船舶管系舾装模块化技术管窥--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

船舶管系舾装模块化技术管窥

发表时间：2020/11/2 来源：《基层建设》2020年第21期作者：嵇桂来秦伟祥张鹍鹏

[导读] 摘要：船舶建造模块化，大概始于上世纪四十年代。

        新大洋造船有限公司江苏扬州 225107
        摘要：船舶建造模块化，大概始于上世纪四十年代。其时的研究，主要还是船体结构等方面，而管系舾装方面的研究比较的稀少。在造船技术不断发展的当代，船舶管系舾装模块化技术的提升及优化，可以在一定程度上增强管系舾装的安装质量，对整个船舶建造过程的“降本增效”亦大有助益。本文从舾装专业角度出发，阐述了舾装模块的具体内涵、设计及制造技术优势等内容，希望能够对船舶管系舾装模块化技术的发展提供一定参考。
        关键词：舾装模块化；船舶管系；分析探讨
        1舾装模块的特征及定义
        造船行业的“模块”，有其特定含义。整个造船产业中，模块要素有三个：一个是构造、尺寸的标准属性。从提升设计、施工效率的角度出发，在如何强化产品质量、优化设计制造过程等方面都会发挥出巨大的作用；其次是标准件和可选部件的特点。标准件（设备）的可选择性，能够做到按需调换，从而满足建造需要；最后就是预制件的属性，使其可组装。
        2船舶舾装单元模块建造技术
        与过去的建造技术比较的话，船舶舾装单元模块建造技术是以某一件为主导，其他舾装件在其基础上而建造成集合体；针对单元模块，可以在车间里面完成组合作业，船体作业不会对其产生过多的影响，由是船舶建造工期就会大大缩减。
        2.1 设备单元模块
        在进行设备单元模块安装之时，建造与区分的流程有机舱底部设备单元建造和机泵舱各平台上设备单元作业这两个。机舱底部设备单元特征为设备多、水平距离比较近以及有效空间比较有限，应注重单元模块精密程度与组装数量，按照要求完成组合作业，使产品质量得到提升。
        2.2 管子单元模块
        谓管子单元模块，涉及内容较多，包括管系附件、各个部位的管子等方面，需要利用船体上不同部位与其对应的作用进行分类制成管子单元模块图纸，并在所需工作环境内完成各项操作，还需符合技术需要及艺术效果。
        2.3 管系单元模块
        管子和设备组成了管系单元模块。这种模块不仅对管系固定形式、船厂吊装能力要求更高，更可能改变船厂生产模式、部门人员配备。实操中，单元模块为首选，装备布置在满足所需通道、维修空间需求后，尽量往船中靠；在满足不了操作要求或维修空间的情况下，再采取舷侧布置。
        2.3.1管系单元模块设计
        以单元模块为依照，首先要将模块制作图册做出来，而后着手制作托盘管理表格，针对设备、格栅、管系等，从全局的角度出发，进行统筹和布置。主要分为以下几个方面：
        （1）单元模块制作图册分为好几种，比方说如何布置格栅的参考图，如何制造支架的参考图，以及管子零件的图册等等。
        （2）托盘管理表也包含很多方面，比如汇总垫片的表格，汇总螺母的表格，明示针对支架托盘进行管理的表格等等。
        （3）单元模块布置需要细分，比如显示如何布置格栅、如何布置设备的基座、如何安装关系的图册。
        （4）就单元模块平台框架设计而言，亦要严格依循相关流程。按照各个布置图、安装图的要求，就连接形式。所使用零部件的规格尺寸进行确定，然后按照模块的实际，确定相关的位置，将大框架建立起来，最终把图纸绘定。
        2.3.2管系单元模块制作
        （1）编制管系单元模块制作工艺流程图，如图1所示。

        图1 管系单元模块制作工艺流程图
        （2）编制单元模块制作要求
        1）安装管子这一步骤实施之前，需要做好相关的准备工作，比如管子外表是否达到了合格，是否存有一些附件封口，管子内部是否存留有杂物等等。
        2）安装管子之前，还要就后续需要用到的垫片、紧固件的质量、型号进行巨细无遗的检查与核验。
        3）按照单元模块配套计划的实际，就特种金属管的制作进行全程跟踪落实。
        4）从保护设备角度出发，做好防雨等工作，确保单元模块生产场地处于安全稳定状态。
        5）完成好所涉设备的配套工作，同时对基座型予以选择妥当，及时提交。
        6）最后要以谨终如始的理念为指引，完成整体检查工作。
        3船舶舾装模块化设计及制造技术优势
        3.1降低造船成本
        造船成本的控制，对于一家船舶企业来说是至关重要的。这样的控制，事关船企长远发展。而船舶舾装模块化技术的推广应用，可以大大促进各环节完成效率，使造船作业摆脱一些时间和空间的限制。强化装配效率，是未来造船技术发展的一个趋势。模块化技术的创新发展，对造船成本控制来说是一个非常充要的条件，以模块化技术的应用来促进成本降低，也是广大船企未来必须要好好完成的一个课题。
        3.2工作方法和环境改善
        过去传统的造船业，往往都有些“照本宣科”，继而对一些新的技术重视不够。未来的日子里，造船业肯定是要朝着绿色、高效的方向发展。比如，过往造船模式中，一些零散部件的安装都有其特定的地点，要么是在坞里进行安装，要么是在分段进行，或者在总段进行安装，一旦模块化技术运用其中之后，安装地点就不会再有那么多的限制，只要是地势平坦且较为空旷的地面，都可以完成相应的安装。这样以来，不仅节省了大量人力、物力，使工作环境得到优化，对船舶建造效率来说也会有很大的推促作用。这些都是过往传统模式无法比拟的。
        4结语
        综上可知，与传统的造船模式比较，模块化有着较为明显的优势，但是整体实践运用的过程并不是那么一帆风顺，需要克服诸多的难题。也就是说，最终模块化造船目标的实现，需要做的工作还有很多很多。换句话说，为了实现新的突破，必须要切实强化针对模块化方面的钻研，持续加大研究的力度和广度。
        参考文献：
        [1]李明.成组技术在现代船舶舾装模块化设计的应用[J].舰船科学技术，2019，41（18）
        [2]强文清，秦慧劼.船舶舾装智能管理应用与分析[J].船舶物资与市场，2019（07）