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关于消防车登高操作场地设置问题的探讨

发表时间：2020/10/10 来源：《基层建设》2020年第17期作者：安绍光胡进柳

[导读]

        邢台市消防救援支队河北省邢台市 054000
        近年来，由于社会经济高速发展，高层、超高层建筑大量出现，随之而来的火灾扑救难度也越来越大。为了便于消防登高车更好的发挥作用，现行的《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）对消防车道、消防登高操作场地提出了具体要求，但实际设计及使用中，为了满足绿地指标、园林景观及建设单位的利益最大化等方面要求，工程设计人员往往片面的理解规范，未从实际出发处理救援场地与建筑立面、救援场地及消防车道与周边环境、道路的关系，致使在发生火情时，消防车登高操作场地未能有效的发挥能力，给消防救援增加各种阻力。本文从在分析设计存在问题的基础上，就现实中如何更好的设置消防车登高操作场地进行了探讨，供消防监督人员及工程设计人员参考。
        一、设计及后期管理中容易出现的问题。
        1、消防车登高操作场地上覆盖绿地，致使消防车道及消防车登高操作场地设置为“隐形”。
        隐形消防车登高操作场地，通常是指在防车登高操作场地上种植不妨碍消防车通行和扑救的草皮等绿化设施，应急时供消防车使用。《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）中仅要求消防车登高操作场地满足长度、宽度及承载力等相关要求，并不禁止消防车登高操作场地覆盖绿化设施，致使众多设计单位及物业管理单位在消防车登高操作场地上布置绿化设施，从而形成隐形的消防道路。
        这样形成的救援场地具有以下几方面不足：（1）隐形消防车登高操作场地与其他绿化区域容易混淆，来到陌生环境的消防车驾驶员，难以迅速判断救援场地，难以及时展开救援，晚上的识别能力更差。（2）由于物业服务企业消防意识淡薄且不具备相应业务水平，私自改建扩建情况突出，隐形车登高操作场地很容易被挪为他用。（3）绿植隐形的消防车登高场地，维护成本高，往往较长时间后，物业为了减少维护成本，增加覆土厚度、增设洒水设施，致使很难长期保证隐形消防车登高场地的功能有效性。
        2、借用市政道路设置为消防车登高操作场地。
        因场地限制，部分临街的高层建筑在本建筑红线内由于绿地指标等限制，无法布置消防车登高操作场地，致使设计人员将消防车登高操作场地布置在市政道路、广场或其他市政设施上，从一定程度上给建设单位节约了土地，更有效的整合了社会资源，但从长期性上来讲，这样布置消防车登高操作场地具有不确定性。首先，如果城市在建筑物面向救援场地一侧布置较高的树木、管线、路灯等影响登高消防车操作的设施时，一旦发生火灾，举高消防车将不能正常操作；其次，如果在面向高层建筑物一侧的道路上布置机动车停车位或其他设施时，也将影响救援车辆的行驶；再次，随着“地摊经济”的崛起，大量小商铺涌上街头，一旦发生突发情况，也将严重影响救援工作的开展。
        3、高层建筑一端设置影响消防车登高操作场地设置的商业。
        城市中心区域的高层建筑多处于繁华的商业区、商业街、步行街区域，使得开发商或设计师在高层住宅的端部设置沿街商业，增加其商业价值，同时，规范中仅对登高操作场地的长度、宽度、出入口位置等做了相应要求，而未对消防车登高操作场地对应于高层建筑的立面范围做明确规定，使得部分设计师将消防登高场地未严格对应高层建筑，而采取环绕方式，如图2所示。这样设计，虽能够满足规范要求，但如果图2所示的右侧单元发生火灾，则举高车将无法有效对其进行救援。

        图2
        4、消防车登高操作场地仅与一处消防车道连接，且未设置消防车回车场。
        《建筑设计防火规范》中仅说明了“消防车登高操作场地应与消防车道连接”，但对于几处连接，及连接的方法未明确说明，致使众多设计人员，仅采用一处连接方式（如图3所示）。这样设计从规范角度没有问题，但实际使用中容易出现：1、消防车道需要转弯进入消防车登高操作场地时，容易产生转弯半径不足问题；2、消防车登高操作场地尺寸为10米×20米，但对于大型消防车其尽头式回车场尺寸不少于15米×15米，这样如果救援车辆进入登高场地后，需要返回加水或采取其他行动时，极易发生倒车情况出现。

        二、主要的工作对策。
        一幢高层建筑登高面确定之后，紧接着要有能满足各类登高消防车的登高操作场地，登高场地在规范中虽然条文不太详细，往往在设计和使用中容易出现各种差别。笔者认为应当按照以下要求，加强设计和管理。
        1、消防车道、消防车登高操作场地应采用硬质铺装面层或其他能满足消防车荷载的材料制成，并且消防车登高操作场地应采用明显标识，以防止被违规占用或改造破坏。
        2、合理设计高层建筑的消防车登高操作场地。消防车登高操作场地的设置应能满足消防登高车可以保护到居住建筑的每个单元和工业建筑、公共建筑需设置消防车登高操作场地一侧的每个消防救援口。消防车登高操作场地的两端应分别与消防车道连接，不能有效连接时，应设置尺寸不小于15米×15米的尽头式回车场。
        3、设计登高场地时，还要考虑其坡度不宜大于3%，整个登高场地上空不得有架空电线、电缆等各类架空物。严格限制使用市政设施作为消防车登高操作场地使用。确需采用时，应征得规划、建设、城管、交通、绿化等相关部门的认可，并保证此消防车登高操作场地不做他用，并应在场地上空不设置高大树木及架空线路等影响登高操作的障碍物。
        三、结束语。
        综上所述，在现代化的今天，人们生活品味有了很大程度的提高，防火安全显得更加重要，这就需要设计人员及管理者的严格落实法规、制度的规定和个人的职责。在设计环节，高层建筑应该充分考虑到景观、消防等多方面因素，合理布置内部道路和救援场地，从源头上为后期灭火救援提供有力保障。在使用环节，使用者要严格按照整体规划布局，合理设置警示标准，严格规范使用者的各种行为，严禁出现改变、破坏消防车登高操作场地的现象。这样才能有效提升高层建筑的整体安全系数。
        参考文献：
        [1]勾清泉，郑锦．某坡地超高层建筑防火设计探讨[J]．消防科学与技术，2014，333（111）．
        [2]GB50016-2014（2018年版）建筑设计防火规范。
        [3]郭峰．浅析某高层商住楼安全疏散消防设计[J]．科技风，2014（19）．