鲁中矿业有限公司 山东省济南市 271113
摘要：随着社会的发展，我国的铁路工程建设的发展也有了进展。内燃机车已经被电力机车逐渐取代，主力牵引动力机型已经转变为电力机车，虽然内燃机车逐渐转变为支线的铁路运输动力与辅助的机型，但内燃机车依旧是铁路运输中的牵引主力机型，地位仍旧十分重要。其原因在于，内燃机车在发生各种故障或灾害影响时，能够在电力机车无法使用的情况下，代替电力机车发挥自身的作用。因此，加强内燃机车的维修管理工作是十分重要的。我国的铁路机车维修方法主要是以预防为主，根据等级开展定期的维修工作，机车在设计时的设计方法比较先进，采用了大量的新型技术、材料以及工艺程序进行制造，但对内燃机的定期检查与维修仍旧是重中之重。
关键词：铁路内燃机；常见故障；维修
引言
我国铁路机车维修使用的是计划预防维修模式，铁路相关的设备都有其固定的检修时间，在规定时间范围内对机车部件进行检修是我国铁路行业常用的方法。我国新一代干线提速内燃机车，其在设计上采用了最先进的工艺技术，在制造上也使用了大量的新材料，这使得其运行速率远远大于其他内燃机车。但也正是由于其速度的提升和高技术材料的使用使其检修成为了新问题，如果还是按照原来内燃机车简单的检修模式的话，必然会使很多问题无法排查出来。而且提速后的内燃机车检修成本较大，如果检修达不到目的的话就相当于无用功，无形之中就增加了铁路局的经济负担。因此，本文就以铁路内燃机车经常出现的故障为研究方向，旨在能够帮助铁路内燃机车更好的检修，从而促进我国铁路的发展和进步。一般情况来讲，内燃机可能出现的问题有很多种，本文只是选取了其中几个方面进行了论述。
1分析目前内燃机车维护与保养工作的现状
1.1重要性认识问题
从实质上讲，内燃机车的日常维护与保养是确保机车正常工作的基础前提条件，内燃机车的维护与保养和机车的正常运行是不可分割的一体。因此，这就要求地铁运营管理部门的全体工作人员都能充分意识到定期开展内燃机车维护与保养工作的重要作用。然而，现阶段许多工作人员都存在有工作态度不积极的问题，存在错误的工作观念，缺乏安全工作意识。工作行为不规范，因而影响了内燃机车维护及保养工作的顺利开展。基于此，如何科学开展人才思想意识的教育工作，进而有效提高内燃机车的维护质量，就是目前铁路运维管理部门需要解决的重点问题。这还需要管理部门将内燃机车的可持续运行状态与员工的个人发展情况有机结合起来，为员工设定工作目标。
1.2工作能力问题
工作人员在日常工作环节中应当意识到：内燃机车的维护与保养，不仅包含各装置的表面清洁给油保养工作，更重要的是，还涉及到一些自检自修部件几何尺寸的调整和动态故障隐患检查判断等技术性的维护与保养工作。而这就对技术人员的专业工作能力提出了更高的要求，但是，目前大部分地区的铁路管理部门都没有意识到人才的重要作用，没有定期安排工作人员进行专业知识技能的培训工作。导致目前工作人员实际所使用的维修及养护方法过于传统，缺乏创新，对工作效率和工作水平造成了严重的不良影响。
2铁路内燃机优化
2.1电气系统的线路维修
排除法是内燃机车电气维修的主要维修方法，首先对故障出现的现象进行全面具体的分析，了解掌握故障发生的大概氛围，充分了解后，进行下一步的维修工作。开展下一步的维修工作时，要进行判断，将控制电路、主线电路的故障点判断出，并精准判断故障问题。最后，要对节点内线路的配置结构进行认真的分析，要注意验收启动系统，从系统节点开始排查，这是必要的，并对参数与范围的框架进行细致的分析。
在维修电气系统时，检修人员如若对电路的逻辑关系不清楚，要在进行控制电路的故障排查时，以线路终端即接触器，为开展维修工作的切入点，并向着另一端的控制电路进行逐步的排查。主要通过三个环节开展此项工作，首先是在进行排查时，对内燃机车的启动控制系统进行作业，可以利用回流圈与继电器等进行控制工作。其次，在进行控制继电器线圈时，主要的操作目的是为了对系统的运行线路进行检测，通过这种方法，能够将故障及时的排查出来，在此基础上稳定提高继电器的线圈。最后，维修工作的开展，主要是建立健全维修体系，在维修的过程中要不断的进行分析，对维修经验进行全面的总结，不断的完善监测工作，提高维修方法的有效性，这样才能及时准确的判断内燃机车中的各项故障。内燃机车发生的一系列电气故障问题是比较复杂的，因此，要求维修人员具备较高的专业技能，个人的综合素质要强，在日常的工作中，要不断地开展培训工作，提高维修人员的基本技能，并多动手进行实际的操作，提高维修经验，进而使铁路中的内燃机车保持稳定运行。
2.2电气线路的有效排查
区分主电路故障还是控制电路故障：电气线路一旦出现问题首要操作就是判断其是主电路还是控制电路的故障，从而做出有针对性的解决措施。电气线路问题是以控制电路的终端取进行问题判断的，只有准确的判断出问题所在，才能更好地解决。例如内燃机的电机不转动，就要识别该电机接触器是否正常运行，以此判断问题所在。在具体电路中找准切入点，逐步缩小排查范围：在确定故障点是在主电路还是控制电路后，要找准问题所在，准确的判断出引发故障的原因。一般来说，电路故障中问题频发的节点大部分是电路中间节点，以往的经验可以当作每次故障排查的切入点，好更快得排查到电路问题。例如对于GK1F型机车起动控制，排查问题式就可以首先考虑电流按钮的接触问题，使用电路检测笔或者其他专业器材进行故障检修。注意事项：一些对于电路逻辑关系不明确的检修人员，在故障排查时可以按照固定的方式进行。以接触器（继电器）线圈为切入点，一步一步的往电路终端排查。
2.3冷却水系统的维查工作
在进行冷却水系统的检查与维修时，要注意以下四个方面的维查。在检查冷却水系统时，要对内燃机车的柴油机汽缸进行首要检查，如果柴油机汽缸出现问题，例如发现有严重的裂纹时，需要立即停运，维修人员需要更换新的柴油机汽缸，确保无误后再进行运作，有效保障柴油机的稳定安全运行。在检查冷却水系统中的排水阀门与中冷器时，如果出现漏水，维修人员要及时维修，在维修排水阀门时，要确保其不漏水，在维修中冷器时，要结合实际情况，根据不同程度的损坏等级进行相应的维修工作，损坏情况严重时，要更换新设备再行运作。对排水阀门与中冷器进行维修时，为了保证结果的最大优化，要判断其损坏等级开展维修。在进行冷却水系统的相关维修时，冷却水系统中的压力要正确控制。当冷却水系统产生气体且无法通过排气阀顺利排出时，要将阀启动系统的排气阀闭合，在排气时，控制好排气度，气体排出后立即将阀门关闭。对于冷却水系统中的水泵腔体，要将管接头的安装质量提高，降低渗水量的扩大风险，在作业过程中如果出现水封问题，要及时的检查管道，确保水泵腔体的密封性。
结语
随着社会的不断发展和进步，铁路成为了更多人的出行工具，伴随着科技的进步，铁路运行速度也越来越快，而内燃机车作为铁路运行的重要推动力，对铁路的顺利运行起着举足轻重的作用。因此，本文就是以铁路内燃机故障的检修为研究切入点，通过对内燃机可能存在的故障问题分析，寻找到最合适的解决措施，从而更好的促进我国铁路行业发展，提升我国经济发展水平。
参考文献：
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