李明广
邹平县宏旭热电有限公司
摘要：我公司大多电厂DCS均采用和利时DCS系统，若DCS系统发生故障对我厂而言具有严重的影响，因此应加大对和利时DCS系统常见故障的研究分析力度，并制定出相应的解决措施，为今后我企业的安全生产提供坚实保障。
关键词：自动退出；TCP/IP；图形组态；数据包；服务器接口；主从机切换
1 操作员站频繁离线解决措施
我厂#3机组操作员站在和利时MACS DCS系统正常运行过程中DCS软件经常会发生自动退出现象。工作人员初步分析为操作员站软件故障，首先对操作员站软件重新安装并将参数设置正确及下装操作员站后，此问题仍然存在；工作人员继续分析此故障原因，认为操作员站主机存在问题，待更换一备用操作员站后，此问题依旧存在；工作人员继续探索分析，认为当操作员站网络传输发生间歇中断时会发生此问题，故工作人员对#3机组操作员站130、131网进行检查，发现网络TCP/IP设置正确，且网络测试ping命令正常，发送测试数据包，网络响应时间正常。工作人员暂时排除是网络存在故障导致操作员离线；工作人员咨询和利时厂家技术人员，厂家人员删除DCS画面中无效点即可，于是工作人员对通过MACSV图形组态软件中“属性”选项中的“有效性检查”逐一对图形进行检查，但效果仍不理想；最后热工主任分析是由于在线修改参数过多致使DCS在线与离线数据库差异较大所致，故提出建议下装服务器试试。恰巧此时#3机组安排临修，工作人员抓住机会对#3机组服务器下装，下装后#3机组操作员站恢复正常运行，至今未出现过自动退出现象。
2 GPS对时信号冲击网络故障及解决措施
对于和利时DCS系统而言，其与网络连接的方式主要包括：即全厂GPS、GPS与DCS服务器接口、以及485总线等三种方式实现网络通讯功能。而当GPS安装并调试成功后会对DCS造成一定不利影响。例如DCS系统曲线扫描功能每间隔20min就会发生中断，且每次中断时间约为5s，而通过对GPS对时频率分析发现它与DCS曲线发生中断对的频率是一致的，当进行DCS与GPS对时校时时就会在一定程度上对DCS系统曲线扫描功能产生一定影响，进而对系统运行产生阻碍，因此当发生这种运行故障时，应当直接将GPS与DCS的对时接口取消，并将两者之间的对时方式选择为软件校时，这样就会避免对时校时时对DCS系统产生影响。
除此之外，机组停运时服务器做主从机切换试验时，会出现主从机切换不成功现象，若将服务器重启后则切换试验正常，而对服务器及SOE检查，其中并无异常现象。而对两台服务器内部相关文件检查发现，这种现象产生的原因为控制器对时系统一致所致。具体为，和利时DCS系统在运行中只会进行一次对时校时，但当主从服务器切换时，由于主从服务器各自时钟存在一定差异，因此发生主从服务器切换故障。当服务器发生此故障时，也应采取软件校时方式。
3 主控单元无法下装的故障及处理方法
2020年3月11日，我厂#1机组停运检修，热工车间开展了增加三取二保护信号异常报警的技改工作，工作期间对DCS系统#28站工程逻辑进行了修改，逻辑修改完毕后对#28站主控单元下装，但在下装编译时提示“R区内存不足，变量无法分配”的故障提示。
考虑到该主控单元可能存在工作不稳定的情况，遂对#28站主控单元进行切换，切换后再次对主控单元进行下装，编译时仍然提示“R区内存不足，变量无法分配”，无法进行下装，因此可排除单个主控单元故障导致无法下装的情况；考虑到该技改方案增加的功能块及中间量点偏多，于是决定对#28站新增的功能块、中间量点进行删除，以达到降低#28站主控单元内存的目的，但编译后仍提示同样内容。
结合现场操作经验进行技术攻关，分析主控模块提示内存不足的原因是SM221主控单元多次进行下装后出现大量磁盘碎片，占据控制模块的内存空间，且磁盘碎片不会自行消失，会随着主控单元下装次数的增加而增加。随后对#28站主控单元进行清空并进行下装工作，将工程师站电脑中D:\HOLLiAS_MACS\ENG\USER\BH2D_01\28内BH2D_01_28.iec及BH2D_01_28.tmp文件备份后并在该文件夹下删除，然后对主控单元A、B进行清空操作。首先将#28站DN拨码开关第7位拨至OFF，使主控失去掉电保护功能。之后将#28站A主控单元拔出，此时该主控单元中无工程；将#28站DN拨码开关第7位拨至ON，拔出主控单元B，保证主控单元B中存有工程，以防工作失败后影响机组启动。将主控单元A插入机笼，主控“project”指示灯熄灭，显示主控单元A无工程，对该主控进行编译、下装，提示下装成功，对工程进行在线登录，无异常，并对#28站设备及画面状态检查，显示正常，此时将主控单元B插入机笼，该主控单元自动更新工程完毕后，对主控单元A、B切换，检查在线工程、画面，均无异常。
4 FM系列DCS系统DP链路侦听故障排除分析
我厂各机组的和利时FM系列DCS系统使用年限较长，在日常生产过程中出现过一些故障异常，为保证各机组DCS系统的稳定安全运行，前期我厂利用机组停运机会，对停运机组的DCS控制系统进行DP链路侦听，通过侦听检测，准确地测量了Profibus通讯、Busmonitor示波器、条形图等，通过对DP链路侦听显示的电子设备棒状图、波形图等进行综合分析，有效的确定了部分DCS模块存在异常的工作状态，为后续提前预控处理DCS系统故障异常提供了可靠的技术数据支持。
我公司某厂DP链路侦听过程中，无法检测出DCS系统#13控制站内所有模块数据信息。控制站内所有模块均检测不到任何数据通讯信息的问题初次遇见，对此与现场工作人员交流讨论，判断为出现该异常现象有可能是主控单元故障，导致整个站模块通讯故障，遂对本站主控单元从机进行了手动复位，然后进行了主从切换，但切换后仍无法检测到各模块信息，随后又将之前侦听完的控制站内完好的主控单元调换至#13站，并进行了切换，但是切换后各模块仍然显示离线无法继续侦听。
针对上述异常现象联系结合设备实际进行攻关，初步怀疑可能为DP链路故障，为保证设备安全，联系运行做好措施，对#13控制站总电源停电，对控制站各DP链路进行检查但未发现异常，再次侦听仍然无果。由于DP终端匹配器故障会造成控制站模块离线的现象，所以此次把故障目标锁定在DP终端匹配器，对DP终端匹配器进行了更换，再次进行侦听结果仍然显示离线无法通讯。
在对主控、DP终端匹配器等影响链路通讯的设备故障点排除仍无果后，经与现场人员商讨，决定用排除法，即：将整个控制站所有DP线链路设备脱开，逐步分段接入链路中依次进行侦听，当单独连接第一路DP线时，第一路各模块均显示正常，侦听结果也正常，依次恢复各段DP线路，当将第4路DP线接入链路后，所有模块又显示离线无法侦听，因此判断第4路DP链路所接入的模块中有故障设备。随即将本链路中所有模块全部拔下，然后逐个进行恢复，当恢复至第4个模块（FM171B）时又出现了上述现象，然后将该模块隔离对后续模块继续恢复均无问题。为确定模块底座有无问题又将其它正常同类型模块插至该模块底座，发现无问题。最终确定为#7机组#13站第44模块故障导致上述现象。
总之，我们只有加大对和利时系统软件、硬件存在问题的研究力度，才能保证若DCS系统出现故障，能采取正确的必要措施，迅速将故障解决，保证机组的安全、经济、稳定运行。
参考文献
[1]吕永兴.和利时DCS常见故障原因分析及其解决措施[J].热力发电,2011.