度来搭接，为后续工作的开展留出余地。下一次进行沥青混合料的搅拌时就可以将长度保持在1米左右，并以温拌沥青路面施工技术的标准和工程施工的具体情况将一定数量的沥青加入到搭接处之中，保证搭接处的平整度、密实度、光滑度符合有关标准[2]。
（三）运输温拌沥青混合料
在完成温拌沥青混合料的搅拌工作之后，便需要立即将搅拌好的混合料运输到施工现场，在这一过程中运输人员一定要用数字显示的插入式热电偶温度计监测混合料的温度，确保其符合施工要求。在放料时，运料车一定要随时前后移动。在卸料时，必须分几次完成，防止混合料出现离析现象。通常情况下，温拌沥青混合料运输车是以混合料的拌合能力和摊铺的速度为依据进行选择，但至少要确保摊铺机前方有两辆运料车，而且还必须用篷布将运料车遮盖好。
（四）温拌沥青混合料的摊铺
在摊铺温拌沥青混合料时，一般采用履带式摊铺机进行，摊铺的宽度大致在6米以内。在正式摊铺前，需要提前加热熨平板，时间约为0.5小时至1小时，直至熨平板温度达到100℃以上[3]。摊铺机具体的震动频率、振幅都必须以工程现场实际情况和具体的参数为参考，将其行进速度大致控制在2m/min到4m/min之内，确保摊铺机能够稳定匀速地前进，防止出现停顿、倒车等问题而影响摊铺质量。此外，还必须实时检查摊铺路面的厚度，防止因发生离析现象而对路面的使用性能产生不利影响[4]。
（五）压实路面
在完成温拌沥青混合料的摊铺工作之后，必须开展全面检查，检查内容主要施工的质量，及时发现并调整路面不平整的位置，进行碾压施工。一般而言，如果采取振压方式，则必须在邻近的碾压带中预留20厘米左右的距离。如果采取静压方式，则预留距离应大于20厘米。在整个碾压过程中，不得随意改变压路机的速度和前进方向，保持匀速行进，分别进行初压、复压和终压。在进行初压时，每一段的长度大致控制在30米左右，碾压设备要选择胶轮压路机，沥青混合料的温度要保持在125℃左右。在整个路面中，碾压机的速度要保持在3.5km/h到4.5 km/h之内，先用压路机碾压一次，但需要注意控制速度。在进行复压时，每一段路面的长度应控制在60米到80米这个范围之内，所用设备应选择震动震荡压路机，碾压速度大致保持在2.5 km/h到3.5km/h之内，要反复进行2次碾压施工。在进行终压时，所用设备多为震动压路机，速度大致在2.5 km/h到3.5km/h之间，且需要开展2次以上的碾压施工，确保路面轮迹完全消除[5]。
结束语
综上所述，在公路桥梁工程建设中，其路面大多为沥青路面，因而经常需要使用到温拌沥青路面技术，这种技术比较低碳和环保，节能效果非常好，并且施工需要的温度较低，碾压温度的选择范围比较大，在公路桥梁工程路面施工中应用得十分广泛。
参考文献
[1]魏秉孔.分析温拌沥青路面技术在公路施工中的应用[J].科技经济导刊,2020,28(25):72+71.
[2]高海军.温拌沥青路面技术在公路施工中的应用[J].住宅与房地产,2019(31):175.
[3]王双阳.分析长大纵坡沥青路面施工技术在高速公路施工中的应用[J].建材与装饰,2019(29):248-249.
[4]耿保尊.温拌沥青路面技术在公路施工中的应用[J].交通世界,2016(10):140-141.
[5]何健.沥青路面冷再生技术在公路施工中的应用策略分析[J].江西建材,2015(01):131.