李勇彬
保利长大工程有限公司 广东省广州市 510620
摘 要：路基是公路建设中重要的基础保障，其质量水平关系着公路工程性能。在填石路基施工中，应根据施工现场情况操作，严格控制施工质量、施工工艺，实时系统分析路基现状，确保其最终的施工质量达到设计要求。我国填石路基施工技术起步较晚，一些技术要点尚不成熟，但具有良好的发展前景，因此需对填石路技术施工技术的应用有更深了解和掌握，提升公路路基施工建设水平。
关键词：公路工程;填石路基;材料选择;施工技术;路基处理
1 公路工程填石路基施工工艺
1.1 施工准备
根据施工设计要求，施工前必须将表层杂物清理干净，如腐殖土等，随后选取平地机进行整平施工。同时设置好边线控制桩与水准点。在修筑施工便道后，保证运输车辆进出通畅。根据地形实际情况，可在现场进行临时排水沟修筑，避免路基被积水浸泡。
在路基填筑施工前，应按照规定标准检测石料的各项性能是否满足施工要求，禁止应用膨胀性或易溶性岩石，最大粒径控制在500mm以内，以不超过铺筑层厚的2/3为标准，提升路基压实程度。通常采用饱水极限抗压强度试验检测填料强度，要求填料强度不得低于15MPa，不应存在强风化碎石。
1.2 测量放线
先复测校核建设单位提供的控制桩与其资料，通过相应测量仪器测量后，如全站仪等，确保其不存在任何失误的情况下，即可按照施工需求进行导线点、水准点加密作业。在复测路基所有横断面原地面高程后，需进行路基横断面图绘制，通过路基填料数量的准确计算，根据实测原地面高程可对路基施工宽度进行计算，通过监理工程单位确定后进行施工。
1.3 填料运输
测量人员必须确保测量放样工作的准确性，并对坡脚线进行合理确定，在每间隔20米的距离完成两点挂线，并进行卸料位置准确选择。应根据公路工程施工的具体情况选择与之相适应的运输方法。在运输过程中为避免填料出现质量问题，要尽可能减少运输时间。
1.4 摊铺作业
在公路工程填石路基施工中，其填料运输时，必须进行专门运输路线的设置，同时指派专人在施工现场进行监督。当填料运送到施工场地后要严格遵循施工要求进行分层倒卸，按照先低后高、先两侧后中间的顺序进行填料的倒卸作业。在具体施工中要求两侧填料的铺设宽度超出施工设计标准的50厘米左右。在路基两侧将一个红白相间的标杆尺在每隔5米的位置进行设置，其标杆尺的刻度定为50厘米，并严格控制填料的具体铺筑层厚度。
在摊铺作业中可以先进行路基粗平，此时主要应用的机械为大型推土机，当遇到坑洼路段时，要选用人工配合的方式及通过石屑等方式进行路基的摊铺工作，确保路基的整平性。当遇到石块级配差、填料粒径不符合施工需求或填层厚度比设計厚度高等现象时，施工企业必须根据施工现场的具体情况，及时选用科学有效的处理措施进行有效解决。
1.5 碾压施工
选取振动压路机进行压实施工，要求施工前，先检测碾压层的松铺厚度、平整度及含水量是否满足施工要求。一般按照静压—振压—静压的施工方式进行作业。碾压顺序为“两侧—中间、低—高”。
要求以纵向相互平行作为压实路线，两行之间需重叠的轮迹宽度为40到50cm之间，而相邻两个区段之间需重叠的轮迹宽度为100到150cm之间。选取振动压路机进行施工的碾压速度为每小时3到6km之间，且根据现场试验确定碾压遍数。路基顶面压实可选取冲击式压路机进行补充碾压，要求在每小时10到12km之间控制其碾压速度。且以转圈冲碾方式由路基一侧逐步向另一侧施工，冲碾顺序需满足“两边—中间”的施工原则。冲击碾压15到20遍后，即可对其压实度进行检测，直至满足施工规定。施工过程中，应及时选取推土机将坑洞平整，防止对冲击碾压速度、压实效果造成严重影响。
2 公路工程中填石路基施工技术的应用
2.1 测量放样
在公路工程施工前，要先完成测量放样作业，使设计路线恢复，并合理、准确确定路基中桩位置，并精确测量地面原先的实际高程。填方施工中，要严格根据填筑坡度、高度准确确定最低边线，实际施工中路基两侧宽度与设计值相比要多30-50cm，最低边线处撒白灰，以便利后期填筑施工。
2.2 地表清理
填石施工前要將地表处理干净，填筑区堆放的杂物、垃圾等都要清理干净，地表以下20cm范围内草坪也需进行挖除处理，以控制好地基平整度，根据设计要求控制好其密实度。
2.3 填料运输
测量人员需进行准确的测量放样，以合理确定坡脚线，以20m为间隔进行两点挂线，准确选择好卸料位置。然后结合工程施工情况，选择好可行的运输方式，运输过程中要尽量缩减运输时间，避免影响到填料质量。
2.4 填石路基边坡码砌
填石路基施工中，边坡码砌状态会对路基工程整体平稳性产生很大影响。施工中常采用的码砌方式有两种，即先码后填和先填后码。一般在填石路施工过程中，会在一定范围内进行伸缩缝的设置，以确保倾斜率，主要是基底显示出变化的时候使用以达到一定的缓冲效果。设置伸缩缝时需分散进行，确保其质量水平。边坡砌码会选择30MPa强度以上的石料，要保证其不易被风化，粒径需大于30cm，以确保石料之间紧密性良好，避免出现松动等情况。
2.5 填铺技术
高级路面填石路基工程中，填铺施工会选择分层填铺方式。公路等级没有超过二级的情况下，使用倾填方式并进行压实处理。分层摊铺压实作业也是分层压实方式，而倾填路基施工中需在1m以下再分层压实。施工中循序渐进进行，运料汽车行驶要按照规定状态进行，从低到高、由两侧到中间，以水平分层方式逐渐向前卸料。摊铺操作中，要注意预留一定工作面，先初平，在初平位置上堆放运来的石料，然后用推土机进行摊铺作业。施工人员在此过程中，需及时进行找平处理，补充好材料。摊铺施工一般要进行多次，以达到孔隙被填满的状态，避免不合理级配下影响到路基稳定性。
2.6 压实技术
路基施工中会在一定程度上破坏土体天然状态，使其结构变得松散，需重新组合颗粒，以保证路基强度、稳定性良好。具体需进行压实操作，以提升路基密实度，填石路堤压实施工中需采用重型压路机、振动压路机等分层碾压，路基表面需避免波浪、松动等情况产生。填筑压实操作中通过机械压缩石块间缝隙，路堤是不会下沉的，其稳定性达到标准即可判断路基密实状态良好。压实过程中一方面要注意需根据填料特点，合理选择施工方案，强化对施工工艺的控制，避免施工盲目性;另一方面要考虑在压实中石料的碎裂问题，以及随之引发的路基密度、强度等变化，需及时加以调整保证施工质量。此外，填石路基透水性好，需采取措施避免细粒料被雨水冲刷，否则会使得路基大幅度沉降。
3 填石路基施工中地基处理
3.1 控制好地基承载力
由于填石路基施工技术多在山区公路中应用，需进行大量填挖工程，路堤高、路基密度大、路堤填筑自重荷载大，因此路基承载力必须达到要求。路基高度存在差异，则地基承载力要求也存在差别，需在填筑前检测地基承载力，根据路基高度设计控制地基承载力。
3.2 排水处理
填石路基透水性强，需设置一定的排水设施，以确保路基稳定性良好。可采取引排措施，在路堤底部铺设好透水层来使水分得以及时疏散等。
4 结语
在山区公路建设中，填石路基施工技术可以很好地满足其要求，因此该技术应用广泛。当前在不断探索中，填石路基施工技术和方法不断完善、创新，也逐渐构建起了建设标准，对填石路基发展有着积极作用。施工中要把控好各环节操作，严格根据图纸施工，保证公路建设整体质量。
参考文献：
[1]杜晓燕.公路工程中填石路基施工技术的应用探讨[J].建筑工程技术与设计，2019，（30）：1990.
[2]刘步东.浅谈公路工程中填石路基施工技术的应用[J].建筑与装饰，2019，（18）：92.