1张宁 2王中海
1武昌船舶重工集团设计研究院
2湖北海洋工程装备研究院有限公司
摘要：船舶的结构非常复杂，并且在船舶使用的过程中，一些小问题的出现就会影响到使用者的安全。因此，相关工作人员一定要及时发现船舶的问题并进行维修。在船舶修理的过程中，船体结构修理是最重要的环节之一，对于船舶而言有着十分重要的作用。那么对于船体维修工作人员来说，船体维修中的常见问题以及问题的处理对策就成为了工作中研究的重点。船舶出现的各种问题会对船舶使用产生不同程度的影响，因此，在船体实际维修的过程中，相关工作人员一定要对船体结构有着十分清楚的了解，才能更好地完成对船体的维修，保证船舶能够正常的运行。
关键词：船体结构；修理；常见问题及对策
引言
在制造船舶的过程中，制造人员会对制造船舶材料的性价比、耐久性等多种因素综合进行考虑。但是，在船舶使用的过程中，船体结构一般会受到人为或是自然作用的影响发生一些损坏，导致船舶的使用出现问题。为了保证船舶的正常使用，相关工作人员就一定要对船体结构上出现的问题及时进行处理。在实际工作中维修人员可以发现，船体结构修理中常见的问题就有那么几个类型。但是，由于船舶的整体结构比较复杂，不利于相关工作人员的维修。因此，相关工作人员一定要通过各种途径对船舶的整体结构有一定的了解，并且相关工作人员还应定期的对船体进行检修，及时消除安全隐患，提高船舶的安全性能。
1船舶形成结构缺陷的具体原因
1.1船舶主体结构
船舶主体结构是船舶形成结构缺陷的最重要部位之一，同时，船舶主体结构是保证船舶能够正常运行的关键。常规来看，船舶主体结构主要包括龙骨、船尾柱等结构组成。可以说，船舶主体结构是构成船舶的支柱，船舶主体结构的维修也是维修人员工作的重点。但是，船舶主体结构容易受到周围环境的影响导致一些部位的蚀耗，从而形成船舶的结构缺陷。也就是说，船舶主体结构的蚀耗就是船舶形成结构缺陷的主要原因之一，维修人员一定要对这些问题及时进行解决。
1.2船体板材
在制造船舶的过程中，制造人员不仅要考虑材料的性价比，还要选择最适合船舶结构的材料进行船舶的制造。但是，在保证材料性价比以及适用性的同时，可能就没有办法兼顾到材料的抗蚀耗性能上，从而导致了在长时间使用之后，船体板材受到了不同程度的蚀耗。船体板材由甲板、船舱等结构组成，在实际使用中，甲板和船舱等结构都会不同程度地受到海水的腐蚀，从而导致船体板材之间出现一些裂缝。同时，在船舶使用的过程中，一些工作人员没有按照规定进行货物的荷载。船舶运行过程中货物的移动会导致船舶结构受到一些外力的冲击，从而对船体的密封性产生一定的影响。也就是说，船体板材受到外力影响导致板材密封性能的下降，也是船舶形成结构缺陷的原因之一。
1.3意外事故以及设计失误
在船舶使用的过程中，无法避免的会出现一些例如搁浅、触礁之类的问题。这些问题会导致船体由于外力的影响导致船体的结构出现缺陷。在实际工作中维修人员可以发现，一些船舶总是固定的几个零件或者部位出现需要维修的问题。这些固定问题的出现很有可能是由于船舶设计工作的失误所引起的。也就是说，意外事故的发生以及船舶设计的失误也是导致船舶形成结构缺陷的原因。因此，在船舶的维修过程中，维修人员一定要注意船舶形成结构缺陷的具体原因以及船舶的结构细节，将船舶的缺陷进行完善。
2船舶易损结构以及修理工艺分析
2.1船舶易损结构分析
船舶的使用环境决定了船舶锈蚀的易损原因。船舶总是在海水中运行，也就是说，船舶的主体结构长时间在海水中浸泡，而海水中的一些物质会与船体结构以及各种零件发生反应，导致船体结构形成一些缺陷。在整个船舶结构中，顶边舱、底边舱、舱壁板等结构都是维修人员所要观察的重点部位。另外，船舶设计人员一定要注意艏、艉尖舱内部构件以及平台板等部位的设计，保证整体结构的密封性。
同时，在船体结构受到外力影响时，船体的易损结构一般都是出现在一些超负荷的薄弱位置。因此，船舶设计人员一定要加强货舱舱壁以及甲板和平台板等结构的强度，以保证易损结构的质量。在船舶中，还有一些易损结构容易发生变形和裂纹，会对船体产生一些不好的影响，维修人员也要对这些部位进行重点注意。
2.2船舶易损结构修理工艺分析
在船体结构出现严重问题后，维修人员一定要根据多方商议的结果对船舶易损结构进行修理。在进行船体换板的过程中，维修人员一定要按照相关修理工艺对船板的厚度等各项参数进行测量，科学地进行船舶的换板。另外，修理船舶易损结构的过程中，少不了焊接工艺的应用。因此，为了保证船舶的正常使用，焊接工人一定要对船舶结构以及船舶运行状态有一定的了解，合理地进行船板的焊接。同时，在焊接的过程中，相关人员还应对各项参数进行计算，科学合理的定制焊接方案。并将变形余量提前预留，保证船板焊接的密封性。
3船体结构修理中常见问题的对策分析
船体结构所出现的问题比较多样，也就是说，船体结构修理的方法也应根据结构修理部位的不同进行改变，有效地解决船体结构修理中的常见问题。
3.1船舶外板以及甲板结构缺陷维修
对于船体外板来说，修理最常见的问题就是外板结构的腐蚀。从实际维修中我们可以得知，船体的整体结构难以全面进行更换。因此，在维修外板缺陷之前，维修人员应该对缺陷的范围提前进行了解。如果腐蚀的面积相对来讲比较大，维修人员就可以将腐蚀严重的部位进行换新处理。如果外板只是出现了裂纹或是腐蚀面积不大，维修人员就可以利用焊接技术对缺陷部位进行重新焊接。而在整个船舶结构中，甲板结构主要有裂纹、变形和沟槽的腐蚀这几种缺陷。因此，在进行甲板缺陷维修的过程中，维修的方法与外板维修的方法基本相同。但是对于甲板结构来说，如果甲板上的裂缝过多，维修人员就要对裂缝产生原因进行调查，并及时进行处理。同时，维修人员还可以对甲板结构加强，来保证甲板结构的质量。
3.2船舱结构以及艏艉部缺陷的维修
顶边舱以及底边舱容易发生腐蚀或是裂纹的现象，在进行顶边舱以及底边舱维修时，维修人员要根据腐蚀部位以及腐蚀面积使用相应的维修办法。在板材严重腐蚀或是裂纹蔓延到板材上面时，维修人员一定要将这些部位进行置换，及时将安全隐患消除。同时，货舱如果出现这些情况时，维修人员也应根据实际情况对船舱结构进行焊接或加固。另外，船舶艏艉部在出现相同情况的时候，维修人员也需要根据缺陷部位进行相应的处理。但是，船舶的艏艉部还会由于碰撞或触礁等原因产生一些需要维修的缺陷。在这种情况下，维修人员除了要将零件和船体维修之外，还要将船体的构架分离，并将严重区域的板材进行校正，以保证船舶的正常使用。
4结束语
综上所述，船舶的结构相对而言比较复杂，这也就给船舶维修工作带来了一定的困难。在工作人员开展船舶维修的过程中可以发现，船舶主体结构的蚀耗、意外事故导致的船体板材密封性能下降以及设计失误都是船舶形成结构缺陷的具体原因。船舶的工作环境决定了船舶锈蚀的易损原因。因此，维修人员一定要对船舶易损结构修理工艺进行探析，并将修理工艺应用到实际工作中。同时，维修人员还要给船体结构修理中常见的问题提出解决对策。维修人员要对船舶外板以及甲板结构的缺陷进行维修，并进行加固。另外，在进行船舱结构以及艏艉部的缺陷维修时，维修人员一定要根据缺陷的部位以及深度选择维修方法，并对艏艉部碰撞严重的区域进行构架分离以及板材校正，及时消除安全隐患，保证船舶的正常使用。
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