倪巍
长沙市轨道交通集团有限公司， 湖南 长沙 410000
摘要：随着计算机和网络技术的不断发展，我们生活中的许多方面都离不开计算机和网络技术给我们带来的便利，计算机和网络技术在我们生活中的应用也越来越广泛。近年来，地铁的建设给人们带来了极大的便利与快捷，缓解了交通压力，地铁的正常运行与计算机和网络技术也是密切相关的。本文针对地铁主控系统展开深入探析，以期使其软件设计的质量大幅提高。
关键词：计算机；网络技术；地铁主控系统
1引言
随着我国计算机和网络技术的不断发展，它不仅给我们带来手机和电脑等我们所了解熟悉的东西，而且在生活中的各个方面都有涉及到，地铁中也始终使用计算机和网络技术。在每一条的地铁线路中，有主控系统这个共享的信息平台，给现代化的运营带来无尽的好处，例如信号的发射，以及地铁运行过程中的主控系统，地铁线路的安排运行安全管理方面都有计算机的参与。随着计算机技术、网络技术得到更为深入的应用，使得地铁主控系统更具实用性、便捷性，整个系统呈现出较快的发展趋势。
2建立地铁主控系统的优点
一是主控系统能够将相关的子系统整合起来，功能会变得更强，这样就可使得远程通信、数据传输、大屏显示等方面具有明显的优势，而且相关的子系统能够共同使用骨干网，所有的数据均可真正达成共享目标。
二是主控系统可以针对全线中的每个车站进行有效的监控，尤其是机电设备的监管效果更为理想，其自动化程度提高了很多，这样就可使得运行更为稳定，节能效果更加理想，地下环境也更具舒适性。一旦发生火灾、阻塞等问题时，可以对车站设备予以协调，确保其价值切实展现出来，乘客出行的安全性自然就可得到保证。
三是主控系统能够使得业务流程更为简化，所要投入的人力资源切实减少，这样就能够保证业务运营显得更为高效，而且可靠性、安全性也会有明显提升。
四是主控系统能够将各个系统具有的功能整合起来，设备利用率能够提高很多，投入的资金就能够控制在合理范围中。相关系统可以对骨干网带宽予以共享，这样就可使得数据通信时不需要通过音频话路来进行传输。
五是主控系统能够使得各个子系统产生的数据真正实现融合，共享目标也就能够达成。可依据需要对运营功能予以适当扩充，如此就可确保运营决策获得必要的数据支撑。
3地铁主控系统的功能设计
地铁主控系统的相关系统包括:电力监控系统(PSCADA)、环境与设备监控系统(BAS)、安全门/屏蔽门系统(PSD)、门禁系统(IAS)、列车监控系统(ATS)、火灾自动报警系统(FAS)、广播系统(PA）、闭路电视系统(CCTV)、时钟系统（CLK)、自动售检票系统(AFC）、乘客信息系统(PIS),通信专业集中告警设备等。
3.1火灾报警系统
在车站的控制中心，火灾报警系统是不可缺少的，通过其能够对灭火系统、防火阀、设备房、电缆井等予以有效监控。对主控系统予以利用可以使得每个站点已经建成的火灾报警系统实现有效集成，这样就可使得中央监控、车站室监控的整体能力大幅增加。在每个站点中，火灾报警系统呈现出一定的独立，而通过地铁主控系统则可使得相互间形成紧密联系，系统显得更为完整。
3.2屏蔽门系统
在所有的车站中均建立起屏蔽门系统，而且呈现出独立性，通过其可以对屏蔽门展开有效监控，使得安全性有大幅提高。地铁主控系统通过网络把屏蔽门系统集成起来，完成其中央监控功能和车控室监控功能。地铁主控系统与各站内相对独立的屏蔽门系统构成全线完整的屏蔽门系统。
3.3广播系统
广播系统的功能是要将相关的信息告知乘客，如果发生灾害的话，还可进行防灾广播，引导广大乘客远离危险地带，同时可以使得从事运营、维护的相关人员能够及时获得相关信息。地铁主控系统与广播系统互联，实现对广播系统的控制功能。对于主控系统来说，麦克风、控制键盘以及音频通道等是不可缺少的，而广播系统则能够直接提供。
3.4闭路电视系统
从事车站运营管理的相关人员通过闭路电视系统可以对客流量、列车出入站等展开实时监控，使得运营组织更具实效性，运行效率能够有大幅提高，乘客的出行安全也可得到保证。地铁主控系统与闭路电视系统互联，实现对闭路电视系统控制功能。
3.5自动售检票系统
在车站中，自动售检票系统的构成部分主要包括计算机、自动售票机、进出闸机、验票机等，通过其能够对客流进行引导，并可完成相关数据的统计、分析工作。将主动系统和这个系统切实互联起来，这样就可对客流信息有切实的了解，同时能够获取设备的相关信息。
3.6时钟系统
在车站中一般会设置时钟系统，乘客以及工作人员能够通过其准确知晓标准时间。地铁主控系统与时钟系统互联，取得时标信号并将此信号分配给本系统和各被控系统。
3.7机电设备监控系统
每个车站机控制中心都设有一个相对独立的机电设备监控系统，负责监控能风空调和防排烟系统、给排水系统、电扶梯、照明系统、疏散和导向系统、建筑内环境等。主控系统可以将相关站点中已经投入使用的机电设备监控系统予以有效集成，这样就可使得中央监控、车控室监控方面的功能进一步增强，而且系统能够呈现出明显的整体性特征。
4基于计算机和网络技术的地铁主控系统软件设计
地铁主控系统软件由系统平台、支持组态软件和应用软件三部分构成，为用户提供全部汉化的人机界面。
4.1系统平台
操作系统采用Unix和WindowsNT两者混合使用的方式，在服务器和中心的部分管理工作站使用Unix操作系统，在操作工作站上可使用WindowsNT操作系统，结合两者的优点。数据库可采用ORACLE数据库。
4.2支持组态软件
由于系统软件非常复杂，为保证系统的可靠性，需要成熟的组态软件平台作为支撑。目前可选用澳大利亚的Railscada、美国的OraSYS等较成熟的监控平台。这一级软件平台主要完成系统的底层通信、数据共享、实时数据库管理、历史数据库管理，以及切换管理等。
4.3应用软件
应用软件包括界面管理、维护管理、画面编辑、报表管理、视频管理、通信管理等。应用软件的功能非常强大，界面实现如下功能：火警系统的监视、牵引电力的监视及控制、车站电气设备及机械设备的监视、车站信息显示子系统的监视与控制、公告子系统的监视与控制、屏蔽门系统的监视、门禁系统的监视、闭路电视图片的选择与显示、火警系统的监视等。
结语
由上可知，计算机技术、网络技术的发展速度是较快的，应用范围也进一步扩展。从地铁建设的现状来看，计算机技术、网络技术已经得到普遍应用，这就使其发展更为稳健，广大乘客的出行更为便捷，安全性也能够得到切实保证。在我们国家，地铁发展的受重视程度是较高的，计算机技术、网络技术起到的促进作用是十分明显的，而要保证相关技术的应用效果更为理想，必须要确保所需的人才能够得到满足，如此方可使其在地铁中得到更为充分的利用，进而使得大家生活的便利性大幅提高。
参考文献：
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